開闢快充新賽道，榮耀50系列普及高品質快充體驗

　　現今5G手機的高速網路體驗建立在更復雜、功耗更大的天線與射頻設計基礎上，想擁有安心穩定的續航，快充技術更加必不可少。但手機行業快充功率的逐年攀升，對使用者體驗產生的影響也並不全然是積極的，一些使用者也感受到了超高功率快充帶來的困擾：手機機身變得厚重、充電時發熱大、充電快但耗電也快等問題。

　　所以說，快充遠不止一個功率數字那麼簡單，背後還有著諸多的底層技術。比如近期釋出的榮耀50 Pro，雖然在百瓦快充手機陣營中算是晚輩，但其採用的單電芯雙迴路設計，卻為行業快充技術打開了更多維度的視野。

　　20分鐘充90%，突破傳統單電芯快充

　　手機的快充速度，從根本上講都是由電流和電壓決定，但當電壓或電流提升地過高時，採用雙極耳（一正一負）設計的傳統的單電芯電池，充電效率往往都會降低，進而導致充電熱量急劇增加，功率的進一步提升也就因此陷入瓶頸。

　　而100W充電功率，意味著電芯要通過約20A電流，相比過去提升了接近一倍。榮耀50 Pro為此構建了創新的電芯結構，即三極耳（兩正一負）+內部多極耳結構，將單電芯雙通路充電升級為多通路充電；並定製並首發了4：1電荷泵充電技術，大幅提高20V轉5V的轉換效率，首次將單電芯充電電壓提升到20V。

　　可以看到，榮耀50 Pro實現的100瓦超級快充，僅需20分鐘，即可為4000mAh的電池充至90%電量，相比傳統的單電芯快充優勢顯而易見。

　　百瓦快充，也要輕薄手感

　　對快充更有了解的使用者或許知道，為解決傳統單電芯可承受電壓和可通過電流不足的問題，其實市面上早已有了通行的解決方案，那就是通過雙電芯串聯的方式讓手機充電電壓翻倍，進而讓手機充電功率更容易提升。

　　但雙電芯方案也不是十全十美的。相比單電芯，雙電芯方案首先帶來的是結構上的容量損失--由於兩塊電池串聯，中間必然有空間利用不充分。所以不難發現市面100W以上充電功率的手機通常較為厚重（動輒9mm的厚度）。

　　相比目前其它雙電芯方案的百瓦級快充手機，榮耀50 Pro採用的單電芯雙迴路的設計，無需增加降壓電路，讓電池更薄了，手機的體積自然也能控制地更好，從而首次將百瓦級快充帶到了8.05mm/187g的輕薄機身內，讓高速充電與輕妙手感能夠兩者兼得。

　　低損耗，更耐用

　　雙電芯方案的另一個弊端在於，因電芯串聯被升上去的電壓需要經過降壓電路才能給系統供電，實際使用中又會出現一定的電量損耗，因此許多看上去電池容量不小的手機，實際用起來並不一定會比小容量電池的手機強很多。

　　根據微博使用者 @小白測評 的5小時續航測試資料，內建4000mAh單電芯多回路電池的榮耀50 Pro，實際的續航表現與目前大部分4500mAh的雙電芯電池旗艦機型比起來，可以說是相差無幾的。

（資料來源：博主 @小白測評）

　　低發熱，更安全

　　如前文所述，榮耀的電芯雙通路&多回路方案通過增加極耳數量和電荷泵比例等，進一步降低大電流通過單電芯時對線纜的介面和壓力，同時多極耳電池也往往擁有更低的阻抗，能夠進一步降低手機的發熱狀況，讓手機在充電時表現更穩定，保證手機在快充時的安全。

　　多檔位佈局，推動高品質快充全面普及

　　榮耀並沒有把單電芯雙迴路技術侷限在旗艦機上，而是完成了新技術在多個檔位的佈局。比如目前售價2699元起的榮耀50標準版，甚至低至2399元起的榮耀50 SE，也都支援66W單電芯多回路快充，20分鐘即可充至70%以上，為更多的使用者每天省下寶貴的時間。

　　可見，在快充功率「軍備競賽」流行的今天，榮耀50 Pro沒有追隨大流地比拼功率，而是為了更加精細化的體驗，敢為人先地選擇了全新的充電方案，讓快充成為一項集合了速度、安全、耐用性、手機厚度等多個維度的綜合比拼。獨立後的榮耀，仍然為我們展現著勇於創新的品牌基因，以及對使用者體驗的獨道見解。