昨天，特斯拉在官方微博發訊息稱，Model 3的標準續航升級版價格下調1.5萬元人民幣，起售價僅為23.59萬元人民幣（補貼後）。
且即日起，客戶就可以按新價格進行預定，預計交付週期為4~6周。
而當Model 3降至23.59萬後，車主能夠更加充分的選裝，比如3.2萬的增強版自動輔助駕駛功能，包括自動輔助導航駕駛（NOA）、自動輔助變道、自動泊車和智慧召喚功能等都能選上了。
一時之間，這則訊息讓車壇差不多又熱鬧了起來，畢竟當特斯拉將Model 3起步價幹到24萬以下時，攪得其他車企「雞犬不寧」是肯定的，很多等等黨可能坐不住了。
甚至業界人士稱，上次特斯拉將Model Y換上國產電池後降價7.19萬時，已經揮了一把屠刀，這次的屠刀又揮出來了，其它電動車都不好受。
當然，在這降價背後，有人稱特斯拉又割韭菜了，新買的Model 3還沒提車，就又降了1.5萬。也有人稱， 特斯拉者是業界良心，隨著成本下降，不斷地降價，要是沒有特斯拉，其它電動車可能會賣得更貴。
那麼特斯拉究竟是割韭菜還是業界良心？在我看來要看使用者怎麼想，但我認為，割韭菜真的不算。
什麼是割韭菜，我認為是在成本下降的情況下，還不降價，反而要賺取更高的利潤，才叫割韭菜。而特斯拉每次隨著成本下降，就會調低售價，對於消費者而言，真算不上割韭菜，只是說以前買車的人，心裡不舒服，覺得自己以前買貴了，被坑了，才有了所謂的割韭菜一說。
至於業界良心，其實也算不上，特斯拉的目標是最終用一款廉價的小轎車，佔領市場，而Model 3就是這麼一款轎車，特斯拉需要的走量。
所以特斯拉會根據市場情況、自己的銷售目標等，不斷的降低價格，目標是為了賣出更多的車，更快的佔領市場。採取的其實就是薄利多銷的手段，這是一種市場行為，也稱不上業界良心，你覺得呢？
