氫流：厄斯特德啟動第一個項目，阿塞洛-米塔爾走向藍氫

一個希臘財團也計劃投資80億歐元用於國內氫氣生產，法國第戎市也正在啟動一個1億歐元的綠氫項目，從2023年開始減少該地區公共交通的二氧化碳排放。#藍氫#

跨國鋼鐵製造商阿塞洛-米塔爾(ArcelorMittal)副總裁大衛克拉克(David Clarke)表示，綠氫需要大量的投資和時間才能使其價格「遠低於1美元/公斤」，儘管其「潛力巨大」，但這仍是其在鋼鐵行業發展的主要障礙。「我們都可以想象氫燃料未來的成本會如何變化，但它基本上集中在清潔電力的成本上，再一次，我們預計至少10年，我們才會看到這些經濟效益。至少在歐洲，我們沒有這樣的時間跨度來對鋼鐵製造的排放做出一些有意義的減少，」他在週一舉行的彭博新能源峰會上說。

克拉克說，生物能源與碳捕獲和儲存(BECCS)聽起來更可行，他提到了一個在巴西和比利時的項目。「圍繞beccs類型技術的技術框要麼打勾，要麼基本上正在被勾選。」克拉克還提到，阿塞洛米塔爾正在研究直接電解生產鋼鐵，而不是氫氣。

丹麥能源公司厄斯特德已經開始了其第一個可再生氫項目(H2RES)的現場建設工作。哥本哈根的項目將在今年年底生產出氫氣。建成後，該項目的裝機容量將達到2兆瓦，每天可生產約1000公斤可再生氫，用於該地區的運輸。週一釋出的一份報告中寫道:「該項目將研究如何將高效的電解器與來自海上風力發電的波動電源最佳結合，使用厄斯特德公司在Avedre Holme的兩臺3.6 MW海上風力渦輪機。」

週一釋出的一份報告寫道。丹麥當局向厄斯特德、歐洲常燃料A/S、NEL氫氣A/S、綠色氫系統A/S、DSV帕納爾皮納A/S、丹麥氫氣和埃納吉內特·埃爾西斯特曼斯瓦爾A/S項目的發展撥款3 460萬丹麥克朗（465萬歐元）。據厄斯特德報道，這個「小」項目將是氫能源轉型的「非常重要的第一步」。厄斯特德副集團執行長Martin Neubert在虛擬BNEF活動中表示，氫是這家丹麥公司的「合乎邏輯的步驟」，主要在丹麥、英國、荷蘭、德國和比利時。厄斯特德專注於四個領域的合作：煉油廠、氨生產、鋼鐵和重型運輸。

由希臘天然氣公司DEPA商業公司牽頭的11家公司向希臘政府和歐盟提交了一份80億歐元的投資方案，以發展綠氫「白龍」項目。它應該覆蓋整個氫價值鏈。該項目旨在逐步取代西馬其頓的褐煤發電廠。上週釋出的一份報告中寫道：「氫氣將被直接儲存(短期氫氣儲存)和間接儲存(通過DESFA的天然氣管道流動)，隨後通過高溫燃料電池將作為綠色能源和熱量的固定基礎負載熱電聯產單元，為國家電網提供電力。」 上週釋出的一份報告寫道。基督降臨節技術、達姆科能源、希臘公用事業、PPC、DESFA、希臘石油、電機石油、科林斯管道廠、TAP和特爾納能源是其他合作伙伴。

從1月中旬到4月中旬記錄的平均月風速和太陽輻照度表明，西澳大利亞州奧卡吉新航的條件與綠氫中心的創建相一致。西澳大利亞政府上週五發布的新聞稿中寫道：「奧卡吉新航佔地6400公頃，有能力支援一個廣泛的可再生能源中心，並以具有國際競爭力的電力價格提供電力，這對有競爭力的綠氫生產至關重要。」該公司已承諾在該州發展可再生氫產業，投資額超過3500萬澳元。

據當地媒體報道，氫氣部長阿蘭娜·麥克蒂爾南（Alannah MacTiernan）上週表示："我們認為，在未來10年內，我們可以為氫氣生產高達100GW的可再生能源，到2040年，發電量可能高達200GW，這並非太蒼白。本月早些時候，澳大利亞第一家區域性可再生氫氣工廠開始動工。西澳大利亞州政府5月初寫道："Horizon Power將在德納姆安裝一個704千瓦的太陽能發電場、348千瓦的氫電解器和一個100千瓦的燃料電池，使多餘的可再生能源能夠用於生產可再生氫氣，這些氫氣將儲存在現場，並按要求用於為家庭供電。

法國東北部城市第戎正在啟動一項耗資1億歐元的氫項目，旨在從2023年開始減少該地區公共交通的二氧化碳排放。2020年啟動的綠氫項目以當地建設兩個綠氫電解生產站為基礎，初步聯合日產氫1320公斤。到2030年，第戎大都會計劃用氫氣更新其所有重型車輛(超過220輛)。

總部位於挪威的諮詢公司DNV加入了氫氣工作組(Hydrogen Taskforce)，這是一個由英國機構組成的聯盟，在整個氫氣領域進行運營和創新。週一釋出的一份報告中寫道：「DNV將把其在管理低碳氫和其他可持續能源價值鏈方面的豐富經驗帶給工作組。」該工作組正與政府就即將釋出的英國氫戰略(UK Hydrogen Strategy)密切合作，該戰略預計將於9月釋出。

中國氫燃料電池技術提供商Refire近日宣佈，在德國認證公司TV Nord的協助下，該公司已獲得荷蘭汽車管理局RDW的認證，這將使該公司的產品和服務能夠進入歐洲市場。Refire的系統可以整合到乘用車和商用車中。週五釋出的一份報告中寫道：「這一成就反映了Refire在設計電磁相容燃料電池系統方面的傑出專長，而電磁相容在業內是燃料電池發展的關鍵挑戰之一。」

馬拉加港務局總統的卡洛斯·盧比奧和Buran Habitat的執行長亞歷杭德羅·加西亞簽署了一項協議，以促進該半島第三個旅遊郵輪港口的能源轉型。H2B2是一家開發基於水電解的制氫系統的公司，是技術合作夥伴。H2B2的業務發展主管Africa Castro說：「可再生氫可以最大限度地減少港口生態系統的排放，這些生態系統已經高度融入城市環境，為不同的運輸方式和工業機械提供解決方案。」盧比奧表示，綠氫「將成為能源轉型過程中的關鍵元素，因為它非常適應港口環境。」該項目還依賴於數字解決方案，包括人工智慧。

綠氫聯盟、洛杉磯水和電力部以及其他合作伙伴發起了HyDeal LA倡議，旨在到2030年在洛杉磯盆地以每公斤1.5美元的價格大規模採購綠氫。HyDeal LA的目標是在加州通過這個商業化的綠氫叢集來降低成本。HyDeal LA是由綠氫聯盟推出的商業化平臺HyDeal北美的一部分。該項目模仿了歐洲的一個類似項目HyDeal Ambition，該項目致力於在2030年前以1.5歐元/公斤的價格，每年為能源、工業和移動部門生產和購買360萬噸綠氫。

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