滴滴：2020年乘客欠費2.79億元全部平臺墊付

2021-06-15 22:48:11

滴滴網約車CEO、滴滴司機委員會主任孫樞今天向滴滴出行司機發出公開信，詳細解釋了關於拼車早高峰0佣金的問題。

針對不少司機師傅反饋的「拼車接了多個乘客，只收到一位乘客的錢」這一問題，孫樞首先解釋了在拼車場景下，司機和乘客各自的計價規則。

以上圖的拼車行程為例，從乘客A上車點到乘客B下車點，是司機的計費行程，根據快車實時計價規則，按照實際行駛里程和時長計算司機的收入。

也就是說，從第一位乘客上車，到最後一位乘客下車，全行程按快車實時計價。

對於拼車乘客來說，每人只需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價。

拼車一口價一方面是感謝使用者願意分享座位而給出的折扣價，另一方面也讓每一位使用者感受到價格的「確定性」，不用擔心擁堵或送拼友時繞路而導致車費上漲，而司機師傅在即使堵車或者路程有點繞的情況下，還是能夠根據實際行駛里程和時長獲得收入。

還有一位司機師傅提出了一個抽成問題：

「我今天拉了三筆拼車單，問了每個乘客付了多少錢，每筆訂單的抽成都不一樣，你們到底是怎麼算的？」按照司機自己的演算法，平臺分別拿走了28.99%、17.56%、-16%。

那麼，為什麼不同的拼車訂單，平臺拿走的錢會不一樣？

孫樞解釋說，拼車場景下，司機的收入佔比差距比較大。一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機收入佔乘客總支付的比例越低，但滴滴平臺也承諾，這個比例如果低於70%，會補給司機。

有時候因為路線嚴重擁堵、拼友臨時取消、未拼成等原因，確實會出現「負抽成」的情況，也就是司機收入大於乘客車費。

按照孫樞的說法，每5-6單拼車，就有一單是負的，也就是平臺在賠錢。

為了鼓勵更多司機師傅多接拼車單，6月14日起，滴滴出行在太原、南京、煙臺、紹興等城市試行工作日早7點到10點「早高峰拼成0佣金」計劃，並陸續覆蓋到全國範圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。

在拼車0佣金計劃的司機賬單中，可以看到所有乘客總支付的金額、司機全行程實時計價的金額、以及各項平臺補貼金額（如有）。

當乘客總支付金額小於司機實時計價金額時，司機依舊按照實時計價獲得收入。也就是說，當乘客支付費用不足時，平臺會補給司機師傅。

2020年，滴滴共計向師傅們發放了收入損失補償超過5億元。其中，空駛補償費用2.37億元，因乘客不支付車費而進行的車費墊付2.79億元——後者是截止目前經過簡訊等方式提醒但乘客依舊未支付的產生於2020年的車費。

滴滴：2020年乘客欠費2.79億元 全部平臺墊付