臺積電不是唯一，臺灣還有一家晶片龍頭，一年賣出3億枚晶片

2021-06-02 20:36:30

提起臺灣的半導體企業，多數人的第一反應或許是臺積電。殊不知，臺積電並不是唯一，臺灣還有一家晶片龍頭企業，行業影響力並不輸臺積電，這便是日月光。

封測龍頭

與臺積電不同，日月光主要的業務集中在晶片封測領域。在TrendForce統計的今年一季度全球前十大封測企業中，日月光以23.5%的市佔率穩居行業第一。

從2003年至今，日月光一直穩坐全球第一大封測廠商的寶座。公開資料顯示，日月光創立於1984年，創始人張虔生和張洪本兄弟祖籍溫州。據悉，張氏家族靠房地產項目起家，後跨界半導體封測領域。

因為毗鄰臺灣當地多家晶片設計和生產企業，日月光得以迅速崛起，並在1989年登陸臺灣證券交易所上市。在資本的加持下，日月光先後通過三次重大收購，超越一眾競爭對手成為全球最大的封測廠商。

今年一季度，日月光的營收高達16.89億美元，比去年一季度增幅高達24.6%，與榜單排名第二的安靠相比，領先優勢較為明顯。

發力車用晶片

受益於全球晶片缺貨潮，日月光的營收在今年一季度大漲也在意料之內。根據日月光董事長張虔生此前的說法，今年一整年，全球封測產能的缺口將一直存在。可以預見，這或將推動日月光的營收在2021年持續走高。

高市場需求下，日月光的野心也不再侷限於消費電子等領域。在車用晶片封測市場，日月光同樣取得了亮眼成績。

2020年，日月光在車用晶片封測這一細分領域的出貨量超過3億顆，合作的客戶已經超過60家。除了車規級晶片的封測，日月光也加緊了在汽車市場其他細分領域的佈局。

比如在新能源汽車的動力控制器和散熱系統方面，日月光旗下的環旭電子已經通過海外客戶的認證，公司生產的電源轉換模組已經開始量產。

去年12月，日月光還被曝光，已經成功切入到索尼汽車的CMOS影象感測器供應鏈，將助力索尼汽車的自動駕駛技術。

種種跡象都表明，日月光顯然想在快速增長的新能源汽車市場分一杯羹。不過筆者認為，新能源汽車市場的供應鏈競爭已越來越激烈，日月光且不可掉以輕心才是。

結語

據悉，日月光不僅將封測產能全部拉滿，還傳出將提價10%的訊息。在車規級晶片大缺貨的情況下，日月光或將再次賺得盆滿鉢滿。

文/禹汐稽核/子揚校正/知秋