在歐洲節節敗退，在中國銷量縮水67%，特斯拉終於付出代價

2021-06-03 20:37:27

曾幾何時，特斯拉在中國消費者心中是新能源汽車之王，是最好的新能源汽車品牌。但短短几個月過去，特斯拉曾經高大上的形象被剎車失靈、失控加速、售後不負責等負面新聞所覆蓋，在消費者心中的地位迅速下降。

而且，特斯拉售後不負責任、頻繁甩鍋的態度，更是讓眾多消費者心寒。尤其是在上海車展車主維權事件中，特斯拉表現出的「對不合理訴求不妥協」的傲慢態度，最終引燃了消費者的憤怒。

最終，特斯拉為自己的傲慢付出了代價。據乘聯會最新資料顯示，今年4月份特斯拉的銷量下滑至25845輛；其中，特斯拉在中國僅交付11671輛車，這一數字相較於4月份大跌67.1%。

中國是全球最大的汽車消費市場，得罪了中國消費者，對特斯拉來說並不是一件好事。OPPO前副總裁沈義人曾這樣評價特斯拉剎車事件，這或許會像三星電池爆炸事件一樣，成為國產新能源品牌崛起的分水嶺事件。

值得注意的是，特斯拉不僅在中國市場遇挫，在歐洲市場上也不好過。

2019年，在歐洲電動汽車市場中，特斯拉獨佔31%的市場份額，地位顯赫。但在2020年時，這一比例卻迅速下滑至13%。

而據EV Sales在5月28日公佈的最新資料顯示，特斯拉今年4月份在歐洲市場的表現更為糟糕。

3月份時，特斯拉在歐洲的交付量還有28184輛之高；但到4月時，這一數字卻只有1244輛，環比暴跌95%，令人驚異。

為何特斯拉會在歐洲、中國市場遭遇重創？

一是，這與特斯拉事故頻發有關。

最近一段時間來，特斯拉剎車失靈、自然、失控加速等問題頻發，讓購車群體對特斯拉車型產生質疑。

加之特斯拉惡劣的態度，更是讓大眾感到失望。這讓特斯拉失去了眾多客戶。

二是，特斯拉對手不斷湧現。

新能源汽車市場具有巨大的發展潛力，傳統汽車巨頭、造車新勢力、跨界巨頭等，都想要分得一杯羹。這讓消費者有了更多的選擇。

在兩年前新能源汽車還是一片混沌之時，特斯拉尚能佔據一席之地，但隨著各大巨頭均開始發力，特斯拉的先發優勢逐漸喪失。

在歐洲市場上，大眾、迪奧、雷諾、大眾等對特斯拉產生威脅；而在中國市場上，則有理想、小鵬、比亞迪等一眾巨頭。

由此來看，特斯來未來發展充滿了挑戰。

文/BU 審/球子