滴滴下架，美團、高德緊急佈局，沒人同情，這事或比想象中嚴重！

2021-07-15 03:01:16

出行打車，可能要迎來補貼「暑假」？

出門打車，習慣地開啟「滴滴」叫車，我想這是很多網友的習慣，但是經歷這幾天，這個市場或許就迎來了改變，因為「滴滴」被叫停了，甚至是下架了25款「全家桶」，當此事衝上熱搜的時候，網友一直的「拍手叫好」，從這裡來看，不管是司機還是乘客，似乎都沒有出來替滴滴說話的，這背後除了所謂的涉及到個人隱私等問題之外，還有就是滴滴此前的做法吧。

起初滴滴也是為了解決出行順勢而生，通過大額的補貼，吞併、取代其他出行同行，再看曹操、神州，要麼是發展緩慢，要麼是停滯不前，所以滴滴也就拿到了更多的市場，如此一來，所謂的「壟斷」局面也就出來了，但滴滴不知道的是，這一次或許損失的不只是百億「身價」，還有其他的，因為這個市場，要迎來了改變！

滴滴損失的，不知道市場！

就如開頭所講，滴滴此前在出行市場的領域無人撼動，其他「兄弟」也只能偶爾喝湯，但是從6月底，7月初之後，滴滴赴美上市，但是隨即就被叫停、整改，有資料顯示此次滴滴或將直接蒸發200億，但對於滴滴而言，這一次的損失，不單單是這些。

空出來的市場怎麼辦？使用者該怎麼出行？於是，其他出行同行開始出手了。

比如說美團，快速在各大應用商店都上架美團打車應用，高德還出了個暑期免佣金活動，反正就是一方面讓使用者用著實惠，一方面讓司機們能夠有錢拿，如此一來，或許此前沒法「盤活」的業務就此起來了。

還是同樣的配方，還是原來的味道！

當然，根據AppGorwing的資料統計顯示，最近的T3出行、百度地圖等等也都開始加大力度做宣傳，其搶佔市場的意圖，不要太明顯。

在手機領域，有人說「華為倒蘋果飽」，在出行領域，或許也是如此吧。滴滴下架之後，沒有迎來同情，反而網友怒贊，而市場上各大同行「兄弟」也是紛紛拿出補貼，吸引使用者和司機，而這或許才是滴滴應該思考的地方吧！

滴滴還能再次回來嗎？

這裡有一個點還是值得注意的。雖然現在滴滴下架，不少同行開始通過鉅額補貼吸引使用者，搶佔市場的意圖很明顯，但是真的能將滴滴的市場給佔據嗎？或許難度很大吧。

美團雖然說如果一天能夠跑29單，就有100塊錢的獎勵，新司機首週三天內還會有別的福利，同時司機也發現，空車的時候即便是同時掛幾個平臺，滴滴的還是先相應，乘客上車，司機再將其他平臺關閉，一天下來，別說29單了，個位數常有。

再者，使用者已經形成習慣，所以打車的時候總會下意識地選擇自己熟悉的平臺，這樣來看，即便是市場出現了空檔期，其他平臺想要「趁虛而入」還是需要下一番功夫的！

當然，更為值得思考的出行吧，暫不說滴滴是不是牆倒眾人推吧，此前的大資料殺熟，什麼手機配送什麼車型、下雨天調價，高峰期調價等等，這都是司空見慣的，但問題是，使用者拿了錢，錢也沒進司機口袋裡，這樣一來一個平臺最重要的兩個群體都得罪了，你說長此以往會發展好嗎？誰會出來替你說話呢？

這也算是一個服務行業，使用者、司機都得不到想要的，那麼這種關係，想必也不會存在太久吧！

滴滴下架，美團、高德緊急佈局，沒人同情，這事或比想象中嚴重！

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