電影《賽道狂人》影評：人生的意義不在於活了多久，而在於曾經如何活過
賽道狂人影評
「我想試試F1賽車，不是為了拿大獎，而是想看看它到底什麼樣，一定很好玩！」
當肯·邁爾斯說出這句玩世不恭的話時，或許沒有料到，未來的某一天，他會成為F1賽車世界的無冕之王。
1966年，在邁爾斯參加「勒芒24小時耐力賽」之前，已經獲得同年「賽百靈12小時耐力賽」和「代托納24小時耐力賽」冠軍。如果他能夠在勒芒賽中，擊敗連續五年衛冕冠軍的法拉利車隊，就會成為賽車史上唯一一個同年斬獲三大世界級耐力賽的超級冠軍。
事實上，他的確贏了，兩次打破勒芒最快圈速紀錄，將無數頂尖賽車手遠遠甩在後面，第三名甚至落後他整整12圈。
然而，他也的確輸了，不是輸給速度，也不是輸給車技，而是輸給黑幕和醜聞。
將在本週五上映的電影《賽道狂人》，由克里斯蒂安·貝爾飾演傳奇車手肯·邁爾斯，將這段功敗垂成的著名往事搬上大銀幕。影片榮獲第92屆奧斯卡金像獎最佳剪輯、最佳音效剪輯獎，如此出色的音畫效果，唯有在電影院才能身臨其境——
當耳邊炸開F1賽車發動機的轟鳴時，我們將在急速飆升的腎上腺素中，感受時速320的狂野與浪漫。
惺惺相惜的賽車雙雄
如果說，一個人的才華決定了他獲得成功的下限，那麼，他的性格也許就決定了他取得成就的上限。
在電影開始時，肯·邁爾斯已經45歲，靠著自己組裝的名爵賽車，參加過大大小小的賽事，也算小有名氣。然而，由於他憤世嫉俗的個性，往往在為人處世中率性而為，得罪了很多人，也失去了很多機會。
所幸，有一個人深知邁爾斯的賽車才能，並且盡心推動他走向自己的巔峰，這就是電影的另一位主角卡羅爾·謝爾比。
諷刺的是，當謝爾比向保時捷車隊的負責人竭力推薦邁爾斯、為他和善的性格打包票時，邁爾斯正跟美國賽車俱樂部比賽的檢測員大吵大鬧，合作的事也不了了之。
謝爾比身為邁爾斯的好友，壓著火氣，誠懇規勸邁爾斯別再犯渾。回應他的，卻是邁爾斯扔來的一把扳手。
事實上，比邁爾斯小5歲的謝爾比，早已是聲名遠揚的「美國英雄」，他在1959年為阿斯頓 · 馬丁車隊奪得了歷史上唯一一次勒芒 24 小時耐力賽的全場冠軍。然而，先天性心臟病讓他無法繼續高強度的賽車手生涯，年僅37歲便不得不退役，創辦了著名的謝爾比美國汽車公司，可謂名利雙收。
此時，邁爾斯經營的車行入不敷出，倒閉以後難以養家糊口。謝爾比再次邀請他加入自己的團隊，讓邁爾斯作為工程師和極限試車手，參與開發福特公司即將參加勒芒賽的新型賽車。
邁爾斯和謝爾比同樣身為頂尖F1賽車手，他們對賽車性能和車技的理解，往往充滿心照不宣的默契。當邁爾斯疾馳於賽道、準備在彎道超過對手時，謝爾比光是看著直播電視，就能精準預測到邁爾斯超車的最佳時機。
在這方面，他們二人始終處在同一個高度的思考領域，是勢均力敵的夥伴，也是惺惺相惜的知己。
我有時候在想，如果謝爾比沒有因為先天性心臟病早早退役，而是在世界級賽道上與邁爾斯狹路相逢，那這兩位賽車天才之間，不知又會產生如何驚心動魄的火花。
然而，兩人之間截然不同的性格和處事方式，也往往帶來激烈的矛盾和衝突。
