一块9英寸的触摸屏取代了绝大多数按键,竖置的屏幕无论从尺寸、清晰度和操作上,都像极了<em>iPad</em>。主界面分三屏显示,支持手势操作和CarPlay系统。除此之外,车内被源自北欧的实木和真皮包裹,手工制作更是为其增添
2021-05-26 22:30:43
說到豪大型SUV,你會想起誰?保時捷卡宴?還是路虎攬勝?可能你率先想到的都是這些入市早的車型。但隨著消費者對這個級別車型的需求越來越大,已經有更多豪華品牌涉入了這個的細分市場,那麼問題也就來了,你知道該如何選擇嗎?今天小編選了幾款市場聲量比較大的車型——凱迪拉克XT6、奧迪Q7、沃爾沃XC90,咱們就來看看,究竟誰才是其中的佼佼者。
風格化的外觀——豪華之道,各顯其能
風格鮮明、具有區隔性的外觀是豪華品牌吸引目標使用者的重要「手段」。相比其它同級車型,凱迪拉克XT6在大氣恢弘的設計上更顯穩重氣質。前大燈算得上點睛之筆,稜角分明的設計與整車樣式相匹配。下方日行燈/轉向燈依然是長條狀,但並沒有與前大燈聯接在一起,這讓XT6看起來像是兩側嘴角上揚的自信微笑表情,全車共採用145顆全LED光源,保留了凱迪拉克照明技術的精髓,同時賦予車輛對這一標誌性特徵的時尚詮釋。XT6提供了風尚版和運動版兩種外觀選擇,可以滿足不同消費者的審美訴求。
車側彰顯了這個級別的車型該有的踏實穩重之感,大量平直線條帶來硬朗的氣質,腰線及凸起的前後翼子板,有著強烈的肌肉感,是廣大消費者印象中新美式豪華的氣質。
尾部造型飽滿厚重,給人安全感。L形尾燈是點睛之筆,中間由鍍鉻飾條相連,提升層次感的同時,帶來精緻感。尾門上方大尺寸尾翼、後包圍下方的大尺寸雙邊雙出排氣管,視覺效果出眾。
至於奧迪Q7,不得不說品牌的影響力依舊是它的優勢。新款奧迪Q7展現出了品牌最新的標誌性元素,大尺寸的八邊形中網內嵌縱向格柵,展現出十足的力量感。誇張的包圍設計帶來更具力量感的線條,如果預算充足,選裝分段式矩陣LED大燈不僅可以提供更加出眾的照明效果,還會大大增強車頭的辨識度,一展「燈廠」的實力。
車身側面用銳利的稜角傳遞出寬大的視覺效果,而經典的車身比例與水平線條,則向消費者展現出不錯的越野風度。車尾採用全新設計,一條貫穿尾部的鍍鉻飾條搭配延伸到側面扁平造型的尾燈,進一步拉伸視覺寬度。
提到沃爾沃,人們首先想到的就是「安全」二字。雖然是家族的旗艦SUV車型,但XC90並不張揚,沒有太多驚豔的部分。但越是這樣,才越能讓這股北歐風風靡全球。XC90在路上有著不錯的回頭率,大氣莊重的外觀很符合這類車型消費者的訴求,在家人和生意夥伴面前它都能給足你面子,氣勢上也不輸同級競品。它每一個線條、每一個稜角,不同材質間的組合都恰到好處,非常協調。其中,「雷神之錘」LED前大燈讓前臉更加有神,「維京之斧」尾燈則讓其看上去極具辨識度,不過除此之外,確實缺乏一絲個性。
更好的駕乘——用心豪華,不甘平凡
落座凱迪拉克XT6車內,你會發現這款車的做工用料還是一如既往地好,鉑金版車內大面積採用手工甄選的真皮進行包裹,再配合Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝,帶來視覺與觸覺的雙重頂級享受。車頂依然是翻毛皮材質,再加上木質飾板以及金屬裝飾,美式豪華風撲面而來。
座椅佈局方面,XT6充分考慮到了不同消費者的訴求,有6座和7座兩種可選。7座是2+3+2的傳統佈局,6座的二排座為兩個獨立座椅,可參考MPV,舒適性非常出色,進出第三排也更加方便。由於尺寸夠大,所以無論是哪種座椅佈局的車型,XT6的第三排都能提供出色的實用性。
