女生買車比男的還猛！「她經濟」汽車市場來了

在中國一線城市家庭中，要買一臺燃油車有多難？第一不用說，你得有錢，二是你得搖到號，問題是達到這兩個條件後，你還要面臨有一票否決權的大難關——老婆。

估計你也沒想到，在網路上關於「老婆不讓買車怎麼辦」的搜尋記錄有幾千萬條，這裡面誠實地反映了已婚男性說不口的故事，也間接看出來女性越來越掌握了家中的經濟大權的現象。等於就是說老婆能阻止你買車，但你要是敢阻止老婆買車的話，怕是不想過日子了。

中國普惠金融研究院（CAFI）近期釋出的報告表示：「我國內地63%的家庭由女性掌管財政大權」，而和訊網的另一項調研資料則顯示：全國有80.6%的家庭總消費由女性決策。

正是因此，市場價值鏈有了「少女 > 兒童 > 少婦 > 老人 > 狗 > 男人」的結論。隨著市場上出現了越來越多圍繞女性消費而形成的特有的經濟現象，爆發了強大的購買力，中國著名女性經濟學家史清琪將這種消費趨勢定義為「她經濟」。

（來源：第一財經&中國平安）

女生的消費潛力有多大，說出來你都可能不信，以中國為例，我們大約有4億20-60歲女性消費者，她們每年的消費潛力高達10萬億量級。

是不是對10萬億沒啥概念？這麼說吧，相當於德國、法國、美國的零售市場總和。這種消費體量基本上等於女生需要什麼，市場就會創造什麼。

隨著「她經濟」的繁榮，女性消費概念也融入到了各行各業，近期感受變化最大的就是以男性為主力消費群體的汽車行業，央視財經發布的《中國美好生活大調查(2020—2021)》中，2020年女性在當年新增開支上，用在汽車的消費比以往增加了22.28%，已經超過男性22.00%。

女性的汽車購買力顯著增強

2006年的「三八」婦女節，上海華普汽車推出了國內第一款女性車———海炫。該車一上市後，女性消費者驚呼，這下子我們自己的終於有專用汽車產品了。

當時這款車定位也比較超前，對市場宣傳是「不僅要是女人的衣服、女人的寵物、也要成為女人個性展現的平臺——女人移動的家。」

然而因為種種原因，這款車並沒有在市場上掀起什麼波瀾。

在往後的8年裡，市面上很少有針對女性需求的汽車出現，直到2014年寶馬MINI釋出了第三代車型，才開始有比較「適合」女生開的車，而完全為女生打造的汽車則少之又少。

但這種情況在這兩年發生了變化，原因是隨著人均可支配收入增加，女性的購買力日漸提升，消費結構也有了很大改變，從各種購物節就能看出女性的購買力遠遠大於男性，忽如一夜春風來，市面上一夜之間出現了一眾主打女性市場的汽車。

比如像尤拉的三隻貓，新寶駿的E300、零跑汽車的T03以及純電動銷冠五菱宏光MINI EV等，其女性消費者已成為主體，其中宏光MINIEV上市270天銷量突破27萬大關，甚至尤拉已經打出「更愛女人的汽車品牌」的口號。

上汽通用五菱針對宏光MINIEV的一份使用者調查報告顯示，在已購車的使用者群體中，女性車主的佔比高達60%。今年，上汽通用五菱又推出了宏光MINIEV馬卡龍版，在預售期間收穫的36000臺訂單中，女性車主的佔比進一步提升至65%。

宏光的主打賣點在於車身小，好開好停、可愛、顏值高，這幾點都精準打中了女性使用者的痛點，別說，就宏光MINIEV那小巧了外觀，猛男看了都心動。

而作為「全球最愛女人的汽車品牌」，尤拉的銷量也十分亮眼：官方資料顯示，尤拉汽車4月銷量7,476輛，同比增長324％。其中尤拉黑貓銷售4,613輛，同比增長162%，蟬聯國內5萬-10萬元級純電細分市場銷量冠軍。此外，1-4月尤拉品牌累計銷售38,159輛，同比增長754%。

尤拉對女性使用者的寵愛還表現在花式營銷方面：復古旗袍秀、「尤拉女神城市生活圖鑑」、女性專屬「心機水」、全新莫蘭迪配色、甜蜜跑女子馬拉松、魔都Vintage Show……各種以往只出現在美妝或服裝產品上的營銷活動，都被「移植」到了汽車領域，不斷滲透到女性使用者的心智裡。

