國產新能源車企發威，有望再度在國內市場稱霸，特斯拉落敗

2021-07-06 03:14:08

近日國產新能源汽車領頭羊比亞迪公佈了6月份的銷量資料，資料顯示其新能源汽車銷量達到51015萬輛，同比猛增51.3%，環比同樣大幅增長，或許6月份它將再度在國內新能源汽車市場取得第一名。

2020年以來，特斯拉憑藉model3在中國市場的熱銷，一度在國內新能源汽車市場稱霸；不過到了2020年四季度上汽集團依靠廣受歡迎的宏光miniEV超越特斯拉，此後數個月國內新能源汽車市場則變成特斯拉與上汽爭鋒，而比亞迪無奈滑落至第三名。

到了今年5月份，比亞迪意外以31681輛的銷量超越特斯拉的21936輛，奪回了國內新能源汽車市場第二名；上汽雖然依然位居第一名，不過由於五菱宏光miniEV的售價實在太低，業界還是更認可比亞迪才是國產新能源汽車領頭羊。

6月份比亞迪公佈的資料顯示，銷量再度大幅增長，環比增長也達到61%，如此一來估計它已經超越上汽，奪下了國內新能源汽車市場的霸主位置。

比亞迪能在國內新能源汽車市場稱王，估計是靠車海戰術。5月份的資料顯示，就單款車型來說，宏光miniEV依然是當之無愧的王者，月銷量高達2.97萬輛、第二名的特斯拉model Y月銷量為1.27萬輛、第三名的model3銷量為9208輛，而比亞迪銷量最高的比亞迪漢EV月銷量只有5763輛並且位居第六名，可見在單款車型方面比亞迪其實比不過上汽、特斯拉。

不過5月份的熱銷車型TOP15中卻有四款比亞迪的車型，此外它還有眾多在售的新能源汽車車型，依靠眾多的新能源汽車車型取得了整體銷量突破3萬的成績。顯然6月份機海戰術進一步發威，比亞迪的整體新能源汽車銷量進一步大幅衝高，奪下國內新能源汽車市場老大位置應該已無懸疑。

比亞迪能在新能源汽車市場再次突圍而出，也與它擁有自己的動力電池業務分不開，隨著國內新能源汽車市場日漸火熱，動力電池產能成為新能源汽車企業競爭的關鍵，而比亞迪擁有自己的動力電池業務自然可以更有效確保動力電池的供應，幫助它迅速搶佔市場。

比亞迪在技術創新方面的實力成為它爭奪市場的又一利器，它研發的刀片電池提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度，磷酸鐵鋰電池以安全性、低成本著稱，在如今炎熱的天氣下，安全性成為消費者關注的一個因素，新能源汽車市場規模的擴大則推動更多消費者選購20萬以下的新能源汽車，20萬以下新能源汽車較多采用成本較低的磷酸鐵鋰電池，自然比亞迪的刀片電池所擁有的優勢有助於它在中低端市場脫穎而出。

今年以來國內新能源汽車銷量猛增，業界預期今年中國市場的新能源汽車銷量可望突破200萬輛，最高甚至將達到240萬輛，這意味著新能源汽車銷量佔國內汽車銷量的比例將突破10%，隨著新能源汽車市場規模的擴大，這促使更多傳統汽車企業加入戰場，市場將更加激烈。

面對新能源汽車市場的新變化，比亞迪要繼續保持國內新能源汽車市場王者地位的難度也將加大，畢竟傳統汽車企業擁有規模優勢有助於拉低成本，同時它們的品牌號召力更強，這對於比亞迪來說也是巨大的壓力吧。

國產新能源車企發威，有望再度在國內市場稱霸，特斯拉落敗

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