「完美方案！」為對抗中俄，美特種作戰司令部考慮兩棲運輸機

2021-05-22 18:00:42

美國《TheDrive》網站《戰爭地帶》專欄5月19日發表文章稱，兩棲版的MC-130J運輸機在美國特種作戰司令部的願望清單上。霸道車，過去曾經有人提議建造一款水上C-130「大力神」運輸機，而美國特種作戰部隊可能讓它成為現實。

[MC-130J「兩棲能力」（MAC）概念圖]

報道稱，美軍再次審視兩棲C-130「大力神」變型在沿海地區支援特種作戰部隊的潛力。這個項目在早期階段就已經有了一張藝術概念圖，一架MC-130J運輸機在機身下方裝有大型浮筒。MC-130J是最新的空軍特種作戰版「大力神」運輸機。

這項被稱為MC-130J「兩棲能力」（MAC）的新技術在美國特種作戰司令部（SOCOM）固定翼（PEO-FW）項目執行官、美國空軍上校肯·庫布勒（Ken Kuebler）在年度特種作戰部隊工業會議（SOFIC）的簡報中被曝光。在當天晚些時候舉行的一次媒體圓桌會議上，庫布勒補充說，有關該項目的可行性和運營研究正在進行中，司令部正在與未指明的「創新合作伙伴」合作，希望通過數字設計工具證明許多概念。這反過來有助於加快研發速度並保持低成本。

[美國空軍的MC-130J「突擊隊II」運輸機執行空中加油任務]

值得注意的是，儘管在概念圖中顯示MC-130J上增加了巨大的浮筒，但庫布勒強調MAC的概念是尋求一種能夠在陸地和水體上運行的真正的兩棲飛機。

[庫布勒展示的一張PPT上標明瞭MAC概念是SOCOM PEO-FW會議的關注點之一]

報道稱，水上C-130的基本概念已經存在了幾十年，這是五角大樓某些部門在過去曾經考慮過的一個概念。事實上，早在20世紀60年代，該飛機的原始製造商洛克希德公司就曾設計過一種水陸兩棲的「大力神」運輸機，機體像船一樣，但沒有成功。洛克希德公司後來發展成為洛克希德馬丁公司，後者目前是C-130J系列的製造商，包括MC-130J。

媒體在PEO-FW會議上看到，在C-130J變型的機身上安裝浮筒的可行性研究也不是什麼新鮮事。據報道，洛克希德·馬丁公司在20世紀90年代末就提出了一個設計版本。

[具備船形機體和起落架的C-130模型]

當然，將大型浮體綁在「大力神」上會造成嚴重的阻力和重量增加，降低航程和運載能力。

[洛克希德馬丁公司更早的概念圖，展示了C-130J安裝了浮筒的樣子]

無論具體配置如何，兩棲MC-130J飛機都可以為美國特種作戰部隊提供新穎的作戰能力，特別是作為未來遠征和分散式作戰的一部分。作為一個整體，美軍近年來一直在探索新型作戰概念，這些概念非常注重在基礎設施非常簡陋的偏遠地區作戰，以防止大型基地被毀或無法使用。

與此同時，美國特種作戰界目前正在研究如何在更高階的衝突中作戰，包括針對中國或俄羅斯這樣的同等對手，尤其是在廣闊的亞太地區作戰，包括在亞太地區的小島上作業。某些小島上甚至沒有足夠的空間來迅速建立一個適當的簡易機場。兩棲飛機可能是完美的解決方案。

在媒體圓桌會議上，庫布勒上校說，與「同等對手」的潛在衝突以及其他「新出現的威脅」是促成MAC項目的一些因素。他還承認，這種飛機在太平洋地區可能特別有價值，但它也將能夠在任何有水的地方運行。

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