全球缺芯正在加速，央視針對晶片發聲，受影響的不僅是華為

2021-06-11 19:52:43

晶片短缺依舊是目前華為面臨最大的難題，受禁令的影響，華為只能用有限的晶片存量，維持電子消費業務的發展。

雖然目前高通已經恢復向華為供貨晶片的許可，但僅限於4G晶片，沒有5G晶片，華為依舊很難恢復往日榮光。

不過，近日針對晶片，央視公開發聲，受影響的不只是華為，很多行業受缺芯的影響，遭受了巨大的損失。

根據央視報道，全球晶片市場不斷變化，從2020年底，缺芯率先出現在汽車行業，如今，更是蔓延多個行業。

根據高盛最新研究報告指出，全球多達169個行業在一定程度上，受到晶片短缺的打擊，包括鋼鐵產品、混凝土產品以及肥皂生產等。

尤其是汽車行業，對於晶片的需求更大，一輛車需要多達上千個晶片，一旦缺少晶片，汽車就無法生產。

據悉，全球汽車行業已經深陷「停產潮」，包括福特汽車、鈴木汽車以及本田汽車等車企，都發布了暫定工廠生產線的計劃。

因為對晶片需求量的增加，上游晶片供應商透露，目前各種晶片的價格都出現不同程度的上漲，甚至部分關鍵晶片的價格，也是成倍增長。

其實，全球大大小小的晶片代工廠不計其數，為何全球缺芯的情況會愈演愈烈？

晶片荒之所以會出現，就不得不提美國製定的晶片規則，為了阻撓華為的崛起，不惜動用力量，要求含有美國技術的各大晶片廠商拒絕與華為合作。這一禁令實施後，打破整個市場的穩定性。

易通網路專家分析稱，華為為了保證業務連續性，將庫存週期從傳統的月拉長到以年為單位，使得華為對市場的需求量大幅度上升。

而華為事件持續發酵，不少廠商也開始囤積晶片自保，造成如今的晶片短缺的現象。

此外，馬來西亞作為全球第七大半導體中心，有超過50家半導體公司在馬來西亞投資。但是，馬來西亞為了防止新冠蔓延，開始了第二次近乎全面封鎖，這無疑再次加劇了全球範圍內晶片短缺的問題。

另外，疫情造成全球工廠無法開工，不少地區居家辦公已經成為常態，消費電子產品需求猛增，加大了對晶片的需求量。

綜上所述多種因素，有分析認為，晶片短缺的局面將在2022年年中至年底結束。目前，晶片短缺不只是華為，已經發展成為全球性的問題，而我國需要把握機會，大力發展國內半導體行業，進一步縮短與外企的差距。

文/球子稽核/子揚校正/知秋