海外新車|2022款斯柯達Fabia即將登陸澳大利亞

2022款斯柯達Fabia即將登陸澳大利亞，斯柯達對這款城市掀背車進行了大改，採用了新的平臺、更大的車身和一系列新技術，未來幾年還將推出旅行車車身樣式。

我們可以看到，第四代斯柯達流行的Fabia採用了大眾最新的MQB-A0平臺，與大眾Polo、斯柯達Kamiq以及斯柯達Scala一樣，配備了一系列科技配置和主動安全功能。

架構的轉換帶來了顯著的改變，新車型長4107mm，寬1780mm，高1460mm，軸距2564mm。總長度比第三代Fabia長110mm，寬48mm，低7mm，軸距長94mm。

新車後備箱空間在後排座椅展開時增加到380升，比第三代增加了50升。而當第二排摺疊後，則可增加到1190升。不過車身重量與前代車型相比沒有明顯增加，約為1100公斤。

消費者此次將能夠自主選擇載重旅行車的車身風格，這也預示著另一代車型或許即將回歸，並且還會進行本地引進。

新的平臺使整個車的外觀都得到了進化，其設計靈感源於Scala、Octavia和其他近期斯柯達車型，比上一代的汽車有更鮮明的風格。

在車前，細長的雙LED大燈兩側是精雕細琢的斯柯達格柵，下面是寬大的、帶有霧燈的進氣口。

車身側面有銳利的摺痕，通向車輛的尾部，那裡有細長的C型LED尾燈和運動型車頂擾流板。

車輪的直徑約為14至18英寸，而擴大的車身底部鑲板、優化過的車輪設計、主動式前格柵板條和上述的擾流板，均有助於將風阻係數降低到0.28Cd。

在車內，該品牌的最新技術的特點是旗艦車型在駕駛員面前有一個10.25英寸的數字儀表盤，在儀表盤頂部有一個9.2英寸的資訊娛樂觸控式螢幕，安裝有斯柯達的最新軟體，以及無線蘋果CarPlay和Android Auto、手勢控制和衛星導航。

而入門級和中等規格的車型則配備了6.5和8英寸的中央螢幕，以及由3.5英寸的數字顯示屏分隔的模擬儀表。提供的其他功能包括無線智慧手機充電、環境LED照明、雙區氣候控制、加熱方向盤、七揚聲器音響系統和五個USB-C埠。

關於方向盤，斯柯達Fabia提供了兩輻式和三輻式兩種方案，供消費者選擇。而在自動擋車型上，則與新明銳所配備的線控換擋裝置不同，是位於前排乘客之間的傳統擋位選擇器。

另外，斯柯達提供了不少於43個標誌性的、"簡單聰明"的實用配件，包括後視鏡上的USB-C介面，可用於安裝儀表盤、刷卡器、能夠支援3.5公斤重量的包裹架底部的口袋，還有一個可拆卸的杯架，以及前排座椅靠背上的智慧手機儲存口袋。

歐洲使用者可以選擇小排量的三缸和四缸汽油發動機，兩者均可選擇帶或不帶渦輪增壓。有望進入澳大利亞的是1.0升渦輪增壓三缸汽油發動機，有70kW/175N·m和81kW/200N·m兩種選擇。

70kw的車型只提供五速手動變速箱，在10.6秒內可完成每小時100公里的衝刺，其聲稱每百公里只消耗5.1升燃油。而81kw的版本提供了六速手動或七速雙離合器自動變速箱的選擇，後者從靜止狀態跑到每小時100公里只需9.5秒，同時每百公里約消耗5.5升的燃油。手動擋的效率更高，為每百公里油耗為5.0升。

一臺可輸出110kw/250N·m動力的1.5升渦輪增壓四缸發動機屬於海外系列頂尖產品的配置，能夠在7.9秒內完成每小時100公里的衝刺。而預算有限的歐洲消費者可以選擇48kw/95N·m或59kw/95N·m的1.0升自然吸氣三缸汽油發動機版本。

在安全方面，新車有一系列主動駕駛輔助技術可供選擇，其中有不少是該品牌的新技術，包括行人檢測的自主緊急制動、停車和行駛功能的自適應巡航控制、駕駛員注意力監測、遠距離盲點監測、後方交通警報、交通訊號識別和半自動停車功能。

自適應巡航控制、車道保持輔助和車道集中輔助系統相結合，實現了大眾輔助系統的半自動，這使Fabia能夠在高速公路上以高達210公里/小時的速度在其車道內加速、制動和集中。

斯柯達Fabia在車內配備有九個安全氣囊，包括在駕駛員的膝部和後側。但美中不足的是，Fabia沒有中央安全氣囊，這可能會使它無法獲得五星級的ANCAP安全評級。

2022款斯柯達Fabia掀背車將於2021年晚些時候在歐洲上市銷售。雖然澳大利亞市場的生產日期尚未確認，但斯柯達的本地部門預計，第一批產品將在2022年第一季度晚些時候到達當地，極有可能會於3月份正式推出。喜歡這款車的朋友們可以多多關注一下。