鴻蒙「登機」在即，華為有「王炸」嗎？

搭載鴻蒙系統的華為手機。貝殼財經記者 許諾 攝

「到目前為止，已有1.2億華為使用者升級到了EMUI11，包括37款華為手機，這些使用者都能夠支援HarmonyOSConnect（鴻蒙生態）。」5月18日，在上海舉辦的HarmonyOSConnect夥伴峰會上，華為消費者業務AI與智慧全場景業務部副總裁楊海松表示，到2021年底，搭載HarmonyOS的智慧硬體將超過3億臺。

多方訊息指出，在手機端，鴻蒙系統將在6月初結束公測，正式登陸華為手機。存量超過2億臺的華為手機，毫無疑問是鴻蒙系統這支年輕艦隊的「旗艦」。然而，由於眾所周知的原因，華為手機出貨量在過去幾個季度中已經出現了不同程度的下滑。

華為手裡還有什麼牌可以打？

5月18日，楊海松表示，鴻蒙系統完全開源開放，今年會按照既定計劃做到128MB-4GB的裝置全棧系統開源開放。歡迎三方手機廠商使用鴻蒙系統，一起開源共建。

華為還正式宣佈了其硬體生態品牌升級，將已有2.2億部非手機裝置支援的HiLink，與鴻蒙系統生態合併為HarmonyOSConnect。這意味著在泛IoT領域，鴻蒙系統正在成為華為整合各種資源、打造「硬體朋友圈」的主管道。

目前，能否在「旗艦」受創的情況下衝過16%的市佔率生死線，是擺在鴻蒙系統面前的殘酷考驗。鴻蒙系統與時間的賽跑已經開始。

鴻蒙「登機」定檔六月初

專家澄清：並非安卓換皮

新京報貝殼財經記者從多個渠道瞭解到，鴻蒙系統正式推送華為手機的時間點將會在6月初。華為將舉行線上活動，消費者BGCEO餘承東、消費者BG軟體部總裁王成錄等多位高管將出席活動。

鴻蒙系統曾被質疑是「PPT系統」，而在推出開發者版本後，又迎來了「安卓換皮」的爭議。王成錄此前在接受媒體採訪時也承認，用了AOSP（Android開源項目）的開原始碼。不過，他強調，並不是所有Android程式碼都是Google開發的，絕大部分程式碼來自開源社群。今年10月，鴻蒙第三階段的開原始碼會上線，其中，來自AOSP社群的、由Google貢獻的程式碼將「幾乎沒有了」。

「鴻蒙不是安卓，也不是iOS的複製品。當然，如果我們做一個只能在手機端、單端上運行的作業系統，是可以做的，但是別人為什麼要用？」此前，楊海松在接受包括新京報貝殼財經在內的多家媒體採訪時也進行了解釋，「小到128k的RAN，大到8G以上的手機，一套軟體架構我們自己內部做了複雜的解耦，把系統拆成了上千個模組，必須這樣才能做到一套軟體架構適配多款不同的硬體。只有做到這個我們才能夠跟安卓有差異化，如果安卓能做的我能做個七七八八，安卓做不了的我也做不了，那我們認為這不會成功。」

武漢大學計算機學院軟體工程系教師趙小剛是國內率先開設鴻蒙系統移動程式設計課程的高校教師。他對新京報貝殼財經記者表示，為延續手機、平板等大量存量使用者的使用體驗，HarmonyOS遵循開源許可規則，程式碼中引用了AOSP開原始碼，並履行相關責任義務。除此之外，二者的一大不同點在於，安卓目前只支援GB級以上的智慧終端，通過應用層實現多終端互聯互通完成互操作，而HarmonyOS則覆蓋手機、平板、智慧屏、智慧穿戴、智慧座艙以及智慧家居等記憶體從KB到GB級的多種終端，並在系統層讓多終端融為一體。