有一個場景印象很深，謝爾比受邀參加福特野馬的發布會，在台上演講時，他一直注視著人群中的邁爾斯，說了一段極為動人的話：
「知道自己想做什麼的人，是真正幸運的人，因為他們做起事來不會感覺在工作，那些事讓他們著迷，如果他們不去做那些事，他們會覺得腦子被掏空了。我就是這樣的人，我知道還有一個人跟我一樣。」
邁爾斯聽到這裡，慢慢摘下了墨鏡，也靜靜注視著台上的謝爾比。這一刻，無論是邁爾斯還是銀幕前的觀眾，都明白謝爾比口中的這個人，就是跟他一樣視賽車為生命的邁爾斯。
因此，當謝爾比接著說出「他就是亨利·福特先生」時，邁爾斯大失所望，立刻轉身離開。他失望的原因，並不是謝爾比沒有當眾提到他，而是因為，他認為謝爾比成了拍著福特總裁的馬屁、用阿諛奉承來換得一點好處的那種人。
像邁爾斯這樣眼裡揉不得沙的人，當然對此不屑一顧。然而，他不知道的是，謝爾比收斂心性、種種不得已的妥協和圓滑，是為了讓這個團隊、讓邁爾斯在賽車之路上走得更遠。
夢想與利益的鴻溝
毫不意外，邁爾斯再次得罪福特高層以後，失去了代表福特車隊參加勒芒賽的資格。
這款將來赫赫有名的福特GT40賽車，是謝爾比和邁爾斯的得意之作，每一個零件、每一處改進都包含著他們的心血。
可想而知，當邁爾斯得知自己沒有資格駕駛它馳騁在勒芒賽道時，會有多麼失落。
謝爾比當然能夠明白他的心情，親自與亨利·福特交涉，力薦邁爾斯代表福特參加「代托納24小時耐力賽」，如果他奪冠，就必須讓他參加勒芒賽；如果他輸了，福特公司將獲得謝爾比美國汽車公司的所有權。
這注定是一場豪賭，如果謝爾比不是對邁爾斯的才華有絕對的信心，又怎麼會將自己半生的創業成果孤注一擲？
諷刺的是，能夠帶領福特擊敗法拉利的天才車手，要靠心機和手腕才能取得參賽資格；口口聲聲不惜一切代價奪冠的福特總裁，看了一會兒比賽就跟美女坐直升機去享用晚餐；大權在握的高級執行副總裁，算計著如何讓比賽結果幫助自己的升遷……
如此種種徵兆，或許早就預示著1966年的「勒芒24小時耐力賽」，不僅是頂尖車手代表各大汽車廠商之間的對決，也是單純追逐賽車夢想的車手與精於市儈的商人之間的對決，醞釀著黑幕與醜聞的氣息。
在這個時候，謝爾比已經做了能夠做的一切，他把選擇的機會完全交到邁爾斯手中。
電影中的這一幕非常動人，邁爾斯坐在疾馳的GT40中，看著空無一人的賽道，開心地大聲唱歌，他已經超越了自己，也超越了這個時代。隨後，他悄無聲息地流淚，以往總是謝爾比在為他兜底，為他承受了太多壓力，這一次，該換過來了。
邁爾斯做出了自己的選擇，無比艱難的選擇。
在這場舉世矚目的比賽之後，僅僅過了兩個月，邁爾斯在加州的賽道上試駕福特新車時，不幸失事意外身亡，享年47歲。就像他曾經說過的那句話：「我寧願死在賽車上也不願意得癌症」，沒想到一語成讖。
正如謝爾比在演講中提到，知道自己想做什麼的人，是真正幸運的人。從這方面來說，邁爾斯是幸運的，他始終用一種飽滿的激情，心無旁騖地追求賽車夢想。更幸運的是，在他追逐速度的巔峰之旅，能夠遇到謝爾比這樣互相扶持的知己。
我一直認為，人生的意義不在於活了多久，而在於曾經如何活過， 肯·邁爾斯已經證明了這點。
