北京AI產業聯盟來了！百度牽頭，小米美團滴滴曠視紛紛入會

金磊 發自 凹非寺量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

實屬盛況！

就今兒這麼一個早上，近乎全北京的AI巨頭、耳熟能詳的AI企業，都聚集在了一起：

百度、小米、美團、、滴滴、京東、快手……快手、曠視、第四正規化、寒武紀、好未來……

這些「京牌」的AI公司，熟悉得不能再熟悉了。

然而這一次，他們沒有任何AI江湖中的紛爭，而是要搞一個大合體：

成立北京人工智慧產業聯盟。

而在此背後，則是一個更大的活動——啟動北京國家人工智慧創新應用先導區（以下簡稱「先導區」）。

啟動北京「先導區」

北京的AI界出現如此大的動作，到底是要幹什麼？

要回答這個問題，就需要先了解一下「先導區」。

「先導區」的出現，是為了加快推動國家對人工智慧和實體經濟深度融合發展的需求。

它所帶來的效用也正如其名，對人工智慧的發展起到探索性、創新性和示範性的作用。

早在2019年開始，第一批「先導區」（上海、深圳、青島-濟南）便已先後成立。

隨後，在今年2月，工信部發布的第二批先導區名單，北京成為全國唯一的全市區域的人工智慧創新應用先導區：

北京國家人工智慧創新應用先導區要加快核心演算法、基礎軟硬體等技術研發，加速智慧基礎設施建設，打造全球領先的人工智慧創新策源地。

今天，北京「先導區」正式啟動。

那麼北京在眾「先導區」之列有什麼優勢？

首先，是產值規模。據統計，僅2019年，北京與AI相關的產值規模便達到了1700億元。

其次，是企業規模。涉足AI領域的企業數量更是在全國遙遙領先，約為1500家，佔全國比重的28%。

而且北京已經誕生了32家AI獨角獸，其中入圍CB Insights 2020全球AI獨角獸榜單的，便有7家；佔全國入選企業總數的64%，佔全球的16%。

除此之外，還有產學研用方面的優勢。

北京在人工智慧方面坐擁得天獨厚的高校、學界資源，加之AI企業的規模優勢，使得AI產學研用一體化趨向常態化。

當然，政策方面的優勢也不可忽視。

近年來，北京依託獨特的人工智慧科技資源優勢，市區兩級聯動，出臺一系列政策措施共同推動人工智慧產業的創新發展。

以及圍繞人工智慧的技術創新、人才培養、資料開放、應用場景建設、新型基礎設施建設等方面，也為構建人工智慧發展的良好政策環境。

但在啟動北京「先導區」之下，北京的AI企業還有一個大動作。

「京圈」AI大聯盟

在此次活動中的另一個重要環節，便是組建北京人工智慧產業聯盟（以下簡稱「聯盟」）。

理事會成員，是此次聯盟的一大亮點。

可謂是「京圈」AI大聯盟，來一睹其全貌。

第一屆聯盟理事會決議，百度任聯盟的理事長單位，百度CTO王海峰，將擔任北京人工智慧產業聯盟的理事長。

副理事長單位方面，共計19家，包括滴滴出行、火山引擎、華為、京東、鯤鵬聯創、快手、曠視、北京市大資料中心、好未來集團、美團、小米、智源人工智慧研究院、第四正規化、京東方、聯通數科、360視覺、中國電信北京分公司、中國移動北京分公司、寒武紀。

