電影《玩命關頭：特別行動》影評：不想開車的硬漢，才是好光頭

《玩命關頭》系列發展至今，18年期間一共拍了9部，如今也迎來第一部外傳作品，《玩命關頭：特別行動》，片如其名，將這個系列代入了另一個次元。（如下簡稱《特別行動》）

從2001年系列的第一部作品，到2019年的系列第一部外傳，時光荏苒，18年的光景，生個孩子都養成年了，什麼叫做「物是人非」，在《玩命關頭》系列中被體現的淋漓盡致。

時間可以改變很多，包括一個人。這些年，有的人依靠飆車成了一線巨星，有的人卻因飆車離我們而去，有的人組建了伐木累，有的人也因此而撕逼；有的人成了冠軍，有的人成了女俠。但唯獨不變的，就是系列的標誌：光頭。

沒錯，《玩命關頭》系列就像老司機飆車一樣，「跑偏」是這套電影的主題。18年間的變化，這裡面有導演更迭的緣故，也有與時俱進的緣故。終究而言，如今的形象就是那種「連親媽都不認識」的模樣。

關於《玩命關頭》系列的詳細綜述，請參考舊作

（2017版）西方《水滸傳》，英雄上梁山！解讀《玩命關頭》全系列

這也是《玩命關頭》系列為什麼要拍外傳的主要原因，因為原有的模式偏太厲害，系列主題已經堅持不住的。所以才另起爐灶。

三大光頭，其中之二，巨石強森與「郭達」傑森斯坦森，「拋棄」了創始人范迪塞爾的「伐木累」，自立門戶。至此，在《特別行動》這個「半科幻」的故事中，其結構和主題，跟正傳《玩命關頭》沒有半毛錢關係了。

雖然《特別行動》的故事非常值得吐槽，但不得不說，這樣硬碰硬的大戰，未來科技VS原始暴力，槍械交織著拳頭，這才是兩位主角應該有的樣子。

而不是在狹小的駕駛艙裡操縱方向盤。

所以才說，之所以將其定義為「外傳」，正是這個原因。而唯獨繼承下來的，就是系列的「祖傳美德」——光頭恆久遠，一顆永流傳。

禿如其來

就像我們平時開會一樣，總喜歡「跑題」，但無論跑多遠，最後還能回來。《玩命關頭》就是這樣，別看劇情發展的多麼離譜，總也離不開兩個主題，就是電影片名中的兩個詞語：玩命關頭。

在飛馳的公路上無視交通燈與警察，為了突出激情，也有了犯罪，有了剷平罪犯的警察，這是「人與車」的故事。

2001年的《玩命關頭》是無心插柳之作，這部當年沒有大明星的中等製作是2001年暑期的頭號黑馬。

「這是一部乘坐著高檔跑車、懷抱靚妞駛向觀眾的電影。」

當年影評人對該片的評語，很好的印證了賣點。而本片最突出的「警匪+競技」，成為系列前半階段核心。

禿飛猛進

三部曲可以說是任何系列電影的一個坎，《玩命關頭》也不例外。

縱覽前三集，電影指向的是一種「亞文化」特色，街頭飆車和黑夜文化，「警匪題材」只是的馬甲。說白了《玩命關頭》前三部就是打了警匪擦邊球的競技電影。

《玩命關頭4》，除了兩位主角保羅沃克和范迪塞爾的觸底回歸，最大的特點，就是變成了真正的動作片，從本片開始，單純的競技場面越來越少了，取而代之的是動作片正邪雙方的公路大戰，脫離了競技的束縛也讓暴力飛車變得更加肆無忌憚。

而且，電影的故事開始走出窮街陋巷，觸手伸向了國際恐怖分子、毒品大亨這樣的高級人物，也讓這個系列的故事特色得到了升（pao）華（ti）。

《玩命關頭5》更像是一個本系列作品的十週年紀念版，更奉獻了一場難以超越的都市狂飆戲份，讓該系列達到了巔峰水準。至此，這個系列跟「競技」沒有任何關係了。亞文化特色不見了，算是從B級片升級到主流。