說起人性化設計,XT6的方向盤絕對值得誇獎,凱迪拉克充分利用了XT6方向盤上的空間,放置了比其他品牌更加豐富的多功能按鍵,除了常用的以外,你還可以在其上找到車道保持、前方碰撞預警、方向盤加熱等功能的按鍵,無需在中控屏多級選單中進行尋找,一鍵全搞定。合理的實體按鍵之外,凱迪拉克的智慧互動同樣到位。2021款XT6全系迭代升級了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE,全面應用車聯網創新「雲」服務,實現OTA智慧雲更新功能,可對OnStar安吉星模組和車機娛樂系統進行線上更新。與此同時,2021款XT6的車機互動介面及車聯應用也得到進一步的優化,搭載全新的顯示介面,並推出包含個性化內容推送等豐富功能。配合蘋果無線CarPlay、百度CarLife手機對映、4G LTE Wi-Fi熱點功能等眾多科技應用,在提升車機功能性的同時,讓人機互動更加「智慧、流暢、貼心」。
在感官吸引力方面,XT6真正做到了使人過耳難忘。這款車的隔音效果已是眾口皆碑,配備Bose歷時3年專為其寬大空間量身定製的BosePerformance至臻系列音響系統,以14顆高效能揚聲器和多達4項尖端音效科技配合,讓每一個坐席的乘客都能盡情享受音樂之聲。
坐在XT6車內你可以放心感受音樂,也因為XT6出色的安全性不會使你分心。提供自動駐車、全景天窗、流媒體後視鏡、全景影像、擡頭顯示、夜視系統、360°全景影像、後排座椅加熱等豐富的配置。憑藉出色安全表現,凱迪拉克XT6已連續兩年榮膺美國公路安全保險協會(簡稱IIHS)頒佈的「頂級安全評級+(Top Safety Pick+)」車型。
而採用奧迪虛擬座艙設計的Q7,可以使你坐進車內便有很好的沉浸式感受,12.3英寸全液晶儀表與中控上方10.1英寸和下方8.6英寸兩塊螢幕形成三屏聯動的科技體驗,而當系統關閉時,中控臺的螢幕幾乎與內飾黑色飾板相統一,整體感會更強。與此同時,第三代MMI智慧觸控系統也有所升級,系統邏輯選單更簡潔,對你的手指按動時會有觸覺反饋和聲音提示,可以有效減少誤操作的發生。而缺點也很明顯,螢幕多了,指紋痕跡也會更讓人反感。
奧迪為Q7提供了非常豐富的選裝配置組合,你可以按照你的用車需求和駕駛習慣,選擇更適合自己的配置,但換個思路,面對高昂的選裝價格,你也需要深思熟慮一番。別看奧迪Q7是個「大塊頭」,但在小細節的處理上還是非常照顧消費者的。超過5米的車長和接近3米的軸距表現,為奧迪Q7帶來非常寬敞的空間表現。全系標配七座,第二排座椅可以單獨前後移動,座椅靠背的角度也可以調整,在幫助你找到一個舒適的坐姿上並不困難。此外,第三排的兩個座椅支援電動放倒,讓行李廂裝載大物件更加便利。
再來看XC90的表現,橫平豎直的佈局和功能至上的理念在其內飾上充分展現。一塊9英寸的觸控式螢幕取代了絕大多數按鍵,豎置的螢幕無論從尺寸、清晰度和操作上,都像極了iPad。主介面分三屏顯示,支援手勢操作和CarPlay系統。除此之外,車內被源自北歐的實木和真皮包裹,手工製作更是為其增添了噱頭。
把一個小小的按鍵處理得像工藝品一樣精緻,這是沃爾沃的設計哲學,極簡的設計讓車內每一個細節都變得更加醒目,同時也對設計師提出了更高的要求。其中,啟動發動機的鑽石切割旋鈕和駕駛模式選擇按鈕彰顯了獨特的北歐設計風格。
想要購買XC90,如果預算充足,我強烈建議你選擇配備Bowers & Wilkins音響系統的車型。這套音響會給人相當出色的音樂質感,19個高質量揚聲器能夠照顧車內所有駕乘人員的耳朵。還有更重要的一點,這套音響的外觀設計十分華麗,金屬質感的蓋板以及鏤空效果的運用很大程度提升了車內的質感。
