月收入135億，擊敗韻達和申通，中國快遞界的「賺錢王」

2021-06-21 21:43:42

6月18號，多家上市快遞公司釋出5月營收報告。其中，順豐月入135億，超越順豐、申通，成為中國快遞界「賺錢王」。

與2020年同期相比，順豐無論是收入，還是業務量都實現了大幅上漲。如此看來，王衛之前所說第二季度順豐會實現盈利，並非虛言。

其實，順豐第一季度之所以會陷入虧損泥潭，主要是因為順豐為擴大規模，前期投入了太多建設成本。倉庫、運輸工具、員工是順豐擴充的基礎，而這些投入並不能立刻為順豐帶來高額回報。但要注意的是，順豐建設投入是一次性的，回報卻是持久的。

因此，只要第二季度順豐不盲目擴張，盈利並不存在太大問題。畢竟，順豐對比其他快遞公司，有著明顯的服務優勢和速度優勢，這為其贏得了非常多的忠實客戶。而且，順豐還在不斷讓「快遞」加速。

根據官網介紹，目前順豐航空隊飛機數量已經增加至66架，貨運能力再次得到加強。服務優勢則是建立在直營體系之上，順豐為員工提供更多保障、福利，自然對員工有更高的要求。

當然，也必須要承認，目前競爭愈發激烈的快遞市場的確對順豐發展產生了影響。

通過順豐經營簡報可以看到，順豐的單票收入已經由去年的18.01元降到了15.59元，同比下滑13%。

出現這一情況，一方面是因為順豐大舉進軍電商快件市場。該市場相比企業快件市場，順豐要面對的對手更多，使用者更在意價格，因此順豐只能調價。

另一方面原因是，過去一年極兔快遞在市場攪局。用燒錢降價的策略，攬獲使用者。各大快遞公司為守住市場份額，只能一同降價。因為極兔的出現，當前不少快遞企業都陷入到虧損泥潭。

不過，順豐單價雖然有所下降，但相比韻達、申通等廠商，順豐價格仍是其七到八倍以上。可以看出，順豐的目標客戶其實與韻達、申通的目標客戶並不相同。

這也就意味著，只要順豐提升服務質量，加快運輸速度，順豐完全可以將單票價格提上去。而且，未來很有希望搶佔更大的市場，進一步提升賺錢能力。

畢竟，體驗升級是大勢所趨，而在服務和體驗方面，順豐走在了絕大多數廠商的前面。

文/JING 稽核/子揚校正/知秋