就欧尚X7 Geeker版的这套车机系统而言,它采用了1.2GHZ内核方案、<em>安卓</em>9.0操作系统、OTA升级以及双1080p显示驱动,体现到使用体验层面,有两点让我们较为惊喜——其一,这套车技系统的UI界面风格简洁,年长一些的用户
2021-05-31 15:01:40
從銷量資料上來看,長安歐尚品牌今年1-4月份的表現十分亮眼,不僅銷量達到了92558輛,同比增幅達到83.2%,其中主力車型歐尚X7貢獻了25307輛,並且連續4個月都維持在月銷5000輛以上的水平,可以說在競爭最為激烈的8-13萬元緊湊型SUV市場逐步站穩了腳跟。
換個角度來說,長安歐尚X7能夠在競爭最為激烈的8-13萬元區間緊湊型SUV市場殺出重圍不應該僅僅是因為軸距比多數競品長這麼簡單。今天我們便希望從剛剛上市的長安歐尚X7 Geeker版(指導價:11.49萬元)身上找到答案——究竟它是如何在緊湊級SUV市場擁有目前穩定的客戶群體,又是如何說服潛在買家為其買單的?
01
外觀:美式線條,中式審美
從整體造型上看,長安歐尚X7 Geeker版和現款歐尚X7並沒有太大區別,依舊保持了視覺感受上偏向沉穩厚重的風格——前臉採用了大尺寸的六邊形進氣格柵,裡面用了波浪式的造型,配合兩側上揚LED大燈組和微微下壓的車頭讓整個前臉看起來不至於太過笨重。
轉到車身側面,歐尚X7 Geeker版通過採用ABC柱燻黑設計和車窗位置的鍍鉻飾條營造出懸浮式車頂的視覺效果,將原本線條較為平直、方正(偏向美式SUV風格)的車身側面拉回了年輕消費者更容易接受的審美。與此同時,19寸輪轂也讓整個車身比例顯得更加協調。
值得注意的是,由於行業首發的車內外雙攝人臉智控系統的加入,Geeker版比普通版車型在駕駛員一側B柱位置多出了人臉識別裝置,也正是由於它的加入,新車可實現「刷臉」解鎖車輛的新技能。
轉到車尾,新車在視覺感受上偏向圓潤厚實,通過銀色鍍鉻裝飾部分提升了層次感和橫向縱深,且採用了隱藏式的尾排設計,整體上屬於比較保守的設計風格。
02
內飾:車機系統驚喜不少
歐尚X7 Geeker版內飾同樣延續了之前的設計與佈局,視覺感受雖然談不上豪華,但也能夠基本達到這個價位車型應有的價值感——中控臺,側門板部分層次較為分明,手部可能經常觸控的部分都採用了軟糖塑和皮質材質,一個小槽點是方向盤造型比較老氣,放置安全氣囊的部分也略顯臃腫。
新車最主要的變化集中在儀表盤上方新增的人臉識別攝像頭,車主同樣可以通過人臉識別的方式啟動車輛;同時該車還配備了10.25寸液晶儀表盤,並且可以切換不同的顯示風格,在視覺感受和使用體驗上更加迎合年輕使用者的需求。
就歐尚X7 Geeker版的這套車機系統而言,它採用了1.2GHZ核心方案、安卓9.0作業系統、OTA升級以及雙1080p顯示驅動,體現到使用體驗層面,有兩點讓我們較為驚喜——
其一,這套車技系統的UI介面風格簡潔,年長一些的使用者適應起來相對容易了一些(畢竟取消了中控部分大部分物理按鍵和旋鈕),同時整個中控觸屏的流暢度和360度全景影像的清晰度也相對較高,不會讓人感覺到車機和手機在體驗上的特別明顯差別,並且Geeker還提供了手勢識別功能,使用者做出「OK」手勢即可開啟、關閉運動模式。
其二,歐尚X7 Geeker版上的語音識別控制系統也值得誇讚,這套語音系統支援15種方言和快捷免喚醒指令的識別,無論是識別語音指令的準確度還是反應速度方面,都處於同級別車型中較高水平。
03
空間:誇張的不只是軸距
車身尺寸方面,歐尚X7 Geeker版依車身長度達到了4705mm,軸距則是在這個級別市場極為誇張的2780mm,堪比一臺中型SUV。
實際上,坐進歐尚X7 Geeker版的後排之後,我們也大致找到了歐尚X7能夠在同級別市場迅速站穩腳跟的根本——其誇張的並不只是軸距,而是整個車廂內的空間表現和乘坐體驗,這顯然會很大程度提高其潛在買家在體驗過實車後的下定機率。
首先,歐尚X7 Geeker版後排的頭/腿部空間十分充足,在正常坐姿下,膝部空間留有兩拳左右的餘量,即使筆直著坐也不會出現掃到頭頂的情況,可以說完全就是一臺中型SUV才可能呈現空間表現。
新車在給人足夠寬敞乘坐空間的同時,其後排座椅長度並沒有「縮水」,當我們以半躺式的坐姿坐在後排時,腿部依舊能夠得到足夠的支撐,就這一點來說,不僅同級別少有車型做到,20-30萬級別也很少有SUV車型達到這一水準。
另外,歐尚X7 Geeker版的前後排座椅給人的直接感受都是非常柔軟,但坐下去之後又保證了一定的彈性,不會是那種完全踏下去的感覺。而這種比較強的回彈感勢必給對長途乘坐帶來更好的體驗。同時,其後排座椅靠背的角度也不算太直,配合較長的坐墊,乘客可以相對輕鬆的找到舒適的坐姿。
最後,歐尚X7 Geeker版在一定程度上照顧了後排中間乘客的舒適度,其中央地臺即沒有明顯凸起,同時中央地臺的寬度和長度也足夠保證中間乘客可以從容的將雙腳放上去。
除此之外,歐尚X7 Geeker版整體儲物空間相對充足,唯一的問題在於沒有在前排中央扶手部分預留放置手機的位置,前後排乘客的手機等隨身物品都只能放置在門把手上預留的儲物槽內。
後備箱部分,歐尚X7 Geeker版雖然在進深部分達到了主流水準,整個地臺也較為平整,但比較可惜的是兩邊並沒有留有網兜類的儲物槽,地臺也相對較高,拿取大物件可能會有些費勁。
至於動力總成部分,新車搭載長安汽車的藍鯨系列1.5TGDI全鋁發動機,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,傳動部分匹配7速溼式雙離合變速箱,官方百公里綜合油耗為7.4L。考慮到這套動力總成已經運用在不少長安汽車的同類產品上,整體動力表現和平順性應該不用過多擔心。
小結:
靜態體驗完長安歐尚X7 Geeker版,毫無疑問它在靜態層面會快速為買家建立起不錯的好感度。面對緊湊型SUV競品時,Geeker版的核心競爭力除了寬敞、舒適的乘坐體驗,加上車內外雙攝人臉智控系統等科技配置對新鮮感的貢獻,對於10萬元級SUV潛客的核心訴求滿足已經超過預期,只要實際體驗過,很難不被其吸引。
撰文|Looper
圖片|買車問問
編輯|白朮
審校|蘭青青
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