如果車企能從女性角度出發把握住新需求，會有極大的可能從新能源之外，尋找到另一個新的細分拐點。這種針對女性需求的產業滲透，可能會另整個汽車行業重新發展，煥發新的生機。

事實上，汽車領域的女性專屬需求已經來臨，這不僅有駕駛體驗上的剛需，更是網際網路時代的整體效應使然，汽車的物質時代早已結束，精神幸福新時代正在來臨。

為什麼女性汽車銷量那麼高？

如果你經常看小紅書或微博，你會發現在那些購買了宏光MINIEV或者尤拉的留言處，總有幾個「直男」在調侃車主交了智商稅，續航不行、動力不行、這不行那不行，得到的回覆往往是「？？？」。

汽車這件產品從決定要做女性市場時，以上所說的動力或續航就已經不是最主要的考慮因素了，從主打男性到主打女性，變的不僅是性別，產品思維也要因地制宜。

在「她經濟」時代下的汽車，除了需要具備技術方面的「硬實力」外，還有汽車文化方面的「軟實力」， 相比前者，後者更有「潤物細無聲」的魅力，而且已經成為汽車品牌越來越有力的支撐。

什麼是汽車方面的「軟實力」？指的就是汽車文化中消費者所傳遞的品牌價值觀。

在軟實力方面，我們先看看其他行業是怎麼做的？蘋果曾在三八節拍攝了一支短片，延續《至Mac背後的女人們》系列，視訊用圖片播放的形式向那些在 Mac 背後，為世界做出巨大貢獻的女性致敬，讓女性的力量能夠被更多人知道。

蘋果這樣做的目的，一方面體現了蘋果對女性群體的尊重和與關愛，另一方面輸出品牌的態度，即「女性本身就擁有改變世界的力量「，增加了品牌的內涵，賦予品牌更為長久的生命力。

回到國內，百雀羚拍了一部《她最好了》的短片，在短片裡融入了女性悅己的美學態度，顛覆了傳統對女性美的審判，喚醒女性對自我的思考，和當下女性悅己的態度達成一致，引發使用者深度的情感共鳴。

從以上兩個例子可以看出，當代女性意識正在被逐步喚醒，逐漸顛覆傳統觀念對女性的刻板印象，活出了自己期望的樣子。

目前賣得較好的女性汽車中，尤拉閃電貓也打出了「憑什麼超跑只能是男人的玩具？」這樣的口號，讓喜歡開快車的女粉也有了新的選擇，這喚醒女性了對自我的思考。

另一方面，越來越多的車企也開始針對女性需求推出更多「女生專屬、男生勿擾」的活動。不管是宏光MINIEV或者尤拉，兩者在營銷上都更加具有創新性，跳出汽車圈，宏光MINIEV與喜茶等網紅產品進行聯動，而尤拉大膽聯合INSBAHA彩妝及HELIUS赫麗爾斯護膚品兩大新銳國潮品牌，打造尤拉定製的彩妝、護膚禮盒，甚至還開展了一系列自定義生活體驗活動，邀請女性車主於上海欣賞旗袍之美，於廣州分享港妝的復古經典，更為一眾女性改裝車主舉辦作品展等等，這些活動的主角都是女性。

表面上看，這是審美和消費驅動的結果，原因在於女性視角更傾向於感性因素和對內心的認同，這在物質極為豐富的當下社會顯得更加珍貴。

這種從女性視角出發，專為女性打造的汽車文化，就是「軟實力」中的一種，這一切如果用一句話來表達，那就是「深刻洞察，徹底尊重」。

當然，也有反例。5月18日，長安福特在官方微博釋出視訊，並配文「日本動漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的嗎？今日白裙飄飄小姐姐助陣，再現日漫經典畫面。」其後還關聯了「帶你一飽眼福」等話題詞。

這種不尊重女性的迷惑行為，可以預料到長安福特在短期內，基本與女性市場絕緣了，任它效能再好也沒用，女性需要的，是一臺足夠滿足女性需求的車，從而獲得尊重，而尊重不僅體現在造車思路。

