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2021-03-23 17:06:27
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根據相關報道顯示,近日,中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》,這個綱要一經發出就引起大陸和臺灣網友們的熱烈討論,大家對於自己家鄉和生活的城市是否處於這一交通網中的戰略位置表示關心,這份綱要非常明確地體現出修路到臺灣,我們是認真的。
交通網規劃綱要發佈引發熱烈討論
我們可以注意到,在發佈的綱要中第一次將成渝地區升為「第四極」,並且「京津冀-粵港澳」的佈局也是非常值得關注的,就連海峽對岸的臺灣省臺北市也在綱要中出現,看來大陸要修路到臺灣並非說說而已,這就要行動了,在這份綱要中顯示臺北市所在的支線路徑為:阜陽經黃山、福州至臺北。2021至2035年是綱要的規劃期,也就是說到本世紀中葉就能夠完成綱要中的交通網建設。
這份綱要一經發出引發網友熱烈討論,有網友掐指一算表示很快就能完成規劃目標,興奮不已,有網友表示「京臺高速還差最後一截了」,有網友對於臺當局發出了提醒,希望臺當局能夠好自為之,抱緊祖國大陸發展的大腿,跟上快速發展的速度,別拖後腿。島內媒體和網友也作出了反應,有人直接表示這份綱要就是「天方夜譚」,不可能實現,有人「出謀劃策」希望臺當局也能出一份綱要,修路到日本或美國。
想要修路到臺灣並非說說而已
搞基建,我們是專業的,我國為了要把路修到臺灣花費了大量的精力,相關規劃持續時間長達十幾年,2004年,中國國務院審議通過《國家高速公路網規劃》,規劃了一個「終極」高速公路骨架佈局,在規劃的首都七條放射線中,就包含了一條前往臺北的路線。2008年,《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中顯示「規劃研究鐵路」正是福州到臺北的路線。2009年3月,「369海峽鐵路網」規劃中再次將臺北、高雄放在九個環狀鐵路中的重要位置。
多年來,大陸在修建鐵路方面取得了巨大的成就,臺灣也成為大陸修路中不可忽視的重心之地,當下最受關注的是京臺通道的建設,而福州將成為該通道建設的一個重要節點。
另外,平潭將會成為大陸通往臺灣的一個重要的「中轉站」,面對該地區複雜的地理環境,中國國家鐵路集團有限公司一直以來都在堅持自主創新,發揮產學研用合力,克服困難建設了福平鐵路和中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋,將修路到臺灣的計劃又推進了一大步。
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