新款合資7座SUV，四驅V6搭9AT，配置豐富，期待國產

2021-05-31 21:30:51

本田CR-V之後的第二暢銷車，到11月為止發售了將近144000輛，奧德賽賣出了4800輛以上，上一代交替已經過了3年了，產品力雖然不強，但仍然很受歡迎。

面對越來越多的7座SUV競爭對手，為了維持市場份額，本田為車型Pilot提供了有意義的更新。

這個SUV在日本國內沒有銷售，但是關注的人不在少數，所以我們用外部媒體的試運行報告書來調查一下吧。

包括皮革內飾、加熱功能前排和第二排座椅、高階10揚聲器音響系統、Wi-Fi熱點功能、藍光後座娛樂系統、配備了無線行動式充電器及支援蘋果CarPlay與Android dAuto連線的觸控式螢幕資訊娛樂系統。

本田的安全超感系統也是標準配置，包括前進碰撞警告、自動緊急剎車、車道保持輔助和自適應巡邏控制，此外，還可以選擇盲文警告系統、後部交叉警報、自動遠光燈。

3.5升V6發動機繼續提供280馬力和355Nm扭矩，與9速自動變速器匹配，並且變速器已經根據客戶的投訴進行了重新程式和升級。

第一次在亞特蘭大拿到車的時候，老實說，4個大人和4個月的孩子，兒童座椅，嬰兒車和我們的行李都可以放進去，但是，實際上證明了我的評價過低，將60/40分鐘的摺疊式第三排座位中的一個放倒後，有空把行李都放好。

進入第三排座位也很方便，只要把杆向後拉，第二排的船長席就可以向後滑動，孩子和平均身高的大人可以輕鬆進入，但是個子高的大人比較擁擠。

第二排的船長椅子本身對大人來說十分舒適，而且容納嬰兒座椅十分寬敞，但是第三排的座位上有乘客的時候，必須犧牲腳的空間給後面的人空出空間。

這是我第二次去亞特蘭大，你會藉助導航系統來計劃路線，谷歌地圖剛才在AppleCard Play上使用過，所以我主要使用它來解決問題，但是，合併並不完美，長時間按了Home鍵和Back鍵，但退出應用程式後無法進入主選單。

另外，我發現導航提示聲音的音量不正確，現在可能還是正常的聲音，然後下一個瞬間莫名其妙地發出很大的聲音，幸運的是，系統有物理音量調節旋鈕，這些問題可能是應用程式本身的錯誤，今後，可能會被開發者修復。

如果不想使用第三方的軟體，汽車導航也可以信賴，但是沒有那麼順暢，在亞特蘭大陌生的街道上，我從未錯過過這個系統，只是，說了目的地的時候有不能語音識別的情況，不過，最終在得到正確的住所之前，通常需要確認2次以上。

回到洛杉磯，再次測試此更新的三列SUV，加速、操縱、制動效能幾乎和2016年這一代產品被推動時一樣，至少考試項目的成績是一樣的。

在街上開飛行員並不是很興奮，但也很開心，雖然是這麼大的SUV，但是駕駛員操作和停車很簡單，粗B柱除了左邊有點外，視野很好，和以前一樣，飛行員還是舒適的高速公路巡航員，這多虧了平滑的吊架和V6發動機，本田也改良了新型的自動運轉停止系統，重新啟動比以前快，而且振動也少。

回到改良後的9速自動變速箱，我覺得升級後的傳輸在大多數情況下都發揮了良好的效能，減速或停止時也會有很大的障礙，除此之外，在通常的交通中，城市周圍的低速行駛是非常正常的，據經常駕駛舊型飛行員的工作人員說，改善後的變速器感覺和以前沒什麼不同，也有可以改善的地方。

所以，變速器的改進可能不是很令人滿意，但我仍然接受這種變速器，比自己在克萊斯勒Pacifica上使用的9速自動變速器更平滑，但是，如果讓我再選擇一次，我還是選擇MPV，不是三列SUV，而是更實用的第三排座椅和行李箱空間。

但是，我還是屬於少數，在現在的市場上，三排SUV仍然佔有很大的市場份額，這也是汽車製造商不斷推出新的SUV產品的原因之一，在最新的三列SUV中，本田的飛行員仍然是堅實的選擇。

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