看完《速度與激情9》，懷著對車的熱愛寫了這篇影評

不知道大家有沒有到電影院去看《速度與激情9》？

一部電影能發展到第九部，一定有它的道理。但說實在的，我對《速度與激情》這一電影系列並沒有太感冒，之前的八部裡面只有一部是正兒八經地去到了電影院觀看，其他的只有在飛機上或是其他場合零零碎碎地瀏覽了一下。總的來說，《速度與激情》給我的印象就是陳奕迅的那首歌——浮誇。

正好藉著這一次《速9》上映，我們來把對於這部電影的感受一起掰扯掰扯。如果你還沒看這部電影，並且介意劇透的話，我們建議你看完之後再回來閱讀這篇文章。

真正的賽車？不存在的

《速度與激情》這電影名本身是一個對車迷非常有吸引力的名字。當年第一次看這部電影，也是被這個名字吸引了，以為電影裡面會有很多賽車的情節。但後來的事實證明，要看賽車電影，還得是韓寒的《飛馳人生》這類的寫實與感動。

《速度與激情》總體上還是一部充滿了汽車動作戲的大片，取向與賽車電影是不一樣的。

不過這一次《速9》的開頭以北美的納斯卡賽車作為背景，一度讓車轍君以為他們要來點正經的賽車劇情了，然而並沒有，這真的只是一個故事背景，而這個背景就揭開了這部電影脫離真實的序幕。

這裡就要科普一下了。

納斯卡賽車是在橢圓賽道上進行的比賽，它不像我們更熟知的F1賽車在多彎的賽道上競技，所以納斯卡賽車的速度相對來說更加恆定且高速。

納斯卡賽車與F1賽車最大的區別在於，納斯卡賽車幾乎不講究空氣動力學，主要靠機械抓地力，而F1則是非常複雜的空氣動力學競技。

因此相比F1，納斯卡賽車的較量更加粗暴，賽車之間出現「肢體接觸」是常有的事情，而輕微的接觸並不會影響賽車的性能，F1就不同了，哪怕輕輕的一剮蹭，都可能會讓賽車失去平衡。

我們要說的是，《速9》中出現了納斯卡賽車用較大幅度的併線動作引誘對手壓到賽道上的一灘油漬，這就不太符合納斯卡賽車的特性，因為空氣下壓力低的賽車無法在高速行駛時做出這樣的動作。

當然了，後來的撞車、空中翻騰、起火、解體等畫面，還是很納斯卡的。

如果牛頓還活著……

如果牛頓還活著，並且看了《速9》，會不會當場去世？

因為電影裡出現了一些反物理定律的戲碼（也是被吐槽較多的橋段），明顯就是要打老爺子發現的萬有引力定律的臉。

在一場追車戲中（預告片中出現的那段），幾輛車紛紛達到了懸崖邊上。其中特爾佳開著Jeep Gladiator駛上了一座殘破的吊橋，隨後他後方的橋頭便被敵方失控車輛沖斷，於是橋面開始坍塌，此時他加大油門，奮勇前進，竟然還就真的衝上了另一端的橋頭。

想必對這腦洞大開的特效設計，不明正向的牛頓看了應該要懷疑自己的定律是不是遺漏了什麼前提條件。

▲ 特爾佳開的就是這臺Jeep Gladiator

這還沒完，此時反派一方的雅各布駕駛著福特Mustang在與多姆的爭鬥下似乎選擇了自我了結，衝下了懸崖。萬萬沒想到，這輛Mustang在空中做了幾秒平拋運動後，後方竟然來了一架神似隱形戰機的飛機把這輛Mustang帶走了，騷操作。

更讓人嗚呼哀哉的是，駕駛道奇Charger的多姆同樣在雷區走投無路，也選裝了衝下懸崖。

只見他按下機關，所駕駛的道奇Charger使出了蜘蛛俠的本領，利用一跟鋼索直接盪到了另一邊的陸地。與陸地發生撞擊之後，這輛Charger發生了不知道多少圈的翻滾，已經不具有完整的形態，慘不忍睹，然而車內的多姆和他的妻子卻毫髮無傷。

這車的安全性也太好了吧？可是氣囊怎麼沒彈出來呢？

換擋改變世界？

要說在《速度與激情》電影中最忙碌的角色，可能並不是各位主演，而是……排擋杆！

在電影裡，換擋似乎能解決一切問題，無論是剛才說到的Jeep Gladiator想要衝上殘破的吊橋，還是遭遇追擊車輛，抑或是角色產生心理情緒的變化，鏡頭都會切到換擋的動作上。

