汽車晶片短缺何時才能結束？今年第三季度有望開始緩解

晶片短缺什麼時候才會結束呢？

隨著新冠肺炎疫情的消退，汽車、電子產品等行業對晶片的需求量逐漸增大晶片製造商面臨著巨大的訂單壓力。

業內分析師認為，這種嚴重的短缺將會在2021年第三季度、第四季度開始緩解。

儘管這時生產的晶片可能2022年才能供給到產品中。

能夠得到緩解的關鍵，不是依靠歐美等國家的大規模投資，靠的其實是傳統晶片廠和代工廠。

為什麼會出現如此嚴重的短缺呢？

這要回到2020年初，受到全球新冠肺炎疫情的影響，許多汽車製造商都取消了晶片訂單。與此同時，人們對電腦等電子產品的需求增加了。5G的推廣和雲端計算的持續增長迅速吸收了汽車製造商隨意釋放的產能。

等到汽車製造商意識到人們仍然想要購買他們的產品時，一切已經晚了。

他們的訂單已經被晶片廠商排在了後面。

根據市場研究公司IDC的資料，汽車行業的收入為395億美元，佔晶片需求的不到9%。

到2025年，這一數字將以每年約10%的速度增長。

與其他行業不同，汽車晶片的生產更多關注安全問題。

他們仍然是用傳統生產線生產，IDC副總裁Mario Morales說：「共性是工藝技術在40納米以上。」

根據IDC的資料，這種晶片製造技術上一次處於領先地位是在15年前或更早的時候，在這些老節點生產晶片的生產線佔全部裝機容量的54%。如今，這些舊節點通常用於200毫米矽片上。為了降低成本，該行業在2000年開始轉向300mm晶圓，但大部分舊的200mm基礎設施仍在繼續甚至擴大。

儘管汽車工業已經絕望，但並不急於建造新的200毫米晶圓廠。

「投資沒有回報，」莫拉萊斯說。

此外，中國已經有許多傳統節點工廠目前運行效率不高，但他表示，「在某些時候，它們會提高效率」，這進一步降低了建設新工廠的動力。據晶片製造裝置行業協會SEMI稱，200毫米晶圓廠的數量將從2020年的212家增加到2022年的222家，約為利潤更高的300毫米晶圓廠預期增幅的一半。

從2020年初到2022年底，超過40家公司的晶圓產能每月將至少增加75萬元。到2024年底200毫米裝置的產能將增加17%。SEMI表示，這些晶圓廠的裝置支出將在2020年10年來首次超過30億美元，到2021年將上升至46億美元。但到2022年，支出將回落至40億美元。相比之下，裝備3億個晶片廠的支出預計在2021年將達到780億美元。

晶片短缺的同時，國家和地區也在努力推動先進邏輯晶片的製造。韓國宣佈了一項未來10年價值4500億美元的計劃，美國正在推動價值520億美元的立法，歐盟可能向其半導體行業投入1600億美元。晶片製造商已經在大舉投資。據SEMI的資料，截至2021年4月，全球半導體生產的資本裝置同比增長了56%。SEMI 6月3日的《2021年世界Fab預測》顯示，10家新的300毫米晶圓廠將於2021年開始運營，2022年將有14家。

SEMI半導體高階主管Christian Gregor Dieseldorff表示:「全球範圍內建設積體電路產能的推動，必將推動本10年的fab投資達到新高。」「我們預計未來幾年將看到創紀錄的支出，並宣佈更多新的晶圓廠

Semico Research總裁費爾德漢(Jim Feldhan)說，在結束供應短缺的道路上，一個潛在的問題是，飆升的需求中，有一部分似乎來自那些為了增加庫存而重複訂購的客戶。他表示:「我不知道有哪款產品需要的預估量是去年的兩倍。」但製造商「不想要一個12美分的部件來支撐4K電視」，所以他們在囤貨。

全球戰略和管理諮詢公司科爾尼(Kearney)在高科技領域的主要合作伙伴巴拉特卡普爾(Bharat Kapoor)說，汽車行業需要做的不僅僅是增加庫存。他說，為了避免未來的短缺，晶片行業和汽車行業的高管們未來需要建立更直接的聯絡，這樣才能構建更好的供求關係。

參考連結：

https://spectrum.ieee.org/tech-talk/semiconductors/devices/how-and-when-the-chip-shortage-will-end-in-4-charts

— 完 —

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