電影《賽道狂人》影評：馬特達蒙新片獲讚：年度最佳動作片，對比這部就如小學生
賽道狂人影評
猜猜這兩個人是誰？
有的小夥伴可能一頭霧水，而死忠粉可能一眼認出。
他們就是咱們的「呆萌」馬特·達蒙和「蝙蝠俠」克里斯蒂安·貝爾。
他們怎麼會在一起呢？
因為他們聯手主演了一部電影，它就是
《賽道狂人》
聽這名字好像有點樸實無華，直譯過來的「福特大戰法拉利」好像更拉風。
影片在2019年11月15日在北美一經上映，便收獲了超高口碑。
IMDB有8.3分，爛番茄91%的新鮮度，豆瓣也高達8.7分。
「奧斯卡風向標之一」的「美國國家評論協會獎」公布的2019年獲獎名單中，它也是「年度十佳電影」之一。
網友評價道：
「血脈賁張！7000+轉，玩命開！《極速風流》之後最好的賽車電影。」
「年度最佳動作片，《速度與激情》對比這部有如小學生，本片只會讓《飛馳人生》的導演望塵莫及。」
你以為它只是部簡單的賽車商業大片？
沒那麼簡單，影片改編自A·J·貝米的紀實小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，講述了福特公司在與一代車王肯·邁爾斯和美國賽車文化的締造者羅爾·謝爾比的合作下，進入賽車市場的故事。
影片的導演是執導過《金剛狼3》 《致命ID》詹姆斯·曼高德，由克里斯蒂安·貝爾、馬特·達蒙、喬·博恩瑟、凱特芮娜·巴爾夫等主演。
作為一部賽車人物傳記片，「賽車」、「人物」、「劇情」構成了影片的三大看點。
1. 年度精彩雙雄戲：「蝙蝠俠」與「呆萌」的化學反應，力量與才華的完美結合
咱們先來說說克里斯蒂安·貝爾吧，《蝙蝠俠》三部曲和《金陵十三衩》比較為國內觀眾熟知。
實際上，被稱為「橡皮人」的他演起戲來可是相當不要命，就拿這部電影來說吧，2019年他增肥演完《副總統》後又減了63斤，出演了《急速車神》。
可以看到，影片中飾演賽車冠軍肯·邁爾斯的貝爾，面部凹陷，皮膚黝黑，活脫脫一個紅脖子的美國佬。
更不必說他舉手投足間透露出的不羈，一言不合就動手的暴脾氣，賦予了肯·邁爾斯這個角色的靈魂。
而主演《諜影重重》系列的馬特·達蒙，《心靈捕手》 《火星救援》等影片也廣受歡迎。
在影片中，他飾演的是被譽為美國賽車文化的締造者、著名汽車和賽車設計師卡羅爾·謝爾比。
亨利·福特二世要求謝爾比打造全新賽車，打敗法拉利，所以他找到了桀驁不馴的貝爾做賽車手。
總是嚼著口香糖的他，成熟穩重，承擔了福特給他的壓力。
貝爾和呆萌從見面就幹架到一起鑽研、改進汽車，最後互相理解、贏得比賽後的「好基友一起走」。
同為二戰退伍軍人的他們，身上總是帶著一股不服輸的勁兒，也正是因為這樣，他們才最終能贏得比賽。
特別是兄弟倆一頓互毆後，又一起躺在地上喝可樂，精彩地展現了二人的摯友情。
可以說，兩個人的表現都很鬆弛自然，沒有為了飆戲而飆戲。特別是貝爾，可以說是2020年「奧斯卡影帝的種子選手」，《小丑》可是碰到對手了。
2. 年度賽車大賞：24小時極限飆車競速極致還原，時間與視角轉換酣暢淋漓
故事主要聚焦於勒芒24小時耐力賽，要知道，它與世界一級方程式錦標賽(F1)、世界汽車拉力錦標賽(WRC)並稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。
24小時，這就意味著賽車不僅需要速度，更需要耐力，贏得比賽的車無疑是速度與穩定兼備的。
所以不管比賽有多麼艱苦和危險，無數汽車廠家前赴後繼，想要利用勒芒賽來提高聲譽。
影片中的法拉利五度蟬聯勒芒世界錦標賽冠軍，受到嘲諷的福特二世不甘於此，因此才有了呆萌和貝爾的聯合。
據導演透露，影片的製作成本超過1億美金，而其中最燒錢的莫過於賽車戲，而影片中的賽車戲可不止勒芒這一場。
有夕陽下貝爾覺得開著不得勁兒，於是黏滿膠帶的另類賽車。
還有謝爾比帶著福特二世體驗飆車，福特二世被嚇哭的搞笑。
在貝爾和呆萌鑽研改進賽車的過程中，穿插的汽車流水線工廠，20世紀60年代古董賽車的流線車型，簡直是汽車愛好者的饕餮盛宴。
而勒芒24小時耐力賽無疑是影片的重頭戲。
從下午4點始於夕陽，到漫長雨夜的生死較量，黎明破曉後的勝利曙光.