因此也就有了這麼一張圖：

雖然帶有調侃性質，但細想之下，似乎有點道理。

畢竟開手動擋的車，最大的樂趣就在於換擋的動作，無論是升擋還是降擋。

有人說，開著手動擋的車，即便是勻速行駛，他都會在兩三個擋位之間換著玩兒……

再加上，換擋這個動作看起來就很有操控感、統治力，並且確實能夠改變車輛的動態表現，而電影都需要突出表達效果，所以頻繁地切到換擋動作的鏡頭似乎沒毛病。

不過我們還是覺得，《速9》裡面的換擋鏡頭多得有點過頭了。

當季潮流黑科技：磁

要說電影裡面最大的祕密武器，或者是黑科技，那必然是磁力。

磁力在電影兩次的追車戲以及其他部分動作戲中起到了關鍵作用，不但能干擾信號，破壞安保系統，還能把槍支硬生生從角色手中「搶」走，好幾次改變了雙方的爭鬥格局。

電影中那輛可以產出磁場的黃色DAF輕卡除了把路人的手機、金屬飾物、路邊的自行車等物體吸了過去，甚至還能把整輛車吸了進去——

雅各布在逃脫多姆追擊的過程中「徵用」了路人的一輛豐田86，後來在街區裡兩車分別進入了兩條岔路，兩條岔路之間相隔一棟樓。DAF輕卡利用產生的磁場硬是隔著這棟樓把這輛86給收服了。

雅各布就此被多姆一夥人帶走。

磁力裝置是如此好使，以至於在最後一場追車戲中，主角團隊幾乎每輛車都配備了磁場系統，並且在大街上肆意地把敵方車輛以及許多無辜的「路人車」吸來吸去、撞來撞去，燃燒經費。

這個故事告訴了我們什麼道理？

買車還得買全鋁車身的，這樣就不會那麼容易被吸走了！（比如此時與雅各布仍是同夥的奧托所駕駛的那輛捷豹XE SV Project 8）

能上天的並不只有馬斯克的Roadster

在電影最後的劇情中，羅曼和特爾佳坐在一輛由Pontiac Fiero改裝而來的火箭車中飛上了太空，雖然此時故事線發展到一個緊張的階段，他們上太空是為了執行重要任務，但這畫面看上去著實略帶喜感。

慢著，汽車上太空？這不是那個誰之前玩的技倆嗎？

2018年（說起來這件事竟然已經過去三年多了），SpaceX公司首次發射重型獵鷹火箭，據說是因為需要有效載荷來驗證獵鷹火箭的運載能力，但又因為是首次發射，帶有試驗性質，所以並沒有攜帶更有價值的衛星升空，而是運載了一輛特斯拉Roadster。

這輛特斯拉Roadster其實是SpaceX以及特斯拉的CEO本人自己的車，目標是到達火星軌道，並永久漂浮在太空中。

不知道《速9》中「汽車上太空」的橋段是否從馬斯克把他的Roadster發射到太空得到了啟發，他們的不同之處在於電影裡的火箭車是載著人升空的。只不過後面也沒交代羅曼和特爾佳是怎麼回到地球上的？

對《速度與激情》來說，車是什麼？

其實在《速度與激情》這一系列的電影中，車是非常講究的一個部分，但很微妙的是，這個系列的電影並不會刻意去突出車的存在感，不會讓車成為電影的主角，車在電影裡也幾乎不會與各個角色產生情感的聯繫。

就比如《速9》，裡面有不少車型是我想要多看兩眼，想通過電影級拍攝手法去欣賞它們的。

比如剛才說到的那輛捷豹XE SV Project8，還有擔任反派護衛角色的兩輛寶馬M5（E60）等。但實際上戲份最足的基本上只有多姆在電影后半部分駕駛的那輛1968年的道奇Charger，當然了，這車的姿態也相當美妙。

而矛盾的是，一些讓普通觀眾荷爾蒙飆升的追車戲的橋段， 恰恰又是讓我對《速度與激情》這系列電影不太感冒的癥結所在。

這裡大概主要還是出於職業病或者說是「愛好病」，在看這系列電影的時候總會忍不住去分析哪些橋段或細節的設計在汽車這一層面上是不合理的（實際上很多都不合理），不合理的看多了，就反而影響了對電影整體的觀感。

至於《速9》是不是一部爛片？這也許更多是跟劇情有關，我們在這裡就不多做評價了。有興趣的可以去影院自己觀摩，記得買桶爆米花。