趙小剛介紹稱，HarmonyOS提供了完整的自有分散式應用程式框架、多語言統一運行時，並且為開發者提供了完備的多語言SDK、文件、工具等，方便開發者開發全場景差異化體驗。開發者可以基於HarmonyOS分散式應用程式框架和API，開發出獨立運行的鴻蒙使用者程式，在不同終端間無縫流轉，並可做到一次開發多端部署。

楊海松（企業供圖）

衝擊16%市佔率生死線

鴻蒙要躲開WP曾經的覆轍

儘管比此前宣佈的「登機」時間推遲了兩個月，但考慮到2020年底華為才推出鴻蒙系統的手機開發者Beta版本，這個速度已屬「神速」。鴻蒙系統要用一年時間走過其他系統五年的路。

華為手機的出貨量在節節下滑。今年4月底，華為釋出的2021年一季度財報顯示，該季營業收入1500.57億元，同比下降16.5%。Q1中國市場手機銷量報告顯示，在晶片受限、榮耀整體出售的情況下，華為Q1總出貨量1490萬部，相比去年同期總出貨量3010萬部，下滑多達50%。在國內手機市場佔有率排行榜上，華為也從榜首降至第三名。

如果晶片問題仍無法解決，隨著時間的推移，存量的華為手機使用者勢必要逐步轉移到其他品牌。華為必須要想辦法托起鴻蒙系統這個襁褓中的新生兒，使其衝過16%這個目標市佔率。

在對外的發聲中，華為多次強調16%市佔率這個「生死線」。之所以是16%，有觀點認為，iOS裝置的保有量就是16%左右，這可能是華為判斷的一個依據。不過，華為自己並沒有對外公佈測算過程。

「生死線的這一表達，我想背後的核心是指，規模是任何一個作業系統成功的先決條件。」StrategyAnalytics全球無線實踐服務高階分析師吳怡雯向新京報貝殼財經記者表示，「只有當新系統的保有量達到相當規模，應用開發商才會有足夠的動力，主動為它開發高質量的APP，並用心創造特有的使用者體驗。」

吳怡雯表示，鴻蒙系統面對的首要挑戰，是如何獲得國內開發者的全力支援：「我們拿微信來舉一個假想的例子。鴻蒙手機作業系統上有微信APP是成功的第一步，這個APP可以是流暢的簡化版，也可以是豐富的完整版。而當新功能上線時，這個鴻蒙版微信是否可以第一時間得到更新，又是另外一個問題。」

在這個問題上摔過大跟頭的，就有曾經的市場第三Windowsphone系統（簡稱「WP」）。這是微軟於2010年10月正式釋出的一款手機作業系統。然而，由於其市場佔有率上的劣勢，即便不少企業為其適配了應用，但是在開發力量的分配上，顯然並沒有太上心，以至於相比Android和iOS上的相同應用，WP應用有不少都存在更新緩慢、功能閹割、Bug叢生等問題。

美的烤箱產品上的鴻蒙NFC標籤。貝殼財經記者許諾 攝

有多少國產手機廠商支援鴻蒙？

華為生態打法瞄準泛IoT裝置

與16%市佔率相對應的，是鴻蒙系統2021年登陸3億臺智慧裝置的目標。除了2億臺華為手機和智慧屏等自主裝置外，第三方智慧硬體廠商能否迅速擁抱鴻蒙系統，成為這一目標能否順利實現的關鍵。王成錄在年初的「2020科技風雲榜」活動上表示，相信第三方的夥伴在充分理解了鴻蒙系統的價值以後，這個資料可能不止1億臺。這樣在2021年，鴻蒙系統富裝置的硬體基礎就有3億到4億臺。

此前，有爆料稱，鴻蒙有計劃適配高通、聯發科等平臺。如果訊息屬實，那麼市場上所有的國產手機廠商都具備加入鴻蒙OS的條件。在5月18日峰會的群訪上，當被問到第三方手機廠商與鴻蒙生態進行合作的問題時，楊海松表示，華為非常歡迎三方手機廠家使用分散式能力和作業系統，一起開源共建。今年會按照既定計劃做到128MB-4GB的裝置全棧系統開源開放。「至於三方手機什麼時候上鴻蒙作業系統，誰會上鴻蒙作業系統。這取決於他們廠家自己的商業選擇，華為的態度很清晰，開源開放，沒有保留。」

