富士康海外受阻，立訊精密迎來機會，進軍汽車領域搶郭臺銘生意

2021-06-10 22:28:02

全球晶片代工巨頭臺積電，受到停水缺電以及疫情的影響，產能受限；而作為代工巨頭的富士康，也不太好過。

眾所周知，為了獲得廉價土地、勞動力資源，與大客戶蘋果同進退，富士康自2019年開始，就相繼把代工廠搬到印度、越南。只不過，隨著印度越南新冠疫情的爆發，如今的富士康進退兩難。

雖然當初撤離大陸走的毅然決然，如今海外業務受阻的富士康，為了保證公司的產能，也不得不把代工生產線再度搬回中國市場。

而就在富士康為「搬家」忙得熱火朝天之時，他的老對手立訊精密卻迎來了機會，進軍汽車領域搶郭臺銘生意。

如今雖然不少消費者對於富士康的印象，還領留在代工巨頭之上。但實際上，在董事長劉揚偉的帶領下，富士康已經邁出「跨界造車」轉型關鍵的一步。富士康的目標也很簡單，在特斯拉成為電動汽車界蘋果之時，富士康成為電動汽車領域的「安卓」。

正當富士康積極佈局跨界造車之時，立訊精密也瞄準了汽車市場。企查查APP顯示：5月27日，立訊精密工業有限公司成立，經營範圍包括：汽車零部件及配件製造諸多領域。

同時，立訊精密方面也表示，公司未來將在汽車市場發力。目前，立訊精密的主要業務專注於汽車整車及汽車電氣方面的打造，相關產品包括：低壓整車線束、新能源汽車高壓線束級連線器等等。

此外，立訊精密還將佈局中、大功率汽車無線充電模組技術，以取得未來汽車無人駕駛市場電源自由化發展的先機。

此次，面對富士康忙著挽救產能之時，立訊精密更是迎來了在汽車領域佈局的新機遇。那麼，在汽車領域，立訊精密能分上一杯羹嗎？

在筆者看來，深耕汽車領域的立訊精密，在跨界造車這一行，有望成為富士康有力的競爭對手。

從前段時間立訊精密釋出的財報資料來看：2020年財年，立訊精密實現總營收925.01億元。

雖然消費電子仍是立訊精密的支柱，但是其汽車網際網路產品及精密元件營收同比增加20.44%，增長幅度相當可觀。而這意味著立訊精密在汽車領域的佈局，已經初見成效。

今年4月份的上海慕尼黑電子展上，立訊精密向外界展示了公司汽車資料傳輸、汽車充電等方面的產品。

其中，立訊精密自主研發的多款高頻高速汽車連線器，能夠滿足當下基於網際網路環境的環境感知及自動駕駛多個場景，這也在一定程度上表明，立訊精密在如今的汽車行業，已經佔據一席之地。

文/Dong 稽核/子揚校正/知秋