3天蒸發4000億，還面臨10億的索賠，特斯拉成為「全民公敵」

2021-06-02 17:18:33

5月28日下午，江蘇南京的一個交叉路口發生一起交通事故，事故的主角是近年來的新能源汽車龍頭特斯拉旗下的一款產品。

根據新聞報道，那輛特斯拉在紅燈情況下行駛至交叉路口時，加速撞上正在等待訊號燈的車輛，導致多輛汽車受損。特斯拉車主描述，彼時他正準備剎車，但車輛突然失去控制無法減速。

對此，想必大多數讀者已經見怪不怪。而且，筆者猜測特斯拉官方後續很有可能會按照「慣例」給出事故發生時車輛狀況正常的聲明，甚至還會將責任推卸到車主身上。

因為對於「特斯拉交通事故」的甩鍋式公關，相關企業已經輕車熟路。但對於傲慢的特斯拉，市場以及消費者都不再容忍。

筆者瞭解到，近期的特斯拉可謂是「全民公敵」，不僅在短短三天之內市值蒸發4000億，4月份特斯拉在華銷量更是腰斬。

值得一提的是，近日特斯拉還面臨10億的鉅額索賠。據悉，挪威一家法院因為特斯拉降低電池容量和充電速度，判決該公司賠償30位車主每人1.6萬美元。

有關種種，在筆者看來都是特斯拉為「不妥協」付出的代價。這家傲慢的美國電動汽車自進入中國市場以來，就事故頻出問題不斷。

拋開產品質量問題不談，特斯拉還隨意降價損害消費者權益，更曾被曝出所用晶片與隨車環保清單上標註的晶片型號不符、國內外晶片雙標的醜聞。

但每一次出現負面輿論，特斯拉中國給出的迴應基本都是「喊冤」和「甩鍋」。在2021年，特斯拉在中國的公關團隊甚至將汽車充電燒燬相關部件的鍋甩到了國家電網的頭上。

對於如此囂張的特斯拉，中國消費者難道還要慣著嗎？自然不能。

隨著特斯拉相關輿論的一邊倒，國內的消費者在路上偶遇特斯拉車輛時開始主動躲避。這就是特斯拉失去民心的明顯徵兆。

在筆者看來，現在的特斯拉與2016年電池門事件爆發後的三星處境相似。而之所以兩位巨頭在中國市場有類似經歷，筆者認為主要是因為企業對消費者的不重視。

當年是三星拒不召回問題機型，如今則是特斯拉拒不認錯還甩鍋。前者在華市場份額長期在1%左右徘徊，後者如果還不改正，步入三星的後塵只是時間問題。

文/諦林審/球子