造車新勢力雙重上市，超越國產車一哥吉利，總市值2332億

2021-07-09 03:05:51

2020年8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，市值一度達到171億美元，約合人民幣1200億美元。

7月7日，小鵬汽車再次在港交所上市，不同於常的是，小鵬採用的是監管標準更為嚴格的雙重主要上市的形式。小鵬應該算是這三年內首個香港、美國兩地雙重主要上市的車企。

截止7月7日收盤，小鵬汽車在紐交所總市值為353.15億美元，港交所市值為2800億港元，約合2332億人民幣。

作為對比，目前國產汽車一哥吉利汽車，其在港交所的市值才2283億港元。可以說，小鵬汽車已經成為港交所智慧汽車第一股。

從美上市到香港上市的時間來看，小鵬汽車期間的間隔不到一年，為何小鵬汽車會選擇雙重上市呢？

在筆者看來，無非有兩種原因，其一，融資擴大生產規模；其二，圈錢回報財務投資者。

小鵬汽車便是第一種原因，根據小鵬汽車的招股書顯示，擬將募集資金淨額的45%擁有拓展公司的先進技術；35%擁有加速公司業務擴張；10%用於擴張公司的生產力；另外10%則擁有公司的運營資金。

其實，小鵬汽車第二次上市的做法也能理解，畢竟造車實在是太花錢，尤其是在自身「缺血」的情況下，上市融資是一個不錯的選擇。

為何說小鵬汽車「缺血」呢？從營收資料便能體現這一點，根據小鵬招股書顯示，在2018年到2019年旗艦，小鵬汽車營收實現970萬元、23.21億元以及58.44億元，雖然三年營收都在增長，但依舊每年都在擴大虧損，三年累計虧損高達78.23億元。

作為對比，吉利汽車同期，三年營收實現1066億元、974.02億元以及921億元，淨利潤實現263.1億元。

即便小鵬汽車在市值方面超越吉利，但從營收來看，小鵬汽車還是有不小的差距。

值得一提的是，小鵬汽車在不斷虧損的同時，還不忘加大研發投入，根據2020年上市車企研發投入排行榜來看，小鵬汽車在研發投入方面位居第十，在2019年和2020年，研發投入分別為20.70億元和17.25億元，研發營收比高達29.50%。

另外，市場競爭也在驅使著小鵬汽車快馬加鞭，目前已經有多家巨頭開展跨界造車，小米計劃100億美元造車，阿里和上汽聯手打造的智己汽車等，品牌力和吸金能力均表現強勁。

所以，小鵬汽車時隔不到一年的時間，再次在港交所上市，也是想引入充裕的資金，畢竟只有上市較早，吸引的資金才會更充足。

此次小鵬在港交所上市，預計融資140億港元，或將助力小鵬汽車鞏固在新能源汽車市場的地位。

文/球子審/JING