4月末上海車展的時候，安陽車主張女士站上特斯拉車頂維權，引發了整個車圈大震動。
從此，也迎來了特斯拉黑暗的幾十天，隨後的日子裡，關於特斯拉不安全、剎車失靈等等說法，不絕於網上。
有網友甚至調侃稱，以前自己買特斯拉，覺得很自豪，在車頂維權事件後，覺得自己買了特斯拉，都有點擡不起頭來。
而在5月份公佈的資料裡，大家發現特斯拉4月份的銷量確實大跌，只有25845輛，相比於3月份的35478輛，環比下滑27%，銷量直接縮水近1萬輛。
很多人表示，接下來特斯拉還要繼續跌，因為4月底的車展維權事件，對4月份的影響其實是有限的，真正影響的會是5月份，以及後續更久遠的日子。
那麼5月份特斯拉受到了影響麼？沒有，按照前幾天的資料，5月份特斯拉的銷量為33463輛，排名國內第一，環比增長29%，又接近3月份的水平了。
從這個資料可以看出來，車頂維權事件，對特斯拉真沒什麼影響，否則也不至於5月份馬上就又大增29%了，達到3月份的水平了。
那麼為何維權事件最終並沒有影響到特斯拉，還是這麼多人選擇買特斯拉？在我看來，最關鍵的因素還是真正吐槽的那一批人，其實並不是真正要買的人，真正要買的人，自有自己的判斷。
而這個判斷就是，在同價位的新能源汽車中，真正能夠與特斯拉PK的，可以說一個都沒有。
大家可以看看國產造車新勢力的汽車，在20-30萬左右擋的，論外觀、效能、品牌等等，有沒有真正能夠與特斯拉媲美的？還真的沒有。
所以當消費者要買這個檔次的車，第一考慮的還是特斯拉，雖然維權事件多多少少會影響購買者的決策，但考慮到維權事件到現在也沒有一個結論，很多人也就慢慢的淡忘這件事情了，最終還是選擇了特斯拉，你覺得呢？
可見，這件事情的根源，並不在於特斯拉究竟有多好，而是在於其它車型，就沒有一個能打的，讓大家不得不選擇特斯拉。
