比亞迪EA1正式定名為海豚；蔚來首臺碳化矽電驅系統C樣件正式下線

2021-06-22 16:15:03

【電動狗】

6月22日，比亞迪官方正式宣佈，旗下全新車型將定名為「海豚」。該車最早於2021上海車展首發亮相，同時其也是比亞迪基於e平臺3.0打造的首款車型。

據悉，新車未來將推出4款配置車型，包括越野版、天使版、時尚版以及賽車版，而未來將在比亞迪e網進行銷售。

EA1整車造型設計由比亞迪全球設計總監艾格帶領設計團隊打造，首次採用「海洋美學」設計理念，造型簡約時尚，整體輪廓圓潤飽滿，具有海洋生物的靈動感和親和感。新的LOGO採用簡約的金屬線條，取消了橢圓型邊界，整體設計變得更加開放，更加動感。

根據申報資訊顯示，該車長寬高分別為4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm，尺寸並不小，軸距甚至比不少A級車還要長，定位於一款兩廂純電動轎車。

比如該平臺車型可採用八合一電驅系統，綜合效率超89%，全新一代SiC電控的功率密度也提升了30%，最高效率99.7%，且該平臺還具備800V高壓閃充技術。搭載e平臺3.0的電動車，零百加速可快至2.9s，綜合續航里程最大突破1000km。從

日前，據媒體報道，蔚來第二代電驅動產品，首臺碳化矽電驅系統C樣件（批量樣件，用於工藝和生產試驗驗證）已下線。

該電驅系統更加高效、緊湊、輕量化，是當前電動車製造領域的先進技術，量產後將會被蔚來旗下的首款轎車產品ET7率先搭載，為車輛提供更長的續航里程。

在新能源汽車領域，碳化矽（Sic）主要用於動力控制單元。目前主流車廠仍然使用IGBT（絕緣柵雙極型電晶體晶片），但特斯拉、比亞迪已經在 Model 3、漢EV車型上開始使用Sic MOSFET（碳化矽功率場效應電晶體），未來包括通用、豐田等整車製造企業也將跟進使用該技術。

蔚來ET7最早於今年初發布，售價為44.80-52.60萬元，其動力系統將採用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載前後雙驅動電機，綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。另外在續航部分，第二代電驅動平臺的碳化矽功率模組將對其起到優化作用。

據瞭解，蔚來ET7有電池容量為70kWh、100kWh和150kWh（固態電池）三種電池包可選，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。