華為找準新方向，盯上萬億規模的市場，比賣手機更吃香

2021-06-07 22:28:07

過去一年，華為手機全球單季銷量排名從第一降至第五，市場份額佔比持續下滑，這對華為營收產生了不小的影響。而為彌補這一落差，華為也在積極調整各項業務，尋找新市場取代手機業務在華為公司中的作用。

如今，經過半年多時間探索，華為終於找準了新方向。6月7日，華為數字能源技術有限公司成立。這家公司出現，象徵著華為對新能源汽車市場的持續加碼。結合華為目前處境來看，汽車業務或取代手機業務，成為華為消費者業務的新核心。

當然，華為做出這項決定並不令人意外。畢竟，智慧汽車在近兩年已經成為了投資新風口，而且目前賣汽車的確比賣手機更吃香。

當前，不僅傳統車企在研發、生產智慧汽車。很多手機廠商、家電品牌也都跨行進入到了智慧汽車賽道。

巨頭企業之所以對智慧汽車市場如此趨之若鶩，原因其實和當初智慧手機市場迎來諸多網際網路品牌、跨界廠商一樣。龐大的市場規模讓不少企業心動，而成熟的供應鏈則在一定程度上彌補了企業間的實力差距。

值得一提的是，華為雖然轉入了智慧汽車賽道，但華為強調，華為並不會生產整車。而且華為對自己的定位一直都是智慧汽車解決方案供應商，目標是成為世界第一的零部件供應廠商。

華為對自己的定位，與目前智慧汽車市場供應商寧德時代頗為相似。智慧汽車解決方案市場規模雖然不如整車市場大，但也是超過萬億，並且依據目前發展趨勢來看，這一市場在未來還將不斷擴大。

華為雖然進入智慧汽車市場的決定比較突兀，但對於華為而言，進入智慧汽車行業並不是病急亂投醫。華為早在2016年就開始對智慧汽車業務進行研究，相較於其他跨行企業，華為智慧汽車業務有不小的競爭優勢。

華為擁有自主研發的全棧自動駕駛解決方案，支援L3級以上城市自動駕駛。這一技術已經達到了目前國內頂尖水準，即便與特斯拉、百度自動駕駛技術相比，也絲毫不落下風。

華為還擁有更完善的智慧硬體生態，更多的合作廠商。並且，在品牌形象方面，華為在國內同樣是一等一的存在。

最重要的是，華為在智慧汽車市場完全不必擔心受到制裁。綜合來看，華為非常有希望成為智慧汽車市場上的一匹黑馬。

文/JING 稽核/子揚校對/知秋