好在從本作開始，每部都安排了至少一場地下飆車戲份，算作保留原初的系列的競技色彩，更像是情懷。

左衝右禿

《玩命關頭5》之後的三集，可以放在一起說。R.I.P保羅·沃克。

動作效果接著火爆，場面也越做越大。單純的公路狂飆升級為全方位軍事向、高科技空地大戰，繼續四處亂撞，汽車零件漫天飛舞。

《速6》出現了坦克、《速7》跳飛機、結尾無人機對導彈、《速8》潛艇、魚雷、電磁砲還有核彈。這三部電影從警匪對決，上升到國土安全，甚至世界和平的層面之上。

但問題也隨之而來，就是從《速8》就能看出，這個系列快編不下去了。

但隨著系列脫離競技，最初的定位反而成了後幾集的掣肘。因為唐老大領銜的團隊，他們可是車手啊！

讓車手拯救世界，本來就是一件很無厘頭的事情。好在美帝的編劇有兩下子，就這樣的很離譜的二者，竟然生生的嫁接成功了。

★《速5》、乃至《速6》的時候，唐老大和強森的團隊，所達成的任務，搶保險櫃、攔截坦克，只有車隊才能完成。

★《速7》，營救拉姆塞段落，也是需要仰仗車隊，這讓這群飆車狂有了很大的用武之地（《速7》這種感覺就已經很淡）。

但是《速8》中，就不行了。幾乎沒有戲份，是必須要車隊完成的。

別看該片車的種類是最多的，噱頭也更足，但作用也是最低的。沒有哪場任務，是要依靠這幫飆車黨來完成的，三角洲特種部隊比他們更合適。這樣生硬的嫁接，讓《速8》成為第三集之後，口碑最差的一部。

《速8》已經從人與車的故事，變成了動作和人的故事。那麼車的主題就顯得很多餘了。

風雲禿變

還記得《玩命關頭8》公映的時候，該系列製片人聲稱，這個系列發展將到第10集就宣告結束。因為製片人也是心知肚明，這個系列跑偏到現在，吃棗要被玩壞，所以要見好就收。

但其中肯定不包括外傳。

比讓車手拯救地球更加無厘頭的，就是讓五大三粗的肌肉壯漢，委屈在狹小的座艙裡操縱方向盤，這叫浪費資源。

當年史泰龍就拍過一部競速題材的《極速競賽》，口碑和票房都爛的一比，原因很簡單，史泰龍受眾都是洛奇和蘭博粉絲，觀眾看得就是龍哥打架，誰特麼要看您開車啊。

巨石強森和范迪塞爾兩人是有矛盾的（外媒已經確鑿了），其中有著一山不容二虎的原因，也有著對於電影理念的分歧。自打強森加盟這個系列之後，只能開車不能打架。

舉個例子，《速5》裡除去片尾，最爽的就是范迪塞爾和巨石強森的PK。各位也可以回憶一下，隨後三部，三大光頭之間的PK，才是真正的賣點。看過電影的朋友或許早已忘了他們開著什麼車，但一定記著他們三人打架的情景。

這也是促成了《特別行動》的誕生，強森拋棄了范老大，自立門戶，范光頭連製片人的都沒得做，取而代之的是主演兼製片人的傑森斯坦森。

PS，范老大自己去玩《極限特工》去了，感覺這人也挺有意思，似乎一直沒把自己定位成肌肉男，出道以來，沒咋正經演過動作片。不是玩車，就是玩技巧（極限），還在《最後的巫師獵人》裡演玩法術，《星際傳奇》裡當太空歌劇的英雄。最離譜的是，在《判我有罪》裡戴上假髮，演文藝片。

不開車的光頭

有人說了，《特別行動》也是開車啊！大量飆車鏡頭。沒錯，車還是要開的，但車輛已經從正傳的「車文化」，降格為功能性道具。也就是說，開車不再如《速5》那樣為了完成任務，而是淪為代步工具。逃跑啊，追逐啊，這樣的級別。

PS,大概是為了表明速激系列的血統，本片還刻意安排了一場在地庫選車的戲份，雖然沒什麼卵用吧，但也致敬了正傳。還出現了一台炫酷的全自動摩托車

該片再也不用受限於正傳的桎梏，在動作片領域裡敞開了玩。

而唯一需要考慮的，就是為兩位光頭找一個合適的對手。畢竟這二位太能打了，《速7》裡光頭光是PK就能毀一條街，如今二位聯手，怕不是要打魔鬼終結者了。

沒錯，對方還真就是魔鬼終結者，這讓該片從動作片模式，變成了如《特種部隊》一樣的半科幻半卡通模式，各種上天入地，砲彈飛車。

那段跳樓場面尤為精彩，連打帶嘴炮抬槓，牛頓的棺材板我幫你按著，爽就對了。

照例是新仇舊恨，有點像古龍的《圓月彎刀》，落魄青年丁鵬學了刀法，江湖上的頂尖劍客一夜間全成菜雞。

這也是本片最有意思/爭議之處，看戰無不勝的兩大光頭挨揍，電影中他們被揍得七葷八素的場面，很少見。

這是《特別行動》在題材方面的升格，不要吃驚，因為兩大光頭實在太強，為了匹配對手，未來如果打到外星人，也不用奇怪。

這電影肯定不標榜任何內涵，唯一值得玩味的或許是看待科技的辯證性。科技似乎是邪惡的，迷信它的反派露出了軟肋，葬身汪洋。但科技似乎又可以造福，它讓兩個絕不可能合作的人精誠團結起來。

結尾的薩摩亞大戰，波利尼西亞人的「毛利戰舞」VS生化士兵，象徵原始與科技的對撞，雖然這段設定格外刻意，但腦洞也是開得飛起。

動作導演

本片的導演大衛·雷奇，是動作指導出身，有著《美國隊長3》《疾速追殺》《諜影重重4》動作導演的體驗，也獨立執導過《死侍2》《極寒之城》。這樣光輝的履歷，讓本片的動作戲超級搶鏡。

