汽車領地：2022款本田思域，功能更多，但也更容易迷失

2021-05-22 22:00:23

本田在2016年推出的第10代思域，以獨特的外觀造型、不錯的內飾材料，以及對激烈駕駛的重新強調，顛覆了本田為以前思域車型所設定的傳統，很快就在細分市場佔據了上風，並且在過去的5年多時間內，就全球市場而言，思域幾乎都在壓制著對手。

但思域並非沒有缺點，而且某些方面還有點令人沮喪，比如他的資訊娛樂系統，他直接為原本優秀的駕乘體驗減分。本田在這些年似乎都在為思域的成本而斤斤計較。不過隨著競爭對手的崛起，這一次本田讓我們看到了完全重新設計的2022款思域。它的新觸屏介面與本田Passport和雅閣的觸屏介面相似，但我們更喜歡目前的思域觸屏介面。車身尺寸也有所增加，與老款車相比，這款車有足夠的腿部空間與更多的頭部空間。

還有就是汽車的造型問題，本田這次採取了更為保守的設計。新思域的外觀並沒有像第10代推出時那令人耳目一新的感覺，這次較為常規化，不過也有人認為他更加靠向豪華。

傳動系統也是有點變化的。入門級和舒適Sport版本將繼續使用熟悉的2.0升四缸發動機，該發動機與去年的思域一樣，具有158馬力和186 n·m的扭矩。這款2.0升發動機現在具有發動機自動啟停功能，這個也許是個雞肋。與去年的思域相比，2022款思域的油耗會進一步降低。

高配版和旅行版會採用渦輪增壓1.5升發動機，功率為180匹和177 186 n·m的扭矩，比上一代增加了6匹和20 n·m的扭矩。當前配備該發動機的思域能在6.8秒內從零加速到100公里/小時，比同級別的馬達更省油。所以如果預算允許，我們建議升級到高配版或旅行版，不過旅行版在國內的接受程度還很一般。

前面說到2022款思域的空間將得到升級。的確，2022款思域的座艙應該是同級艙中最寬敞的。本田公佈的資料表明，新版本將比之前的車型更寬敞，長途旅行中，即使是四個成年人也應該很愜意，當然，長途時還是建議後排不要坐三人。

新款思域的內部已經失去了上一代的一些經典設計，而正是這些經典設計使上一個思域是如此出人意料地迷人。沒有了滑動扶手箱蓋、戰鬥機式的儀表板和位於中控下方的智慧儲物區。相反，座艙看起來相當傳統，中控區域是一個典型的老派設計，一個觸控式螢幕放在一個低矮的儀表盤上。不過在旅行版上，有一個全數字儀表盤。空調控制系統的組合更容易一眼就能分辨出來，有凸起的旋鈕，使用也很順手。

內飾上唯一大膽的設計元素是蜂窩狀裝飾片，貫通前部。空調出風口隱藏在蜂窩貼花後面，他沒有干擾到蜂窩狀裝飾片設計。像凸出的空調旋鈕一樣，格子裝飾是一種有趣的視覺設計，旨在激發乘客的觸覺效果。

你不會在2022款思域的選項列表中找到座椅通風或環繞攝像頭等功能，技術更新方面，本田的確有點落後與其他車型。然而，新思域確實有一些新改變。頂配的旅行版車型進行了最顯著的升級，新增了無線充電板、數字儀表板和12喇叭的Bose音響系統。不過所有思域都將配備7英寸觸控式螢幕，而頂配的旅行版將配備9英寸螢幕，併為CarPlay和Android Auto提供額外的無線互聯功能。

在安全方面，思域將繼續將本田Sensing主動安全功能套件作為標準配置。它包括駕駛輔助工具，例如前撞警告，自動緊急制動，車道保持輔助和自適應巡航控制。本田已經從基於雷達和攝像機的檢測系統轉換為純粹的攝像頭感應系統，本田表示，該系統提供了更廣闊的視野。據說，更先進的硬體可以使系統更快地識別和響應行人，騎行者和其他車輛。盲點監控器現在是一種主動檢測系統，而不是當前時代的傳統盲點攝像頭。思域獨一無二的是停車感測器，當思域要撞到物體時，它會自動剎車。

汽車領地：2022款本田思域的風格沒有10代思域那麼激進，但它的許多核心優勢仍然存在，預計新思域將在今年夏季開始銷售，但隨著競爭對手的不斷革新，思域要想取得好成績的話，還要加大努力。

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