臺灣中華航空宣佈：高星潢任總經理 2020年盈利上億國際少有

航空圈訊臺灣中華航空（China Airlines）2021年3月18日宣佈，高星潢出任中華航空總經理，2020年華航淨利1.4億元臺幣（約3200萬元人民幣），成為國際上少有的盈利的航空公司。華航現任董事長謝世謙從2019年4月從總經理升任董事長後，兼任總經理一職至今，2021年3月18日終於確認總經理接任人選。中華航空表示，董事會當天開會通過，由現任華航資深副總經理高星潢出任華航總經理；謝世謙即日起專任董事長。

華航指出，高星潢畢業於成功大學交通管理學系，1986年進入華航服務擔任空服員（乘務員），1988年成為華航第一期自訓機師（飛行員），前往美國北達科他州受訓。返臺後經歷副機師、正機師、檢定機師、教師機師等職。

高星潢2003年加入華航管理團隊，歷任助理總機師、總機師、航務處副處長、處長及資深副總經理，飛行機種包括空客A300-B4、A300-600R、A340、A330、波音747-400等，督導企業安全、航務、空服、聯管、財務、防疫應變、職業安全衛生、企業永續及環境委員會等事務，從基層一線單位到管理階層，在華航服務35年，資歷完備具豐富經驗。

另外，華航董事會3月18日也通過2020年度營業結果，合併營業收入為1152.5億元臺幣，合併營業淨利為21.84億元臺幣，合併稅前淨損6.54億元，合併稅後淨損2.8億元，歸屬母公司淨利1.4億元；每股稅後盈餘 (EPS) 為0.03元，而2019年沒疫情，每股還虧損0.22元，華航成為2020年全球少數有獲利的航空公司，堪稱是全球航空業的奇蹟。

華航說明，2020年客運受新冠肺炎疫情影響，各國（地區）實施邊境管制與嚴格檢疫措施，旅客驟減、航班大幅取消；第四季國際疫情持續嚴重，復因病毒產生變異，臺灣管制趨嚴，使客運需求進一步減少，因此華航2020年度客運收入較2019年度減少76.96％。

貨運因客機航班取消，載貨艙位供給大幅減少，在供需失衡下，華航因應市場變化，充分發揮18架波音747F及全新引進的波音777F全貨機運能優勢，搭配客機腹艙運能，全力衝刺貨運營收；第四季掌握傳統旺季市場契機，單季貨運營收更創歷史新高，致使2020年度貨運收入較2019年增加87.06％。

華航董事長謝世謙表示，2020全球航空業受疫情重創，華航營運艱困，這張成績單得來不易，要特別感謝相關機構提供航空業營運紓困方案，在全球航空業慘淡之際，照顧臺灣籍航空業者，支持華航上萬名員工的生計；更要謝謝華航全體員工的努力與配合，以貨運為主、客運為輔的策略求生存，甚至還能進而爭取獲利，創造華航榮耀。

展望2021年的客運市場，謝世謙表示，各國（地區）已陸續施打新冠疫苗，預期邊境管制及檢疫措施將逐步放寬，旅遊泡泡也持續推進，華航將機動調整客運班次，以符合市場及旅客期待。華航亦積極規劃及爭取季節性、主題性等各類包機或包區、包艙服務，像是臺商員工外派或返臺休假、學生開學、企業商旅、廠商推廣活動等量身訂作的客製化產品，提供旅客多元搭機服務。

貨運部分，今年上半年海轉空商機仍可望支撐空運市場維持一定需求，加上宅經濟、電商及相關通訊設備等需求穩定成長，華航持續優化美中與美東貨機航線，藉由增班放大艙位來擴大營業規模；歐洲市場表現逐步回穩，華航預期增班歐洲航線，並利用德里和孟買兩個中停航點，深耕印度潛力市場，擴大營收效益；另亞洲航線將陸續籌備開航中國大陸寧波及天津等貨機航點，迎接市場脈動。

華航表示，公司持續優化機隊，今年可運用全貨機達21架，包括3架波音777F貨機及原有18架波音747F貨機。客機方面，全新空中客車A321neo客機將自今年起陸續交機。新型航機節能省油，有助於減少碳排放，提升服務品質及降低單位成本，有利航線營運效益，並強化華航於全球航空業的競爭力。