2年虧掉220億，又一國產車企瀕臨破產，40億資金不知去向

2021-06-28 21:03:27

眾泰汽車是我國知名車企之一，靠著山寨、抄襲奧迪、豐田特銳、保時捷等一眾豪車，其一度取得頗為亮眼的業績，成為中國本土第八大汽車品牌。

2016年、2017年，眾泰汽車連續兩年銷量過30萬輛。2017年眾泰汽車借殼上市，僅用2個月便創下290億元市值，達到發展的巔峰。

然而，眾泰汽車靠抄襲得到的只不過是一時的熱鬧，其沒有形成自己的核心技術，很難長久生存，稍有風吹草動便可以對眾泰汽車產生巨大影響。

因此，我國新能源汽車市場補貼退坡一事，給眾泰汽車沉重的打擊，自2018年起眾泰汽車便迅速走上下坡路，業績一落千丈。2019年，公司淨利潤同比暴跌1498.98%，至-111.9億元。

2020年眾泰汽車銷量僅為1674輛，業績自然不佳，淨虧損達108.01億元。僅兩年的時間，眾泰汽車便虧掉近220億元，資產負債率高達146.08%。如今，公司的整車業務已經基本停滯。

連續兩年的虧損，讓眾泰汽車帶上了ST*的帽子，公司走在了破產的邊緣。為此，眾泰汽車啟動了破產重組程式。

然而，眾泰汽車唯二的兩家投資者卻紛紛退縮，堵住了眾泰汽車的後路。

在5月份，眾泰汽車投資者之一的智陽公司決定，暫緩推進投資事宜。6月25日，眾泰汽車釋出公告稱，投資人之二的致博投資決定終止投資眾泰汽車。

可見，眾泰汽車重組計劃如今受阻嚴重，公司很可能走到破產的境地。

不過，眾泰汽車雖然走到了破產的邊緣，但在今年上半年其股價倒是漲個不停。不到半年裡，眾泰汽車收穫60個漲停板，漲幅在500%以上。

就這樣，眾泰汽車在A股上半年漲幅榜中，坐上了榜首之位，斬獲了「妖股」的稱號。眾泰汽車在股市上的反常表現，讓人不禁懷疑背後有某些機構在炒作。

眾泰汽車的謎團不止於此，其還有將近40億元不翼而飛。

2020年，眾泰汽車按預付物件歸集的期末餘額前五名預付物件涉及的預付款賬面金額為 23.93 億元。但是，眾泰汽車卻選擇全額計提減值準備，稱對方已經破產重組或經營困難，沒有履約的能力。

就這樣，這23.93億元的預付款成了壞賬。

同時，眾泰汽車還有兩筆共16.8億元的資金未按照規定執行審議程式和資訊披露義務，同樣不知何去何從。

可以看出，眾泰汽車背後有著不少的貓膩。接下來，眾泰汽車將走上破產還是其他，就讓我們拭目以待。

文/BU 審/球子