车机系统配置<em>高通</em>骁龙8155芯片,提升了算力,车机反应速度应该不用担心,并且支持FOTA云端升级。高配车型还将搭载BOSE音响,有10个扬声器,带ANC主动降噪功能。 另外,全新的方向盘采用平底的运动风格,还加入了双
2021-05-28 01:01:09
最近自主品牌SUV市場可謂是競爭激烈,先有中型SUV長安UNI-K, WEY摩卡,再到緊湊型SUV吉利星越L加入戰局。這臺CMA平臺目前尺寸最大的SUV預售價格14.8萬—18.8萬元,新車將於七月內正式上市。
目前預訂新車的使用者還可以享受520元定金抵2000元車款,兩年7.8折的保值回購等。其次就是翠玉煥彩套裝,售價5000元,包括有翠羽幻彩特製車漆+翠羽雙拼麂皮內飾+雙五輻脈衝輪轂+幻彩專屬車鑰匙等。
星越L的預售價格一出,可謂是媒體人人喊爆款,買家人人喊略貴。如果一臺自主品牌緊湊型SUV的頂配價格接近20萬元,必定有其自信的地方。
為什麼說星越L很「內卷」?
「內卷」一詞說通俗點就是,大家都在看電影,為了獲得更好的視野,一個人先站起來看了,被他擋住的人不得不也站起來,最後大家都不得不站起來看電影,只有第一排的人坐著。
目前的汽車市場就是這樣,雖然定位緊湊型SUV,但是大家都在加長軸距,增加車身尺寸,升級內飾。如果你沒有跟隨改變,那面臨的必然是淘汰。如果你加入到這場「內卷」中,就像星越L這樣,有著跨越級別的競爭力。那對於消費者來說,用更少的錢買到更好的產品,絕對是一件好事。
雖然名字叫吉利星越L,但是新車與之前的星越轎跑SUV還是有比較明顯的區別,這是一款標準的家用SUV風格。外觀看起來也是目前吉利家族最新的設計語言,車身造型更加硬朗,更多采用平直的線條,前臉直瀑式中網,前大燈組造型近似矩形,看起來更加穩重成熟。
雖然定位緊湊型SUV,但是吉利星越L畢竟有個L,所以有著接近中型SUV的車身尺寸。新車長寬高分別為4770/1895/1689mm,軸距為2845mm。對比同樣緊湊型SUV的本田CR-V來說,軸距超出184mm。對比中型SUV大眾途觀L,軸距超出54mm。
吉利星越L的車身側面只有一條貫穿腰線,沒有太多裝飾。但無論是腰線還是車頂的線條都相對比較平直,展現出更加方正的造型,好處就是可以有效保證後排頭部空間。車尾的設計比較簡單大方,加入了貫穿式的尾燈,採用隱藏式的排氣佈局。
在內飾用料方面,吉利星越L同樣給人不小的驚喜。中控臺以及門板上運用了大量的麂皮材質,手感非常好,青色和玫瑰金色搭配的設計,看起來更加年輕時尚。如果你選擇的是淺色內飾,雙層的縫線也會帶來漸變色,細節方面很用心。
目前詳細的配置單還沒有出來,但是目測這三塊螢幕的尺寸都超過十英寸,官方稱之為IMAX屏,頂配還配置25.6寸的HUD擡頭顯示,科技感屬於目前中上等的水平。全液晶儀表盤上方加入了遮光板,這一點很實用。車機系統配置高通驍龍8155晶片,提升了算力,車機反應速度應該不用擔心,並且支援FOTA雲端升級。高配車型還將搭載BOSE音響,有10個揚聲器,帶ANC主動降噪功能。
另外,全新的方向盤採用平底的運動風格,還加入了雙拼色的搭配,質感有提升。
如果沒有副駕駛位前方的螢幕,整體風格其實和轎車星瑞還是比較類似。平直的線條設計,實體的空調按鍵,類似於飛機擋把的造型,前面也配置有手機無線充電。
在乘坐體驗方面,同樣也是這次吉利星越L重點升級的地方,空間足夠寬敞,很符合家用SUV的需求。真皮與麂皮拼接的座椅,雙色搭配,還印有CMA標識。座椅的填充物要比之前吉利的車型更加柔軟,但是側翼依然偏硬一些,能提供較好的支撐。前排座椅支援電動調節,具體功能還待配置表公佈。
後排兩側的座椅填充物同樣很柔軟,靠背有內凹的處理,乘坐體驗更舒適。身高175cm的體驗者乘坐後排,腿部空間還剩兩拳以上,頭部空間還剩一拳,整體表現足夠寬敞,已經達到中型SUV的水平。但是後排中間位置的填充物會偏硬一點,沒有太好的舒適性,優點就是地板比較平整。後排也有獨立的空調出風口和兩個USB介面。
動力方面,吉利星越L全系使用Drive-E 2.0TD發動機。
2.0T低功率車型最大馬力218匹,峰值扭矩325牛·米,匹配七速溼式雙離合變速箱,均為前驅車型。
2.0T高功率版都是四驅車型,搭載的是博格華納第六代四驅系統。最大馬力238匹,峰值扭矩350牛·米,匹配愛信8AT變速箱。
吉利星越L的定價策略也非常有意思,兩款高配車型一定是產品力更強的選擇,不管是動力、傳動、四驅都是跟駕駛息息相關的配置。但是17.8萬的價格也會讓一部分預算不充裕的消費者望而卻步。畢竟很多消費者選擇自主品牌的心理,還是「價效比」三個字。如果落地接近20萬元,那麼消費者可能更多會考慮合資品牌,或者自主品牌的中型SUV,比如WEY摩卡或者長安UNI-K。
吉利星越L作為品牌全新的旗艦SUV,競爭力是不容小覷的,但是很多媒體拿它與沃爾沃XC60比較,這就不太合適了,畢竟一個是CMA架構的產品,一個是SPA平臺的產品,至少目前還沒有出現SPA平臺的吉利車型。
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