滴滴出行遞交IPO招股書：年交易額3410億元 國內網約車業務微利3%

【TechWeb】6月11日訊息，北京時間6月11日，滴滴正式向SEC遞交了IPO招股書，股票程式碼為「DIDI」，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。

招股書顯示，截至2021年3月，滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城鎮開展業務，提供網約車、計程車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。

對於上述眾多業務背後的商業生態，滴滴在招股書中歸納為「四個核心戰略版塊」，「三大業務」以及「雙飛輪」。

其中，「四個核心戰略版塊」分別是共享出行平臺、車服網路、電動車以及自動駕駛。而「三大業務」代表了滴滴的收入構成，分別是中國出行業務（中國網約車、計程車、代駕和順風車等業務）、國際業務（國際出行和外賣等業務）和其他業務（共享單車和電單車、車服、貨運、自動駕駛和金融服務等業務）。

招股書顯示，在截至2021年3月31日的12個月裡，滴滴全球年活躍使用者為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中國擁有3.77億年活躍使用者和1300萬年活躍司機。2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活使用者，中國出行業務日均交易量為2500萬次。

從單量和交易額來看，在截至2021年3月31日的12個月裡，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平臺總交易額為3410億元人民幣。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平臺司機總收入約6000億元人民幣。

整體虧損 國內網約車業務微利3%

招股書披露了滴滴具體業務的營收情況。2020年，滴滴三大業務——中國出行業務、國際業務和其他業務收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。

其中，中國出行業務和國際化業務的平臺收入從2018年的187億元人民幣，增長到2019年的242億元人民幣，並進一步增長到2020年的347億元人民幣，年均複合增長率為36%。2020年和2021年第一季度的平臺收入中，93.4%來自於中國，6.6%來自於國際。

在2020年7月1日至2020年12月31日的六個月中，中國出行業務的交易總額為1216億元人民幣，比2020年1月1日至2020年6月30日的六個月增長了80.3%，比2019年7月1日至2019年12月31日的六個月增長12.2%。

在盈利表現上，中國出行業務2019年實現調整的息稅前利潤38.4億元人民幣，2020年39.6億元人民幣，2021年一季度36.2億元人民幣。此外，2020年中國網約車業務息稅攤銷前利潤率為3.1%。

截至2020年12月31日，滴滴在全球共15914名全職員工，其中研發員工7110名，研發員工佔比44.7%。

滴滴沒有在招股書中披露具體融資金額，但指出，對於此次募資的用途，滴滴計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升使用者體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

軟銀持股21.5% 為滴滴第一大股東

企查查資訊顯示，滴滴出行於2012年成立，至今已完成約20次融資，投資方包括騰訊、阿里、軟銀、富士康、蘋果、中國郵政、Uber等巨頭。

根據招股書，軟銀願景基金持有逾2.42億股普通股，持股比例為21.5%，為滴滴第一大股東。Uber持有近1.44億股普通股，持股比例為12.8%；騰訊持有逾7700萬股普通股，持股比例為6.8%。

此外，招股書顯示，軟銀委派的董事會成員Kentaro Matsui將在滴滴上市時辭任董事，這意味著軟銀將退出滴滴董事會。

滴滴方面表示，公司未來的發展仍然堅持「安全第一」，持續投入安全，將安全放在首位。目前滴滴擁有一套完整的安全保障體系，安全策略覆蓋乘車前、乘車中和乘車後。