野蠻資本意圖在充電市場重複資本套路，卻被國家電網痛斥

2021-06-15 14:26:08

近日國網(山東)電動汽車服務有限公司發文痛斥部分充電運營商依靠資本優勢推廣1分錢充電等低價促銷和惡性競爭，顯示出一些網際網路資本意圖在充電市場重複它們在其他行業的收割套路，然而這次終於碰到鐵板了。

網際網路資本的套路向來是以低價乃至免費開路，廣泛熟悉的網約車、外賣等行業無不如此，它們以低價圈地，在擁有了壟斷的市場份額後大幅提價，如今網約車價格早已比出租車更貴，而外賣行業則將餐飲商家逼得無路可走，導致劣幣驅逐良幣的後果，外賣有相當比例直接將工廠供應的料理包變成快餐盒飯。

資本在將眾多行業逐漸收割完畢後，如今又開始瞄準了中老年人最後的出路--菜販子，套路還是那麼熟悉，以低價搶奪市場，意圖藉此將菜販子殺死，待到菜市場都被迫關閉後再大舉提價，目前這一程序還在進行中。

對於電網這些公共服務，此前在國內外都有類似以資本搶佔市場然後再惡意漲價的案例。上世紀1990年代英國推行私有化，英國的燃氣公司被私有化，私有化後的英國燃氣公司連年提高費用，導致英國人消費不起燃料，無奈中只能在寒冷中不敢開暖氣，成為「寒號鳥」。

在國內市場，威立雅、蘇伊士等外國資本架構曾先後收購了10多個城市的供水網路，在收購之前它們描繪了一個美好畫面，然而在收購後卻並沒有大舉投資改進供水網路，而是連年提價，2014年全國多個城市發生自來水異味事件，而這些城市的供水網路幾乎都是被外資資本收購，讓人重新思考對公共服務私有化的利弊。

如今資本意圖介入的充電服務，無疑也將類似於此前的資本故事，它們試圖以低價乃至免費的方式搶佔市場，在佔領市場之後必然會大幅提價，畢竟資本的最終目的就是獲取豐厚的利潤。

然而這次資本面對的是國家電網這個巨頭，國家電網已建成了全國最大的充電網路，堪比燃油車時代的中石化、中石油，國家電網能迅速建成龐大的充電網路與它所擁有的國家電網作為厚實的基礎分不開，而這也成為它的底氣。

隨著國家電網對部分充電運營商發出警告，不排除它後續會採取其他措施，畢竟有國家電網作為基礎，電力資源掌握在手裡，這些惡性競爭者隨時將面臨處罰。

筆者支援國家電網對這些惡性競爭者進行懲處，因為此前已一再證明私有資本在壟斷一個行業之後為了利潤毫無底線，而國家電網作為非私營單位由於受到更多的監管反而更好的確保服務質量以及提供合理的價格。

網際網路資本曾在相當長時間內獲得諸多讚譽，然而隨著它們在多個行業取得壟斷地位之後所行之事讓國人反感，各方對這些資本的行徑日漸熟悉，來回就那麼幾個套路，再也不相信它們描繪的美好願景，而更加相信資本的最終目的就是為了賺錢。