從樂視到FF法拉第，從「下週回國」到申請破產，賈躍亭的個人信用跌落谷底。
而FF 91這臺車也成了賈躍亭孤注一擲的最後希望，但讓人沒有想到的是，這事近日終於迎來了轉機，7月22晚，賈躍亭創立的法拉第未來（FF）正式在美國納斯達克掛牌上市。而賈躍亭則表示，自己必須回國。
不僅如此，法拉第的首款車也就是 的FF 91未來主義者聯盟版，在7月22日宣佈預訂後，也在7月25日宣佈已全部售磬了。
FF 91未來主義者聯盟版是一臺什麼樣的車？這臺車可不簡單，在美國的售價約為28萬美元，而在中國售價約為280萬元，真正的豪車了。
雖然預訂金額只有5萬元，據稱只有選定的受邀使用者才會獲得預訂資格，但3天時間，300輛全部預訂一空，還是能夠證明其是有市場的，僅這300臺車，FF就能夠營收8400萬美元。
按照說法，買了這臺車後還可以獲得三種特權，一是Futurist Alliance會員，二是塔尖俱樂部會員，三是下一代產品升級計劃的專屬特權。
而回到車本身，FF 91未來主義者聯盟版還有兩大殺手鐗，分別是零重力座椅+智慧後排網際網路系統，這兩者也算是FF 91的核心黑科技了。
什麼是零重力座椅？這個其實在2017年的CES中就露面了，旨在為使用者營造出一種失重的輕鬆感覺，更加貼合人體生理曲線，感覺坐在空氣上。
而智慧後排網際網路，這個就不用多說了，相信從字面意思就能夠理解了，FF91後排有大螢幕，有語音控制功能，坐在車裡，就可以進行辦公、娛樂，甚至對外溝通等。
但從另外一方面來講，目前車並沒有上市，FF CEO畢福康說要在未來一年內交付這300臺FF 91未來主義者聯盟版，這一年來的時間內變數還有很多。
而FF的上市，可以說僅僅代表著FF解開了第一把枷鎖，有了錢量產FF91了，但往後的是工廠整修，裝置偵錯，量產，交付，困難還是重重的。
另外市場的主流肯定不是定價280萬的豪車，而是更便宜的車型，FF除了FF91外，還要打造一系列其它車型，並獲得市場認可，這個也是接下來的重點與關鍵點，所以賈躍亭想回國並不容易。
