继去年发布后，福特宣布其第一批价格为55185欧元的Mustang <em>Mac</em>h 1车型开始在欧洲交付给用户。作为有史以来在英国销售的动力最为最强大的野马车型，Mustang <em>Mac</em>h 1在整车的动力和造型上都有诸多亮点。
2021-05-21 06:30:49
454馬力福特野馬Mach 1開始在歐洲交付
2021-05-21 06:30:49
繼去年釋出後，福特宣佈其第一批價格為55185歐元的Mustang Mach 1車型開始在歐洲交付給使用者。作為有史以來在英國銷售的動力最為最強大的野馬車型，Mustang Mach 1在整車的動力和造型上都有諸多亮點。
Mustang Mach 1歐洲版雖然同樣由5升‘Coyote’ V8發動機作為動力，Mustang Mach 1對這款發動機做了一系列改進以提高功率。得益於重新調校的ECU、新設計的進氣歧管以及機油冷卻系統，Mustang Mach 1的最大功率在發動機轉速7599轉/分鐘時由444馬力到454馬力；發動機轉速為4600轉/分時，最大扭矩也提高到528牛米。這一額外的效能已經解放了由於重新啟動ECU與進氣歧管，發動機機油冷卻器和升級冷卻線從謝爾比GT350。
對於這款車的變速箱有兩個選擇：6速手動變速箱和10檔自動變速箱。這款車直線加速效能相當強悍，使用10檔自動變速箱時，從靜止到62英里每小時加速只需要短短的4.4秒，這一成績只比美國版GT350慢一點點。如果選配六速手動變速箱時，這輛車能在4.8秒內加速至166英里/小時。
除了動力系統，野馬對這款車的轉向系統也進行了相應優化，此外，福特還在這輛車上採用了與GT500同款的更硬的後軸襯套、更硬的防側傾杆以及限滑差速器。
Mach 1還採用了一些定製的造型設計，包括新的前後保險槓、配備米其林Pilot Sport 4輪胎的復古風19英寸輪轂。使用者還可以選裝更大的前分流器，尾翼，GT500同款後輪拱輪罩。
Mustang Mach 1由福特在1969年引進，填補了Mustang當時在原廠效能產品的空缺。
戰後的美國，噴氣時代的進步影響非常大，尤其是在汽車工業，尾鰭和進氣口等空氣動力學相關的知識很大程度上指導了汽車設計。福特首次使用馬赫1的名字是在一款概念車——Levacar Mach 1 上。它是一種由空氣推進"懸浮車"，飽含著對未來車輛可以使用管道空氣"懸浮"和在地面的高速行駛的設想。在1967年的時候，福特甚至推出了野馬Mach 1 最初的概念車，在這輛概念車上能找到「428GT350」、1967野馬、1969野馬和謝爾比、甚至1971年野馬的影子，可以說這輛概念車幾乎是為未來野馬的發展指明瞭道路。
1967年底特律車展上展出的兩座野馬Mach在60年代到70年代之間這段時間，美國的效能車、肌肉車相互競爭，蓬勃發展。不少汽車品牌在那個時代留下了極其經典的印記。經過了幾年的發展，福特認為野馬應該推出一個有著更加強大的效能，並且比GT350/GT500更加平價的版本，用來與當時的新秀雪佛蘭科邁羅和龐蒂亞克火鳥競爭。於是真正意義上的1969年的野馬Mach 1正式誕生。
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