「她經濟」的崛起，品牌要做的不僅僅深刻洞察，更不是借物化女性來吸引男性消費者，而是那份來自心底的尊重。

有溫度的科技比汽車效能更重要

女性車主成為汽車市場的消費主力，車企越來越重視女性需求，與此同時汽車在近幾年越來越智慧化。充滿溫度的智慧駕駛體驗讓汽車不再是簡單的交通工具，更多是還能夠享受到精神上的愉悅。

以往很多女生在聊到汽車時總會說，自己不想開車，男朋友或者老公充當司機就行了。在汽車以往的發展路線中，一直都遵循著安全、節能、高效等關鍵詞，而這些「直男式」的技術路線對於女性來說，毫無駕駛體驗。

女生需要的駕駛體驗是什麼？從一些女車主對內飾的選擇中可以發現，有的女性車主喜歡給愛車帶上了各種裝飾，或許「溫度」與「親近感」，才是她們所看重的體驗。

而智慧化就是車企們發展的一個好抓手，可以在兩個方面向女性使用者發力——駕駛輔助和出行陪伴。

大部分女生對大螢幕、各種黑科技都不「感冒」，對她們來說，自動泊車系統才是最實用的，因為自動泊車系統能她們停車的時候更加安心，即便遇到側方位停車或者車位比較窄的情況，也能從容應對。

汽車的智慧化對女性來說，在輔助駕駛方面一定需要提供簡單，甚至是極簡的操作，像特斯拉啟動AP的功能就特別簡單——方向盤右側的撥杆向下撥兩下就可以了。

這樣的功能使用體驗足夠簡單，友好。汽車智慧化並不是功能的堆砌，而是在合適的時候提醒你使用，甚至直接幫助你啟動。

出行陪伴這一點其實更好理解，最直接的例子就是蔚來的實體化的語音助手「NOMI」，這個圓圓的有些可愛的實體形象給了汽車更多溫度，配合著情緒化的表情，打中了少女心。甚至有女性車主還給它帶上了頭套、帽子和各種裝飾，儼然一副「寵物」的感覺。

出行陪伴在給駕駛員帶來使用便利的同時，還能取悅乘坐者。一位蔚來車主說到：「我的孩子還小，遇到堵車就愛哭鬧，蔚來汽車搭載的NOMI幫我分散了孩子的注意力，讓我能更專注地駕駛」。

這在賣車場景中也非常有效，當一位使用者對這臺車外觀略有好感的時候，或許就是因為這個有些可愛、有些小聰明的智慧助手，這車就定下來了。

當然，現在的車內「助手」還不夠高階智慧化，僅僅只能通過一些標準的指令來執行操作比如說導航可找音樂等等，但隨著生態的豐富和語音平臺的解決方案，一個有「情感、態度和情緒」的車內智慧助手的形象，一定會獲得女性使用者更多的好感。

除此之外，一些專屬女性的服務也有助於提升群體使用者的體驗，比如說當你坐在座位上的時候，體重等資料也會同步，根據你的狀態適時提醒運動；當你上車後溫柔提醒你請更換高跟鞋駕駛車輛；當等待紅燈的時候，擡頭通過車內後視鏡看口紅的時候，後視鏡會直接變成鏡面等等。

畢竟技術需要理性來實現，但結合感性才能更好地被應用。

「她經濟」的浪潮席捲而來的背後，反映出汽車行業在需求洞察層面所發生的變化。過去，汽車市場是賣方市場，車企圍繞「產品」展開工作，以「賣車」為核心。如今，車企的角色發生了變化，大家開始圍繞「使用者」展開工作，以「服務」為核心。正是基於這一點，車企才會將使用者群體進行細分，這一點小改變，已經足夠在萬億的市場規模中切出一條新賽道。

嚴歌苓曾經寫道：「一個女人的情感史就是她的史詩，國家的命運很多時候反而是在陪襯她的史詩。」這句話可以稍作變化：「一個女人的消費史就是她的史詩旋律，國家的經濟很多時候反而是在陪襯她的史詩。」

女性地位的轉變，購買需求的釋放，凝結到科技領域，就是一場場改變科技形態的運動。科技讓這個世界越來越精彩，而女性需求讓科技增添更多實際溫度與感情。

對於大多數車企來說，不理解婦女能頂半邊天，就永遠不理解這個時代，也不會理解已經到來的「她經濟」未來。