在5月17日的华为中国生态大会上,华为轮值董事长徐直军还宣布将升级智能驾驶领域的“<em>安卓</em>”生态——MDC生态。徐直军提到,目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU,智能汽车解决方案每个业务都与华
2021-05-20 02:01:04
5月19日,有訊息稱長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高階智慧汽車品牌(AB品牌),AB品牌最快將於本月內釋出。這也意味著華為的汽車計劃繼續提速。前一天晚間,華為發文表示,經總裁批准,免去餘承東華為雲CEO職位,由張平安接任。此外,餘承東仍為消費者BG CEO以及新增智慧汽車解決方案BU CEO,王軍為智慧汽車解決方案 BU總裁。值得關注的是,這也是餘承東今年第三次調整公司內部崗位。
餘承東
2021年1月華為開啟新一輪人事調整,當時華為消費者業務CEO餘承東,新增了幾個新職位,分別是雲與計算BG總裁(兼)、雲與計算BG行政管理團隊主任、Cloud BU總裁、Cloud BU行政管理團隊主任。
當時華為方面對南都記者表示,這次調整的目的,是為了強化以手機為入口的「端」與雲端計算的協同,將核心能力進一步整合,提升內部運作效率,加強網際網路業務佈局,促進生態發展。
4月9日,華為輪值董事長徐直軍被任命華為雲董事長,華為消費者BG CEO餘承東被任命為華為雲CEO,華為消費者雲服務總裁張平安被任命為華為雲總裁。
從最新任命來看,此次兼任華為智慧汽車業務CEO,意味著餘承東將正式擔當智慧汽車業務一把手,手機、汽車業務將迎來更多協同,這項華為未來的關鍵業務或將會有更多新進展。
事實上,過去幾個月裡,餘承東已多次出席華為汽車相關活動,包括華為智選與小康股份合作賣車的釋出會、華為HiCar與比亞迪合作的旗艦車型釋出會等,也數次代表華為走訪傳統車企。
根據公開資料,華為智慧汽車解決方案BU成立於2019年5月,定位於為智慧網聯汽車提供增量部件,比如智慧駕駛、智慧座艙、智慧電動、智慧聯網、雲服務等。
近日,華為在智慧汽車領域可謂是動作頻頻,先是宣佈用華為inside的方式,與北汽、長安汽車和廣汽打造子品牌。
另外,5月19日有訊息稱,長安汽車將攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高階智慧汽車品牌(AB 品牌),AB 品牌最快將於本月內釋出,該品牌將包括一個全球領先的智慧電動網聯汽車平臺(CHN)。
除了造車外,華為還開始賣車了。4月20日華為在上海南京東路旗艦店宣佈了賣車計劃,餘承東當時解釋說,「美國四輪制裁後,華為手機這種高頻、剛需、海量的產品業務遇到巨大的困難,智慧電動汽車銷量雖然沒有手機那麼大,但是單價高,能夠彌補手機的銷量缺失。」此後,華為開始改造華為經銷商體系的高階體驗店,目前已在上海、北京、深圳、杭州、成都五個城市開放線下看車和試駕。
據悉,華為上線銷售的第一款汽車賽力斯華為智選SF5,目前一個月預訂量已超過6500臺。而後續將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、賓士和長安等。有媒體報道,華為計劃7月底前在200家體驗店賣車,年底拓展到1000家以上,餘承東在公司內部定下了明年銷售30萬臺的目標。
在5月17日的華為中國生態大會上,華為輪值董事長徐直軍還宣佈將升級智慧駕駛領域的「安卓」生態——MDC生態。
徐直軍提到,目前智慧汽車業務是華為除消費者業務外功能最完備的BU,智慧汽車解決方案每個業務都與華為傳統ICT(資訊與通訊技術)業務相關,智慧汽車解決方案看似業務很多,但都是為了滿足智慧網聯汽車場景而基於某個原有產業的延伸。
徐直軍還表示,華為目前已經在這一業務上投入10億美元,即便不做國外市場,每年每臺車平均獲得1萬元人民幣的收入,對華為來說就足夠了。華為智慧汽車業務的兩條發展路徑,一是成為智慧汽車領域的零部件、解決方案供應商,另一條則是將著力打造智慧駕駛領域的「安卓」生態——MDC生態。
以此計算,華為「每臺車平均獲得1萬元人民幣的收入」,如果在明年銷售30萬臺的目標達成的話,這意味著,僅靠賣車一項,華為明年就可以獲得30億元的收入。
採寫:南都記者 孔學劭
編輯:田愛麗
本文來源:奧一網
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