科技巨頭推出無人車，能替代網約車司機，科幻電影場景成現實

2021-06-18 22:26:23

在美團崛起、拼多多改寫中國電商領域格局的同時，身為昔日網際網路四巨頭之一的百度卻沉迷於無人駕駛和人工智慧。

彼時，業內外不少人都唱衰「不務正業」的百度，認為這家網際網路巨頭已經落後於時代。但時代為百度證明，它的堅持沒有錯。

近兩年，新能源汽車領域以及5G等風口的爆發，引起了全球對無人駕駛技術和人工智慧的高度重視。

早早佈局的百度，憑藉在相關領域的成績再一次成為資本市場關注的焦點。現在，對於這位科技巨頭，業內唱衰的聲音越來越少，更多的是期待和好奇。

6月17日，百度又公佈了好訊息。據多方媒體報道，百度Apollo與極狐汽車宣佈推出新一代量產共享無人車Apollo Moon。

筆者瞭解到，這是2019年以來，百度Apollo釋出的第五代L4級共享無人車。據百度官方表示，這一代共享無人車的單輛成本達到48萬元，可確保五年內可靠運營，續航達到653公里。

按照百度集團和極狐的計劃，預計未來三年內雙方會推出1000臺共享無人車。

據悉，這臺車可以與智慧駕駛汽車資料共生共享，而且基於領航輔助駕駛ANP獨立閉環，該車新增一顆定製鐳射雷達以及相應無人駕駛冗餘，能夠實現完全無人駕駛。

此外，根據官方介紹，Apollo Moon還支援5G雲代駕、V2X等功能。在複雜城市道路系統中，送達成功率高達99.99%。

值得一提的是，Apollo Moon還掌握了59項出行服務設計。例如上下車動態身份認證、後車乘客狀態檢測、車頂外屏車輛狀態顯示以及APP控制空調車窗等功能。

綜合來看，Apollo Moon能夠為消費者提供高度智慧化的服務，幾乎讓科幻電影中的場景變成現實。

不僅如此，根據百度魏東表示，這輛無人車的月成本在8000元左右，在成本上已經具備了替代月成本5000元以上的現有網約車的可能。

對此，筆者認為可能性很大。一方面，無人車的量產意味著可靠性的大幅提升，安全性有所保證。

另一方面相關技術的普及使得自動駕駛的所有成本都在下降，相比用人成本居高不下的網約車，站在運營公司的角度來看，無人車完全可以算作網約車的最佳替代者。

當然，出於絕對安全的考慮，無人車距離商業化還有很長一段路要走。

文/諦林稽核/子揚校正/知秋