被央視點名的國產車企，吃零食花掉5000萬，窮得還不上錢被破產

2021-07-18 03:04:51

近日，有關「拜騰汽車被申請破產」的訊息登上微博熱搜榜。對於這家新能源車企，想必部分讀者有所瞭解，畢竟這已經不是拜騰汽車第一次因為「破產」二字登上新聞網站頭條。

拜騰是南京知行旗下定位高階的新能源汽車品牌，於2017年上線。值得一提的是，不同於其他新能源汽車品牌，拜騰可謂是贏在了起跑線上。

因為拜騰的團隊中有多位頂級專家，其中不少核心高層都在寶馬、特斯拉等國際巨頭處擔任過高階職位。

例如拜騰的創始人戴雷，就曾是原英菲尼迪的中國區總經理。不過，當拜騰因為拖欠員工工資、供應商貸款等負面輿論深陷旋渦之際，戴雷於2021年上海車展前夕跳槽去了恆大汽車。

連創始人都已經離職，可見這家造車新勢力的現狀有多糟糕。就連7月12日拜騰汽車母公司南京知行關聯公司被申請破產都已經不是第一次。

根據企查查資訊顯示，在今年的6月份，一位拜騰汽車的債權人就曾申請對南京知行電動汽車有限公司破產重整，但法院駁回了該申請。

那麼，為何核心管理團隊有巨大優勢的情況下，拜騰汽車會淪落到如今這種地步呢？

在筆者看來，拜騰汽車要「涼涼」的直接原因是花光了84億也沒有造出一臺量產車。沒有量產車，就意味著拜騰汽車沒有營業收入。

當融資被燒光後，窮到還不上錢的拜騰汽車只能走一步看一步。

至於拜騰汽車為什麼燒光80多億也沒有造出一臺量產車，甚至因此被央視點名的原因，筆者認為有兩方面。

一方面是公司管理上的問題。筆者瞭解到，此前網路上曾傳言，拜騰汽車不到300人的團隊，在零食上的花銷多達5000萬。

雖然並沒有官方證據可以證明，但在筆者看來，業界的訊息一般都不是空穴來風。既然如此，那麼這件事足以證明，拜騰汽車在管理上出現了嚴重的問題。

另一方面則是拜騰汽車在佈局上過於激進。據悉，拜騰汽車採用了中美德三地協同推進產品研發的戰略。

這樣的佈局太過分散，導致並不是很充足的資源無法集中，從而令造車項目進展緩慢、效率低下。在呈現爆發式增長趨勢的新能源汽車市場，效率低這個缺點可以說是非常致命。

你認為，被債權人申請破產的拜騰汽車，還有翻身的希望嗎？

文/諦林稽核/子揚校對/知秋