無論是倫敦街頭飆車，還是切爾諾貝利大爆炸，最後車體蜈蚣等場面不但有著極強的視覺衝擊力，而且還極富創意，比只會用炸藥的邁克爾·貝不知高到哪裡去了。

就連硬漢的動作戲，也不再是簡單粗暴的玩摔跤，而是配合剪輯和環境道具，讓兩位硬漢有了不亞於伯恩的凌厲身手，這跟導演在《疾速追殺》系列裡的工作相仿。

對了，還有女主角的選擇，同樣為了匹配硬漢，本片的女性角色不能如曾哥那樣過於巾幗，也不能是拖油瓶，至少要黑寡婦那樣的身手敏捷的辣妹。所以電影選擇了《碟中諜6》中的「白寡婦」 凡妮莎·柯比。

導演在《極寒之城》把查理茲·塞隆調教成一個打十個的女戰士，本片的白寡姐不遑多讓。更重要的是性感，把本片的荷爾蒙調節到非常平衡的位置。

但動作導演的短板，在本片也是顯露無疑，那就是故事節奏太差。

還記得《極寒之城》前半段昏昏欲睡，後半段爽到飛起的不平衡敘事吧。《特別行動》雖然不如前者那樣誇張，但大衛·雷奇不會講故事的特點，就體現在了該片「只要不打，都是尿點」的特徵之中。

就連幽默橋段，比如兩大光頭別開生面的鬥嘴，大部分也是安排在動作場面之中，導致電影敘事不平衡到極點。

所以對於這部137分鐘的電影，只要看到他們停下來，那就肆無忌憚去廁所吧，因為你不會錯過任何亮點，後半段的文戲連故事信息量都欠奉。

大概是為了聯繫正傳，本片也涉及到了家庭的概念，只不過不只是故意作對還是無心插柳，本片中的家庭，都是原生家庭，說白了都是有血緣關係的，跟正傳裡的「伐木累」有著本質的區別。但這樣的設定反而太刻意了，尤其是薩摩亞島上的文戲，令人如坐針氈。

所以有人吐槽電影故事平庸，其實不是故事的鍋。因為對於這個爆米花的快餐電影，觀眾的要求已經降低到，只要不影響心情就可以，《哥吉拉II怪獸之王》就是反面典型，後者那情節設定簡直是大型翻車現場，是影響觀感的。

《特別行動》的故事，倒不至於影響觀感，只是有些無聊罷了。導演大衛·雷奇拍動作戲是一把好手，但在敘事方面，還真不如邁克爾·貝，後者最起碼再爛的故事，能保證全片熱鬧，連搞笑戲份都能平均分配到過場戲裡。

但終究而言，《特別行動》總算為這個系列找到了一種放開手腳的方式，徹底拋棄了車文化，仰仗IP的聲勢，單純的走動作片路線。

誰說《玩命關頭》只拍10部？只是「人和車的故事」完結而已，未來只要這幫人還在，大可真正的脫離車隊，變成團隊作戰+高科技軍事對決的火爆動作片，甚至科幻片。

外傳，不是結束，而是新的開始。

彩蛋，大家的情懷

導演大衛·雷奇這幾年在好萊塢混得風生水起，連漫威都英雄大戰都要找他（個人認為，《美國隊長3》有著漫威電影宇宙最強的動作戲）。除了業務素質紮實，人緣一定不錯。

《死侍2》裡就導演就找來了布拉德·皮特客串，雷奇早年間當過皮特的替身，合作非常愉快，後者也欣然應允客串。

在《特別行動》，小賤賤瑞恩·雷諾茲的客串算對雷奇執導《死侍2》的禮尚往來，而且幾個彩蛋表明，小賤賤除了吐槽《權力的遊戲》之外，沒準不僅僅是客串，在外傳中大有用武之地，反正都是熟人。

最有驚喜的是凱文·哈特的客串，這是巨石強森的人情，兩人在《勇敢者遊戲》和《烏龍特工》裡有過親密合作，不熟悉他們之間故事的中國觀眾，可能會感覺飛機上那段戲有些突兀吧。所以，並不是字幕之後的情節才叫「彩蛋」，正片中隱藏的小情節甚至小道具也是。

還有一處就是，強森被俘說得那段對「黑超人」感興趣的橋接，乍一看是為了拖延時間，實際上這是強森為自己的新片，DC超級英雄《黑亞當》在做廣告。

而主演兼製片人的傑森·斯坦森也沒閒著，在電影中郭達帶著強森和白寡姐來到自己的秘密基地，指著一輛mini cooper說，這是我在意大利開得。這是在CUE自己的舊作——《偷天換日》（又名《意大利任務》），當年郭達就是在該片中，負責開mini cooper的司機，藉此以懷念自己有頭髮的時光。

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