電影《玩命關頭：特別行動》影評：《玩命關頭》大事記：光頭才是永恆的主題
玩命關頭：特別行動影評今天與大家分享老司機的故事。
小夥伴們不要想歪，人家可是如假包換的司機，而且這個車一開就是18年，「老司機」的稱號實至名歸。
沒錯，這就是我們非常熟悉且「長壽」的系列電影《玩命關頭》。
從2001年作為競技B級片的第一部《玩命關頭》，到2019年系列的第一部外傳《玩命關頭：特別行動》，《玩命關頭》系列發展至今，一共拍了9部，歷時18年期間。
正因如此，時光荏苒，什麼叫做「物是人非」，在《玩命關頭》系列中也被體現的淋漓盡致。一路看下來，我們就能在這幾部電影裡發現兩個明顯的變化：
司機的頭髮越來越少，開車的路子越來越野。
沒錯，《玩命關頭》系列就像老司機飆車一樣，車速太快根本停不下來，誰知道前方之路有多坎坷，很容易偏離正軌。所以「跑偏」是這套電影的主題。18年間的變化，這裡面有導演更迭的緣故，也有與時俱進的緣故。終究而言，如今的形象就是那種「連親媽都不認識」的模樣。
但唯獨不變的，就是系列的「祖傳美德」——光頭。
就拿這部《特別行動》來說，三大光頭，其中之二，巨石強森與「郭達」傑森斯坦森，「拋棄」了創始人范迪塞爾的「伐木累」，自立門戶，使得該片成為系列的第一部外傳電影。為什麼這樣做？各位跟著鵝叔從頭捋一下該系列故事的發展脈絡，就能清楚明白。
這一切，要從18年前夏日的那個雨夜說起，繫好安全帶，我們馬上開車。
禿飛猛進的狂飆
2001年《玩命關頭》第一部公映，這部當年沒有大明星的中等製作是2001年暑期的頭號黑馬，全球砍下了3.6億的票房，正如影評人所言，這是一部乘坐著高檔跑車、懷抱靚妞駛向觀眾的電影。
范·迪塞爾與保羅·沃克兩位主角天各一方不同陣營卻惺惺相惜，競技題材與警匪題材的結合也不乏激情。
有了第一部的成功，續集自然上馬，2003年的《玩命關頭2》如法炮製，幾乎是第一集的翻版，由於導演是喜歡拍黑人黑幫電影的約翰·辛格頓，因此該片展示了不少黑人文化，街頭特色更濃一些，而且融入了搞笑風格。
所謂有得有失，速度感沒有以前那麼純粹和酣暢淋漓，卻突出了飆車的危險，技術層面高了，在極端環境下更能體現出「激情」二字。因此該片速度降低，激情上升。
該片雖然票房和口碑不及前作，但也算成功的榨取了首部曲的剩餘價值。
2006年，大概是片方打算換個模式，《玩命關頭3》打破了前兩部的桎梏，不但主角全換，而且不再是公路上的正邪大戰，變成了單純的競技飆車電影。電影的速度感沒的說，漂移技巧、在東京鬧市區橫衝直撞，這些被炫耀的淋漓盡致。可惜通篇追求「炫技」，「速度」得到飛躍，但激情全無。比起如今的《特別行動》，《玩命關頭3》才更像外傳。
果不其然，該片票房慘敗，當年大眾觀點一致認為，這套以「黑馬」打底的電影，三部曲之後基本也就沒戲了。
禿如其來的變奏曲
縱覽前三集，電影指向的是一種「亞文化」特色，街頭飆車和黑夜文化，穿著五顏六色的衛道士，香車美女，夜晚大鬧城市，深受青年觀眾的喜愛。
而警匪的元素，充其量算是電影馬甲。
因為電影故事和情節全部為亞文化服務，題材也局限在小打小鬧的基礎上。前三部大致就是一群喜歡地下賽車的傢伙們暗中幹些不法之事，警察的作用也就追查點贓物打擊投機倒把的團夥。電影主要精力還是以飆車為主，就連正邪雙方PK也依靠飆車來完成。
但萬萬沒想到的是，第四集卻出現了，這部電影直接扭轉了《玩命關頭》系列的命運。
首先，《玩命關頭4》召回兩位主角保羅沃克和范·迪塞爾，這對電影貢獻極大，其次，導演林詣彬再次執導，雖然林在第三集脫離了整體故事體系，但他對動作場面的駕馭能力卻值得肯定。
最後，電影的故事開始走出窮街陋巷，觸手伸向了國際恐怖分子、毒品大亨這樣的高級人物，也讓這個系列的故事特色得到了昇華。從本片開始，電影單純的競技場面越來越少了，取而代之的是動作片正邪雙方的公路大戰，脫離了競技的束縛也讓暴力飛車變得更加肆無忌憚。
2011年的《玩命關頭5》更像是一個本系列作品的十週年紀念版，前四集主要角色全部回歸，巨石強森跨刀加盟，更奉獻了一場難以超越的都市狂飆戲份。
本片與單純的賽車題材電影相比，撞毀的車輛更多，造成的破壞場面更為強大。所以說脫離競技路線的最大好處就是可以最大程度上展現暴力，回到動作片的路線上。
所以當《玩命關頭》來到第10個年頭後，原本的競技+警匪模式徹底來了一個乾坤大挪移，競技色彩越來越淡，動作警匪成為了主流。好在大家都是有情懷的兄弟，電影無論變成什麼樣，每部都會安排了至少一場地下飆車競技戲份，算作保留原初的系列的競技色彩。