國產手機廠商是否願意加入鴻蒙的行列，還有待觀察。新京報貝殼財經記者向小米OV等國產手機企業以及相關行業人士進行了詢問，但都未得知國產手機廠商對鴻蒙系統有進行支援的計劃或實際行動。

「在安卓系統是開源的前提下，我認為國產作業系統在商業上的需求並不迫切。」吳怡雯向新京報貝殼財經記者表示，「國內廠商已在Android的基礎上深耕多年，有著固定清晰的商業模式。我並不認為他們有著足夠的商業動力切換。」

相比之下，像美的這樣的家電廠商就要積極許多。早在2020年雙十一期間，美的就有十餘款搭載HarmonyOS的家電產品陸續上市。當前，除了已經接入鴻蒙系統的廚熱和微清10個產品品類20多款產品外，從今年4月份開始，陸續又有空調、洗衣機、電飯煲、空氣淨化器、冰箱等各品類產品批量上市。據瞭解，美的與華為鴻蒙在2021年將實現美的全品類、近200款鴻蒙產品覆蓋。

楊海松在夥伴峰會上的演講中指出，除了通過鴻蒙系統幫助合作企業做好產品外，還會通過華為線上線下渠道來「賣好產品」，以及通過場景化聯動等方式來幫助企業「運營好產品」。

人們在體驗鴻蒙生態產品。貝殼財經記者許諾 攝

市佔率並非成功的充分保障

但華為別無選擇

3月31日，華為輪值董事長鬍厚崑透露，鴻蒙系統在大屏、車機等領域已經開始使用。他表示，已經有20多家硬體廠商和200多家軟體廠商參與到鴻蒙系統的相關研發合作中。這對於鴻蒙而言，是一個良好的開端。緊接著的問題就是：這一億臺裝置帶來的體驗和含金量如何？

大部分使用者可能知道自己的手機系統是安卓還是iOS，但是恐怕沒有多少人瞭解自己使用的手錶、烤箱使用的是什麼作業系統。更多人在意的還是實際的體驗。在大規模推送手機後，鴻蒙系統的手機與各種智慧裝置的聯動到底能夠帶來怎樣的體驗，將決定鴻蒙系統後續能否產生持續的吸引力，能否幫助華為挺到硬體層面出現轉機，乃至開發出新的賽道。

業界也有疑問，鴻蒙生態的發展，能否彌補手機承壓帶來的營收萎縮。畢竟，要做好生態，就要把合作伙伴賺錢放在第一位。

華為對此給出的答案，是先把蛋糕做大。「如果大家在現有的商業蛋糕基礎上分享收益的話，那我們的生態沒有存在的必要。」楊海松在今天的採訪中表示，「最核心的是讓夥伴多賺錢。做大蛋糕也好，創造商業價值也好，都是緊緊圍繞這一點。」

通過幫助合作伙伴做產品、賣產品、運營產品，與華為現有的高階智慧手機業務相比，無疑更加辛苦，也更難取得利潤。但華為沒有別的選擇。「華為手機在國內市場最大的阻力並不是作業系統，而是5G晶片。它在海外市場的問題也不是作業系統，而是在谷歌應用服務的缺失（GMS)，如Gmail、Youtube、GoogleMap等。」吳怡雯指出，即使鴻蒙取得完全成功，也無力改變華為手機在5G晶片和海外關鍵應用缺失的問題，但它可能會為華為帶來新的業務增長點。

尤其是，考慮到華為在新能源汽車等領域動作頻頻，當汽車這樣的高價值的樞紐性產品加入鴻蒙生態，可能產生的化學反應，想象空間也是巨大的。

「國產作業系統本身，對於我們國家有著戰略層面的意義。在這樣的背景下，鴻蒙的每一步，都牽動著大家的關注，它的努力是值得肯定的。」吳怡雯告訴新京報貝殼財經記者。

新京報貝殼財經記者 許諾 編輯 徐超 校對 劉軍