不用華為自動駕駛的車企有錯麼？真沒錯，我們反而要支援

2021-07-12 03:05:57

眾所周知，前段時間上汽董事長說不用華為自動駕駛技術一事，火上熱搜。

而針對這件事，網上吐槽的居多，不信大家可以去看一看有關這件事情文章，下面基本上都是在罵的，似乎不用華為的自動駕駛，是上汽的錯一樣。

這事整得我就納悶了，不用華為的自動駕駛技術，就是方向錯誤？我覺得上汽真沒錯啊，選擇合作伙伴，是別人的自由。

更何況上汽的想法是把核心技術掌握在自己手中，不做第三方廠商的傀儡，那就更加沒錯了，這完全是一個正確的決定，對於這樣的車企，我們要支援啊。

在燃油車時代，車企的技術主要在三大件，底盤、發動機、變速箱上，這三件是汽車的關鍵技術，也就是靈魂。

而國產車起步晚，這三大件確實不給力，所以國產車起步時，都是想辦法引進先進技術，給予對方市場和高額的利潤，先用對方的靈魂，再消化吸收，這確實是沒辦法的事情。

而在新能源汽車中，以電池、電機、電控（也稱為三電系統）為主的「新三大件」，再加上智慧駕駛、駕駛座艙這些，構成了新的電動汽車的「靈魂」。

但這一波新能源汽車潮中，過去的老車企技術基本算是清零重來，車企們之間的差距並沒有那麼大，大家都在視窗期，就看誰能夠速度更快一點。

所以我們看到，目前全球的車企都在幹三件事，投入資金自己研發、投資或者收購小公司、與科技巨頭合作。

但不管這些車企怎麼幹，最終的目的還是想要把核心技術掌握在自己手中，汽車的靈魂是自己的，這也是一家車企在新能源領域走得長遠的關鍵之一。

所以作為國內的汽車巨頭上汽，說不用華為的自動駕技術，要自研，這完全是方向正確的，有這種志向的企業，大家更要支援啊，因為只有加強研發，擁有自己的核心技術，才有立足之本。

如果車企們都想躺平，自己不研發，直接使用第三方的技術，那這些企業與組裝又有什麼區別呢？這不正是大家所痛恨的麼？

以前國產手機廠商們，大量使用別人的配件，大家吐槽說是組裝要自研，現在有車企說要自研，不使用第三方技術，本質是差不多的，怎麼又被罵了呢，這雙標真要不得啊。