左衝右禿的夢想更大一些
2013年的《玩命關頭6》依樣畫葫蘆，動作效果接著火爆，場面也越做越大。
單純的公路狂飆升級為全方位軍事向、高科技空地大戰，繼續四處亂撞，汽車零件漫天飛舞，轟鳴的馬達聲簡直是美妙的音樂，詼諧的情節，立體的人物，肯定能滿足喜歡動作片的朋友，這就是這個系列的特點，你可以完完全全的將大腦留在家中，在大銀幕上享受超值的火爆。
隨著2015年《玩命關頭7》登場，這個系列已經按照第五集的聚義模式發展出了三部作品，從內容到節奏大致相仿。儘管這樣的套路早已失去了最初的新鮮感，但作為影迷肯定不希望這部保羅·沃克遺作，成為系列完結之作。
因為作為系列片，能連續保持這樣的火爆風格且故事輕鬆角色生動的作品還是少數，每年去大銀幕上去享受一次代表好萊塢工業頂級水準，且越來越猛的大片乃是影迷的福音。畢竟做夢，就要做大一點。
於是在影迷追求大片刺激的內因，以及緬懷保羅·沃克的外因雙重驅使下，由溫子仁取代林詣彬導演這部《玩命關頭7》，在全球拿下15億美元的票房，成為系列票房最高，至今未被打破。
於是，在2017年，《玩命關頭8》照例上馬，全部班底照例回歸，票房依然火爆，但此時的影迷，似乎在電影中察覺出一絲不合時宜的異樣感覺。
第六部出現了坦克、第七部無人機對導彈、到了第八步，潛艇、魚雷、電磁砲還有核彈應有盡有。可見這三部電影從警匪對決，上升到國土安全，甚至世界和平的層面之上。
但回想一下，本片的主角，除了半路殺出的巨石強森外，其餘幾位，他們的身份，可都是車手哦！讓車手拯救世界，本來就是一件很無厘頭的事情。好在美帝的編劇有兩下子，就這樣的很離譜的二者，竟然生生的嫁接成功了，硬生生的拍了三部。
還記得5、6集中，唐老大和強森的團隊，所達成的任務，搶保險櫃、攔截坦克，是只有車隊才能完成的。
第七部公路營救戲份，也是需要仰仗車隊，這讓這群飆車狂有了很大的用武之地。
但是到了「速8」中，幾乎沒有戲份，是必須要車隊完成的。
別看該片車的種類是最多的，噱頭也更足，但作用也是最低的，因為電影裡的任務，三角洲特種部隊比車隊更合適。這樣生硬的嫁接，讓該片成為第三集之後，口碑最差的一部。至此，《玩命關頭》已經從人與車的故事，變成了動作和人的故事。那麼競技的元素就顯得很多餘了。
不開車的光頭才是好硬漢
好在系列的製片人也是心知肚明，這個系列一路「跑偏」到現在，吃棗要被玩壞，所以要見好就收。但又捨不得真金白銀，就有了這部外傳性質的《玩命關頭：特別行動》。
電影的故事依舊是拯救世界，但比前幾部，這部外傳電影做出了一個大膽的決定：既然競技的元素在後期顯得很多餘，不如乾脆不要。
因為，比讓車手拯救地球更加無厘頭的，就是讓五大三粗的肌肉壯漢，委屈在狹小的座艙裡操縱方向盤，這叫浪費資源。
《特別行動》中，巨石強森國際刑警與傑森·斯坦森的軍情六處間諜通力合作，未來科技VS原始暴力，槍械交織著拳頭，這才是兩位光頭主角應該有的樣子。
本片的導演大衛·雷奇，是動作指導出身，有著《美國隊長3》《疾速追殺》《諜影重重4》動作導演的體驗，也獨立執導過《死侍2》《極寒之城》。這樣光輝的履歷，讓本片的動作戲超級搶鏡。
無論是倫敦街頭飆車，還是切爾諾貝利大爆炸，最後車體蜈蚣等場面不但有著極強的視覺衝擊力，而且還極富創意，就連硬漢的動作戲，也不再是簡單粗暴的玩摔跤，而是配合剪輯和環境道具，讓兩位硬漢有了不亞於伯恩的凌厲身手。
對了，還有女主角，同樣為了匹配硬漢，本片的女性角色不能如曾哥那樣過於巾幗，也不能是拖油瓶，至少要黑寡婦那樣的身手敏捷的辣妹。所以電影選擇了《碟中諜6》中的「白寡婦」 凡妮莎·柯比。
可見，該片再也不用受限於正傳的桎梏，在動作片領域裡敞開了玩。
而唯一需要考慮的，就是為兩位光頭找一個合適的對手。畢竟這二位太能打了，第七部裡光頭光是PK就能毀一條街，如今二位聯手，怕不是要打魔鬼終結者了。
What？對方還真就是魔鬼終結者，這讓該片從動作片模式，變成了如《特種部隊》一樣的半科幻電影，各種上天入地，砲彈飛車。
所謂柳暗花明又一村，《特別行動》總算為這個系列找到了一種放開手腳的方式，徹底拋棄了車文化，仰仗IP的聲勢，走單純的動作片路線。
歸根結底，《玩命關頭》能拍到如今，「人和車的故事」遲早要被榨乾，但未來只要這幫人還在，大可真正的脫離車隊，變成團隊作戰+高科技軍事對決的火爆動作片，甚至科幻片，畢竟「跑偏」和「光頭」，才是系列不變的主題。
外傳，或許不是結束，而是新的開始。讓我們一起期待《玩命關頭9》吧，范·迪塞爾再當車隊話事人，系列最大功臣林詣彬回歸，就看還能「偏」到哪裡去！