接近5米的車長和3米的軸距,讓全新XC90躋身大型SUV陣營。得益於較高的車身,內部空間被充分釋放,座椅填充物很厚實,舒適度不錯。第二排的空間夠寬敞,三個獨立座椅,既可以調節傾斜度直至放平,還可以進行前後調節。平時將第三排座椅放倒,可以得到客觀的行李廂空間。
隨心所「馭」,心之所往
豪華SUV使用者對於智慧、環保、高效的用車訴求愈發強烈,所以凱迪拉克品牌抓住消費者訴求,率先在XT6上全系標配48V輕混動力系統。
這套動力的核心是2.0T可變缸渦輪增壓發動機,擁有237馬力的最大功率和350牛·米的最大扭矩,這臺發動機還專門針對48V輕混系統進行了優化調校,不僅能與後者高效協作,在穩定性和耐久性等方面同樣可圈可點。配合全新9擋手自一體變速箱、RTD自適應減震系統、智慧雙離合適時四驅系統,能夠顯著提升駕駛品質。
全新奧迪Q7同樣搭載48V輕混系統,在減少油耗和排放的同時,能夠帶來更舒適的駕乘體驗。55 TFSI quattro車型搭載一臺3.0升渦輪增壓發動機,340馬力的最大功率與500牛·米的最大扭矩的表現足以滿足日常駕駛,48V輕度混合動力技術的加入讓動力表現更加高效。所匹配的8擋tiptronic變速箱表現平順,尤其在城市多怠速和跟車的情況下更是如此,你不必擔心如此大尺寸的SUV不好駕馭,Q7在日常駕駛時表現非常輕盈,動力輸出平穩,給人一種十分沉穩的感覺。
得益於quattro全時四驅系統,通常情況下,它以40:60的比例在前輪和後輪之間分配扭矩,如果一個車輪出現打滑,可將高達70%的扭矩傳遞到前軸或85%的扭矩傳遞到後軸,以便及時脫困。當然,你還可以通過MMI作業系統去檢視更多越野方面的資料。自適應空氣懸掛系統與7種駕駛模式可以應對不同駕駛環境,無論身處何地,你都可以找到最適合當下的駕駛模式,餘下的路就都放心交給奧迪Q7吧。
T6版本的沃爾沃XC90在機械與渦輪雙增壓器的加持下,可實現最大功率310馬力,峰值扭矩400牛米,百公里加速達到6.5秒,油耗8.6升/百公里。與之匹配的8AT變速箱表現非常出色,日常駕駛中換擋平順,做到了一臺變速箱毫無存在感的上佳表現,而當你全油門急加速時,你又能感受到變速箱每一次升擋時動力的傳遞。雖然在換擋速度上比不了雙離合,但是8AT的行駛質感明顯更符合豪華車型該有的表現。
轉向系統出色的調校,讓這個大傢伙開起來的大車感降低了很多,靈活的操控一定程度會讓你忘掉它的身材。懸掛系統在一般的顛簸路面和起伏路面的表現都讓人滿意,在駛過大的坑窪路面時車身會有一些多餘的晃動,對操控和整體感造成了一些影響,高配車型上配備的空氣懸掛會更好地解決這些問題。
編輯說
奧迪Q7憑藉奧迪Q系列最新設計語言加持、頗具科技氛圍的豪華內飾設計,與兼顧動力和舒享的駕乘體驗成為同級表現最均衡的一款車型,再加上奧迪quattro全時四驅基因融入血脈之中,會吸引一部分消費者的目光,但品牌溢價絕對是大家不能逃避的問題。
再說沃爾沃XC90,外觀大氣、內飾設計用心,安全效能令人稱道,它絕對是一臺綜合素質不錯的車型。無論家用還是商用,在這個級別的車型中它都會是一個很好的選擇。它的缺點也很明顯,在這個級別中,雖然優惠幅度不錯,但高不成低不就的價格略顯尷尬。
從價格的差幅來看,這場對比本並不公平。但也正是如此,才能更直觀地看出凱迪拉克XT6的出色。不僅有2.0T可變缸渦輪增壓發動機+48V輕混技術加持,三排6座/7座的空間優勢也是競品車型所不具備的,再加上XT6十分具有競爭力的價格,足以滿足絕對大多數消費者的訴求。正如開篇所說,消費者對這個級別車型的需求越來越多,凱迪拉克XT6這款車對於廣大消費者來講,絕對是上佳之選。
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