5個月蒸發1.4萬億，特斯拉終於認錯，在中國召回28.5萬輛電動車

2021-06-27 19:30:29

2013年特斯拉進入中國市場，憑藉著馬斯克的名氣，特斯拉自帶光環，很快便拿下了中國新能源汽車市場的大片份額，並坐擁大批忠實使用者。

或許是因為成功來得太容易，養成了特斯拉傲慢的性子。因此，特斯拉在面對近兩年來多發的產品問題時，從不從自身找原因，而是熱衷於甩鍋。

終於，4月19日的車主車頂維權事件的爆發，撕開了特斯拉表面的體面。特斯拉高管陶琳的一句「加強消費者教育」，更是點燃眾車主的積怨。

一時之間，特斯拉遭官媒批評、網友指責，成為眾矢之的。特斯拉剎車失靈、無故加速等問題，也被晾到了陽光下，由此特斯拉引起許多購車群體的抵觸。

車頂維權事件發生後，特斯來在中國的形象一落千丈，特斯拉市值大幅下跌。在今年1月末，特斯拉市值達到巔峰的8670億美元；而在如今，特斯拉市值已經落至6472億美元。短短5個月的時間，特斯拉市值蒸發2198億美元（約合人民幣1.4萬億元）。

特斯拉麵臨的挑戰不止於此。新能源汽車巨大的市場，吸引著眾多傳統車企紛紛轉向電動化，同時造車新勢也大量湧現。這讓新能源汽車賽道愈發擁擠，特斯拉不再是大眾的唯一選擇。

因此，特斯拉頻出的問題後，許多購車群體轉投其他陣營；特斯拉的業績大受影響。據瞭解，在中國，特斯拉4月銷量環比下滑27%，至25845輛；將5月訂單量更是環比近乎腰斬，只有9800輛。

這一連串的負面影響，終於讓特斯拉認識到了自己的錯誤，向消費者低頭。

6月26日，國家市場監管總局傳來訊息，特斯倆向其備案了召回計劃，即日起將召回共28.5萬輛Model 3、Model Y車型，理由是車輛主動巡航控制系統存在問題，容易被駕駛員誤開啟，造成車速激增。

從這一舉動中，消費者終於看到了特斯拉的一點真誠。

此外，從特斯拉近來處理問題的態度中，也能看出其有悔改之意。在處理5月末的事件時，特斯拉終於不再甩鍋、拖拉，而是積極處理併發布致歉聲明。

同時，特斯拉日前還宣佈建成中國最長的超級充電站線路，該線路從浙江舟山一直鋪到新疆邊陲，貫穿中國東西。從中不難看出，特斯拉討好中國使用者，試圖尋求中國使用者情感結合點之意。

不過，特斯拉能否重新獲得消費者的支援，起關鍵作用的還是其產品。若是特斯拉汽車再像以往一樣事故頻發，那再多的宣傳也挽回不了消費者的心。

文/BU 稽核/子揚校對/知秋