陽光映照下賽車鍍金般的質感，夜晚汽車尾燈追隨的光影，天亮後的殘骸硝煙。
可以說，這場拉力賽表現得頗具藝術感。
而比賽過程的展現也毫不含糊，賽道上兩輛車慢慢逼近，超越與毀滅，千鈞一髮。
鏡頭不斷在主客觀視角之間轉換，在前視窗與轉速表之間對切，配樂與汽車的轟鳴聲融合。
不用多麼炫酷的特效，實打實的平穩鏡頭就相當緊張刺激，看得人腎上腺素激增。
3. 汽車行業大佬們的愛恨情仇：反抗與妥協，動人的情感內核，反高潮的結尾
影片開始於福特公司想要收購法拉利，卻被對方擺了一道，還被嘲笑了一番。
不甘心的亨利·福特二世因此召集天才企業家李·艾柯卡和工程師卡羅爾·謝爾比一起，打造全新賽車。
懷揣夢想與尊嚴的貝爾和呆萌終於製造出夢幻跑車福特GT40。
而在比賽即將成功之時，卻被福特指示，讓貝爾最後開慢一點，好讓1-3名福特車同時步入終點，以此狠狠嘲笑法拉利一番。
本來很大程度將會奪冠的貝爾，面對賽車精神和官僚企業文化的衝突，為了養家糊口的貝爾最終選擇妥協。
最為諷刺的是，「無冕之王」的貝爾與恩佐·法拉利在比賽結束後卻有個頗為惺惺相惜之感的對望。
表面是福特大戰法拉利，實際上更像是天才雙雄VS福特的官僚主義和資本至上。
影片從始至終表現的都是福特公司對於呆萌和貝爾所施加的壓力，展現了公司龐雜的體系與內部的爭鬥。
本來說，賽車題材的影片一不小心就容易拍成賽事直播。
而《極速雙雄》在展現緊張賽事之餘，還展現了人物細膩的心路歷程，賦予了影片更為寬廣的厚度。
最後，在福特公司蟬聯1967和1968年的冠軍之後，貝爾卻在一次賽車練習中車毀人亡。
一切結束得讓人措手不及，沒有鋪墊與煽情，透出一種人世變換的悲涼。
「當發動機轉速達到7000時，一切都將逝去。」
賽車拼的是速度嗎？其實是無尚的榮光與尊嚴，是對完美永無止境的追求。
最終，貝爾在不斷挑戰與超越自己的道路上，葬送了自己的生命。
不論是貝爾生前與兒子坐在賽道上的談心，還是貝爾逝去後呆萌去照看他的妻兒。
可以說，影片中的父子情、夫妻情、兄弟情都展現得相當細膩動人。
總的來說，影片賽車戲狠且準，人物塑造生動飽滿，結構紮實工整，作為一部人物傳記劇情片，具有極高的完成度。
在30或40年前，賽車這種電影本是製片廠競相拍攝的題材，而到如今卻寥寥無幾，拍攝它變成一種風險。
《賽道狂人》的出現不僅讓賽車愛好者耳目一新，也讓非車迷為之一振，是2019年底不可多得的賽車類型片。
具有奧斯卡影帝相的貝爾，你pick了嗎？