天地、少年、意氣、鮮衣、指南者

這幾年，「逃離北上廣」似乎成了一個越來越流行的概念。

北漂、滬漂、廣漂、深漂……年輕人們背上行囊，離開自己最熟悉不過的小城家鄉，把青春丟進大城市的潮水之中，希望能實現「財富自由」，但心中又不免渴望真正的自由，那是在格子間和寫字樓之外更廣闊的天。

其實每個人的心中都曾有一個環遊世界的夢，跋山涉水，翻山越嶺，可壓力越來越大，瑣事牽住了腳步，夢想留在了那年深夜的一個碰杯。

而我的夢裡，一直都有一輛車的存在。

即使我無法從世俗中抽身，但也想在力所能及之處，不必被高鐵和飛機的規矩所束縛，帶著我的小金毛，春天去崇明摘草莓，夏天去東極島游泳，秋天去陽澄湖吃大閘蟹，冬天去安吉滑雪。

對我而言，這輛車需要有空間放下我的金毛和行李，要足夠智慧替我分擔旅途的疲憊，要在城市和遠郊中穿梭自如，我希望它有澎湃的動力來應對不同的路況，也希望它足夠安全，可以帶我回家。

一輛高科技的、城市、越野SUV，這正是Jeep新指南者。

「夥伴」

旅途當中的夥伴，最重要的就是理解和幫助。

Jeep新指南者搭載了更加智慧和更具科技感的車機系統，這或許是旅行者們最有力的後盾之一。

首先是中控屏全面升級，Jeep新指南者螢幕尺寸由8.4英寸升至10.1英寸，解析度大大提升，亮度更高，畫面更清晰，觀感和實用度都有所提高，不僅外觀科技感十足，也更符合都市人群的精緻品味。

不過好看不是它的全部亮點，新車搭載的Intel Apollo LakePremium 處理器才是它最值得信賴的地方。

這個處理器可為使用者帶來相較以前提升5 倍的運算能力，還可以為使用者提供更為即時的觸屏反饋、超快的路線計算、更迅捷的語音識別系統。

車機系統則是內建的全新一代 Uconnect 5資訊娛樂系統以及搭配騰訊全新的TAI 3.0智慧車聯絡統，同時也支援無線CarPlay以及百度CarLife等主流功能。

使用者可以在使用過程中通過智慧語音互動管家「叮噹助手」，將移動網際網路的服務生態無縫連結到各類出行場景中，而且這一切都「如絲般順滑」。

當然，旅行最重要的就是「在路上」。新指南者的導航系統也做得非常人性化，操作便利且易於上手，支援地名聯想功能，輸入目的地後預設會提供多種路徑可選，可以勾選限行提示，支援地址收藏以及集結點組隊等功能，此外駕駛員也可以自行規劃路線。

我想，對於旅行者來說，一個功能全面的、即時的、響應迅速且地圖更為高精的導航系統，有多重要已經不言而喻。

「沖沖衝」

在城市和曠野之中穿梭，最暢意之事不過是臨清風，對朗月，登山泛水，意酣歌，但如果你的車拋錨在泥窪中，熄火在山坡下，再美好的景物也只會變成一堆麻煩。

我無法想象在滿心期待的旅行中遇到這樣的事會是種什麼感受，對於渴望縱情郊野的人來說，卓越的越野效能必然不可或缺。

不是所有SUV都叫Jeep，如此霸氣的一句Slogan讓廣大消費者記住了這個品牌，也記住了它「越野硬漢」的形象。

新指南者很好地繼承了這一出色DNA，雖然在國內政策的限制下，「大排自吸」似乎已經越來越遠，但新指南者仍然在力所能及之處做到了最好。

新車搭載的GSE-T4四缸渦輪增壓發動機有著不少「黑科技」，例如第三代MAIR全可變氣門調節技術，這使Jeep新指南者最大功率可達127kW，在1850rpm~4000rpm的寬泛區間內，峰值扭矩可爆發至270N·m，動力參數表現完全可以與市場上主流1.6T、1.8T、2.0L排量發動機媲美。

具體在行駛過程中，Jeep新指南者能夠實現迅速且澎湃的動力響應，如果再用上新增的「SPORT」模式，輸出感受就會更為明顯。

值得一提的是，新指南者還搭載了超越同級的Active Drive智慧四驅系統，在多種日常城市駕駛情形下，都可以在0.2秒之內由兩驅無縫切換為四驅。

除此之外，Jeep新指南者不僅要帶你「沖沖衝」，也能帶你安全地回家。

在被動安全方面，整車採用78%高強度鋼材車身，其中1300Mpa超高強度鋼的使用率達到23%；在主動安全配置上，新車特別搭載了帶行人和兩輪車識別的主動剎車功能，而在國內的城市路況下，這兩類識別都非常必要。同時，Jeep新指南者還帶有前碰撞預警、盲點監測系統、車道偏離預警系統、自動糾偏等諸多主動安全配置，與高強度車身形成雙重保護。

這樣的高強度動力和安全效能之下，還有什麼荊棘，什麼障礙？

「鮮衣怒馬少年郎」

正如前面所說，年輕人已經成為汽車消費的新主力，而他們需要的不再是一個冷冰冰的交通工具，而是一個惺惺相惜，靈魂相契的夥伴。

生活不止是柴米油鹽，也更有詩和遠方，新指南者在城市與曠野之間切換自如的狀態，似乎能將「遠方」與「現實」融為一體，帶領年輕人一起走向迷茫之外，那個更激情和篤定的世界。

大多數年輕人都「曾幻想仗劍走天涯」，我想，如果有Jeep新指南者在身邊，或許我們和這種理想之間的距離不會太遙遠。