從目前參與聯盟單位的名單中不難看出，近乎涵蓋了目前AI能夠設計的主流領域，包括電商、交通、教育、娛樂等等。

技術角度來講，更是跨越計算機視覺、自然語言處理、自動駕駛、語音、晶片等重要AI技術範疇。

而且不僅是廣度的優勢，各聯盟單位自身都擁有「獨門絕技」，在技術深度上也是各領域的專家。

這盛況、這實力，可謂不一般。

而如此強強聯手之後的目標，也是非常明確：

提升北京市人工智慧產業在國內外市場的整體競爭力。搭建具有國際視野的人工智慧技術與產業協作平臺。

要達到這一目標，具體又該怎麼做？

百度CTO王海峰在活動中交代了聯盟的五大任務（包括但不僅限）：

融通創新，促進資源優化配置：大企業要用技術和平臺的能力，開發傳統領域的場景和市場，同時要推動小企業的技術創新。交流合作，推動企業共同進步：產業生態需要新模式，即「知識共享、能力互補、協同合作、價值共創」。基於實踐，支撐產業政策研究：發揮聯盟成員各自的優勢，結合生產經營過程中各自的實踐經驗，開展政策法律、倫理道德和標準體系研究。搭建平臺，服務聯盟成員單位：搭建多元化服務平臺，開展高階對話、系列論壇、創新大賽、會議會展、調研走訪等多形式活動。聚眾之力，承接政府委託事項：聯盟要成為政府與企業的紐帶，向企業及時傳達、解讀產業相關政策，向政府準確反映並解決成員企業和行業發展的共性問題。聯盟的「盟主」，用硬實力帶頭示範

從聯盟的構成來看，不乏眾多「京圈」中的人工智慧巨頭企業。

但在北京市經信局、北京市科委、中關村管委會指導之下，為何要選擇百度擔任「盟主」之位？

用實力說話。

百度在中國AI領域屬於第一批「開拓者」，已有十幾載的深厚功力。

在此前百度回港二次上市之際，灼識諮詢在報告中這樣評價道：

百度是迄今為止，唯一已開發全棧AI能力的中國公司。

「全棧」二字背後對百度AI技術實力的認可，可見一斑。

與此同時，《哈佛商業評論》曾將百度的AI綜合實力評定為全球第四；國際權威諮詢機構沙利文也稱百度為中國AI的領跑者。

而更為詳實的全棧AI實力，在十幾載的歲月中，也是頻頻能夠躍入公眾的視線。

從百度大腦開始，逐步形成了包含基礎層、感知層、認知層、平臺層和AI安全在內的完備技術體系。

再依託百度崑崙、百度鴻鵠等自研AI晶片和百度飛槳深度學習平臺、細分的影象、語音、NLP、視覺等主流AI領域技術和平臺，以及集成核心關鍵AI技術的百度智慧雲，為智慧城市、金融、醫療、工業網際網路等行業提供賦能和技術支援。

而百度的自動駕駛（Apollo），憑藉近8年的研發成果以及5G技術的加持，可以說是實現了商業閉環中的必要條件，加速了中國自動駕駛大規模商業化部署。

但AI技術終究要回歸到落地，而這一點，從Q1財報中便可看出百度AI商業化的實力。

核心的一個要點，便是非廣告收入同比增長70%，連續三個季度保持提速增長。

這背後便是依託百度AI全棧的差異化能力，包括智慧雲、智慧駕駛和各類智慧應用，紮根到各類場景當中，帶動的是各行各業的融合創新。

但除了技術之外，促使融合創新帶來的價值，也離不開百度對AI生態和人才的重視。

以百度飛槳的開源生態融合創新為例，目前已經凝聚了320萬開發者，服務12萬企業，創建36萬個模型，涉足醫療、金融、娛樂、環境、能源、工業製造等諸多領域。

而之所以能夠達到如此規模的生態，正是因為技術、模式、人才、跨界等諸多方面的融合創新，所產生的價值也更為豐富。

值得一提的是，飛槳在今年1月份也得到了官方的高度認可：

北京市經濟和資訊化局正式授予百度公司「北京市人工智慧產業創新應用平臺（百度飛槳）」。

當然，諸如AI專利方面，百度在國內人工智慧領域，也已經取得了連續三年總申請量、授權量第一的成績。

不難看出，從深度到廣度，百度的全棧式AI能力已經有所凸顯。

「先導區」要的是一個示範性，而如此來看，百度無論是在AI技術、AI商業化、AI專利、AI人才培養，還是在AI生態的建設，從自身角度均已經有了示範性的作用。

因此由百度擔任聯盟「盟主」，由見證了百度AI完整發展的王海峰擔任理事長，這件事也就不難理解了。

那麼在百度牽頭下的聯盟、先導區，又要如何推動北京AI生態發展？

總結一句話便是：

能用眾力，則無敵於天下矣；能用眾智，則無畏於聖人矣。

相信在百度等眾企業共同努力、產業研政各方的大力推動下，北京的人工智慧，未來可期！