車主注意，全國高速公路將差異化收費

2021-06-16 03:02:41

今日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部公開了《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，從方案來看，我國高速公路的收費將發生重大變化。

方案公佈了差異化收費的六大重點任務，分別是分路段、分車型、分時段、分出入口、分方向、分支付方式。

其中，分路段差異化收費，重點在普通國省幹線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低於設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費，利用價格槓桿，均衡路網交通流量分佈，提高區域路網整體運行效率，促進區域物流運輸降本增效。

簡單的說，就是通過降低高速公路費用來吸引平行線路的客流，以此緩解擁堵。

分車型差異化收費已經推進。自2020年1月1日起，根據交通部規定，我國貨車按車（軸）型收費正式實施，計重收費的時代徹底結束。

通知提到，未來繼續深化分車型（類）差異化優惠政策，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

分時段差異化收費。重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化的收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

分出入口差異化收費。通過大資料分析論證，重點針對鄰近港口和大型工礦企業的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區間、特定出入口實施分出入口差異化收費，擴大精準調流降費的實施效果。

分方向差異化收費。重點針對資源省份貨物單向運輸特徵明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費，利用價格槓桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。

分支付方式差異化收費。主要是加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路，提高路網通行效率，促進物流提質增效。

從《方案》的內容來看，根據具體情況的不同，不同高速公路、甚至同一條高速公路的不同路段，收費模式都有可能不一樣。

至於大家關注的高速公路通行費是否會漲價的問題，《方案》提到，要堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則。此外，將現行政府定價調整為指導價，以現有政府定價收費標準為上限，賦予高速公路經營管理單位一定的定價自主權。

最後，《方案》還提到，今年6月底前為方案制定階段；9月底前，為組織實施階段；12月中旬為總結評估階段，並於12月15日前報交通運輸部、國家發展改革委、財政部。（編輯：崔崔）