國產電池龍頭問鼎第一，擊敗日韓2大巨頭，獨佔全球32%的市場

2021-06-03 18:24:32

6月2日，市場調研機SNE Researc公佈2021年1-4月份全球動力電池裝機量資料。

資料顯示，在2021年4月份，全球動力電池裝機量達到17.5GWh。其中，中國動力電池供應商——寧德時代憑藉32.5%的佔有率位列世界第一。

韓國巨頭LG、日本巨頭松下以及另外一位中國電池龍頭企業比亞迪緊隨其後。此外，數日前，寧德時代更是開盤大漲，成為創業板第一家市值突破萬億元的公司。

相比LG、松下、比亞迪等老牌巨頭，寧德時代只能算是一家成立於2011年的「行業新秀」。

但就是這家「行業新秀」，擊敗日韓兩大巨頭，拿下寶馬、賓士、特斯拉等重量級客戶，從默默無聞的小企業成長為全球第一。

那麼，寧德時代是怎麼實現這堪稱傳奇的逆襲的呢？

在筆者看來，一方面是因為，寧德時代並非純「新手」，在初創時期就具備了一定的技術儲備和經驗。

公開資料顯示，寧德時代的前身是ATL的動力電池部門，而ATL是一家享譽全球的電池企業。

寧德時代脫離ATL一年後，後者在聚合物鋰離子電池細分市場的佔有率達到50%，是全球範圍內當之無愧的王者。

故而，寧德時代擁有部分ATL的技術、經驗以及對市場的精準預測能力。而且，得益於獨立前的「身份」，獨立後的寧德時代還繼承了ATL的資歷和品牌價值優勢。

正因如此，寧德時代才會在渠道沒有鋪開、口碑沒有打響的情況下，獲得寶馬集團的青睞。

至於另一方面，則歸功於持續性的研發投入以及技術創新。

根據公司招股書，2015到2017年間，寧德時代累計研發投入達到30億。

早在2017年，公司就拿到了907項專利；截至2021年3月，寧德時代已經掌握了高比能、長壽命等六大世界前沿技術。

基於技術優勢，寧德時代才能夠抓住新能源市場風口帶來的機會，利用更安全的鎳鈷錳鋰電池贏得了各大車企的青睞，在短短兩年的時間內超越松下，成為全球最大的動力鋰電池公司。

所以筆者認為，寧德時代能夠崛起靠的絕不單單是運氣，而是厚積薄發。

長期的研發投入和技術儲備，幫助寧德時代掌握了成熟且先進的電池技術；放眼全球市場的戰略佈局，則為寧德時代實現規模化效應奠定了基礎。

種種因素堆疊在一起，造就瞭如今的國產電池第一龍頭。

文/諦林稽核/子揚校對/知秋