上一代蛮多车主反馈这个冷气出风口有点不好使用,所以拥有了这一个开关的话,我们就可以自由地控制冷气出风口的风量大小,再来一点,就是这个独立的触屏主机看起来分辨率和清晰度都很好,而且还拥有 <em>Android</em> Auto 以
2021-05-30 12:00:40
在2021年,雖然我們還是繼續遭受疫情的影響,但是實際上在今年還是有很多的新車值得我們去期待,其中一款就是 本田 HR-V 大改款車型,不管是在顏值還是在內涵上面都有極大的進步,完全就是脫胎換骨的進化!
這一款新車率先在今年的年初於日本釋出,目前也釋出了歐洲版本的車型。而最近這款車也剛剛在日本市場正式開售,開售之後這款車的銷售表現真的是勢如破竹,比起原廠預期的還要高了很多。目前這款車的混合動力車型在日本已經要等到明年才拿得到,所以我們可以發現這一款車真的是有它的魅力,而預計在今年的年尾,這款車也會登陸歐洲市場開賣。
外觀上面我們可以看到 HR-V 採用了全新的家族化設計風格,首先前臉的水箱護罩變得非常的巨大,搭配非常銳利細長的LED頭燈組看起來非常的有侵略性,至於在車尾,也是採用了時下流行的連貫式LED尾燈設計,在夜晚的辨識度非常高,而且這樣的設計跟上一代車型相比的話看起來也更顯優雅,個人還是很喜歡新一代的車型的設計風格的。
內飾的設計風格上面本田同樣的還是使用全新的設計風格。這個設計風格讓這一輛車的內飾設計變得非常的有質感。跟上一代的車型比起來的話,這一代很明顯可以感受到一個巨大的進步,再來一點我個人很喜歡這個冷氣出風口的設計風格。這樣看起來非常的精緻,另外也保留的上一代的一些家族元素,可以看得出原廠在設計這兩款新車的內飾的時候還是有考慮到血統的傳承。
我個人最喜歡的就是冷氣出風口的控制小旋鈕,這個小旋鈕可以控制冷氣的出風口開關,這個在上一代車型是看不到的。上一代蠻多車主反饋這個冷氣出風口有點不好使用,所以擁有了這一個開關的話,我們就可以自由地控制冷氣出風口的風量大小,再來一點,就是這個獨立的觸屏主機看起來解析度和清晰度都很好,而且還擁有 Android Auto 以及 蘋果 CarPlay 這兩個時下流行的功能,如果你在開車 的時候喜歡使用手機的導航功能那麼這兩個功能就非常的適合你,只需要把資料線連線到你的車子,那麼你就可以在車子上面使用部分手機的功能。
引擎的部分目前的這一款車型在日本有兩種引擎選項,分別是1.5公升的自然進氣引擎還有1.5公升的混合動力引擎。在1.5公升的自然進氣引擎的馬力輸出和我國版的 鋒範 是一樣的,最大馬力為121 PS,峰值扭力145 Nm。而在混合動力版本上面1.5公升的引擎可以發揮出106 PS的馬力以及126 Nm的扭力,在電動馬達方面最大馬力則是131 PS,峰值扭力253 Nm。
當然,這兩種引擎選項都只是專屬日本市場,而在歐洲也是隻有1.5公升的混合動力版本,至於馬來西亞會得到怎麼樣的引擎選項我們暫時還不知道,這還要等待 本田 Malaysia 的公佈,不過我相信這款車在我國市場有可能會獲得1.5公升的渦輪增壓引擎,畢竟上一代的車型其實已經有1.5公升的引擎,而且現在在這一個級距的SUV市場競爭非常的激烈,所以 本田 需要一個強勁的引擎來增加這個車款的競爭力,所以如果真的使用1.5公升的渦輪增壓引擎也是無可厚非的。
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