電影《賽道狂人》影評：體育題材電影到底怎樣演繹才不會讓人快進
賽道狂人影評
體育題材電影到底怎樣演繹才不會讓人快進
我看過的的體育題材的電影還算比較少的，華語裡面，較早的有林超賢導演的「破風」，不算較早的，韓寒導演的「飛馳人生」。接下來也許會有陳可辛導演的「中國女排」，「李娜」。但今天談的，是一部美國導演詹姆斯-曼高德的賽道狂人（Ford v Ferrari）福特vs法拉利。
因為好久不寫了，所以有些絮絮叨叨，如有多餘一些廢話，多見諒。
掙扎
影片首先是一段插敘，作為主角之一的 卡羅爾 謝爾比 參加1959年勒芒24小時耐力賽，比賽現狀焦灼，謝爾比本人也很緊張，在一邊競賽一邊進入恍惚狀態的他被人吵醒，才發現自己置身於一家診所中，剛剛只不過是一段回憶。醫生告知他心律不齊，不能再進行賽車比賽了，但他卻幻想重返職業賽場。
There’s a point at 7000 rpm where everything fades.
The machine becomes weightless, just disappears.
And all that’s left is a body moving through space and time.
7000rpm是發動機功率轉速，是指發動機達到每分鐘7000轉。
這個概念與名詞貫穿了全片始終。
下面，另一個主角邁爾斯登場，一位汽車修理工正在與顧客起爭執，他認為客人粗暴的駕駛方式不配開他這輛車，顧客憤怒離去，順便引出了男主的兒子與妻子，一家人和睦且對車有共同的熱愛。
鏡頭轉到了另一個場景，福特車加工廠，亨利福特二世一聲令下讓工廠停工，並闡述了一個事實「福特雖然自產了數千萬輛汽車，但是自己的排管還是要裝雪佛蘭黑斑羚的」。很明顯，亨利福特二世認為福特汽車目前面臨一場危機。
謝爾比的公司要參加一場柳泉競速賽。
We’re lighter, we’re faster, that don’t work – we’re nastier.
我們更輕，更快，實在不行，我們的手段也更狠。
這句話有點呼應接下來的情節了
肯邁爾斯與競賽工作人員，對於參賽標準起了爭執。結果肯邁爾斯以自己的實力在最後一圈反超了第一名並贏得了比賽的勝利。表明了肯邁爾斯這個人雖然性格頑固，但是實力強硬。
Cars coming up on you out of nowhere.
Drivers stumblin’ around the track pourin’ blood.
Maybe one of them is your firend, maybe he’s on fire.
You’re exhausted, you’re hungry.
Can’t remember your name. what country you’re in.
And all of sudden you realize you’re doing 198 on the straight.
If anything goes wrong
You blow a gasket, 5 cent washer.
That’s it. whole thing’s over.
Ferrari wins again.
Just like it won last year. The year before that, and the year before that.
Yeah, it’s challenging.
這是謝爾比在回答李在勒芒24小時耐力賽贏過法拉利難嗎的回答。
其實謝爾比和邁爾斯都很清楚的明白福特是一家商業公司，充斥著臃腫的官僚系統。
但他們仍想一試。
Put a ford type driver in a ford in a ford car, mr.shelby.
That’s the ford way.
這句話其實也就概括了當時福特的主張，穩重，不激進，服從大局，遵從團隊。
當謝爾比重新邀請邁爾斯加入他的團隊後，在某一次試車結束後，邁爾斯帶自己的兒子來到跑道上，這裡是我全片最喜歡的鏡頭。
You go fast, but as the car speeds up everything else slows down.
邁爾斯跟他的兒子講，自己在跑道上設置了很多提醒剎車與減速的標誌。
「如果你要把機器推到極限並期望它能保持在一起。你必須要知道這個極限在哪裡。」
邁爾斯在一次試車中剎車出現了故障，於是他提議將剎車作為一個零部件可以用來賽場上更換，這也算為後面埋下伏筆。
而在隨後的一場國內比賽中，邁爾斯的車被限制在7000rmp以下而很難取得領先優勢，在此關頭，謝爾比舉出「7000+ GO LIKE HELL」的牌子，讓邁爾斯突破7000rmp。
於是，邁爾斯贏得了這場比賽。並且贏得了代表福特參加法國勒芒24小時耐力賽的資格。
事無一帆風順，邁爾斯在比賽前期就遇到了車門關不上的尷尬局面。
這一過程的賽車場景的確非常精彩，這裡我就不再贅述。
而在隨後，法拉利車隊因為一個螺絲圈的失誤，從而導致了在最後關頭落後了邁爾斯，連邁爾斯都說，這也太戲劇化了。
當福特車隊穩操勝券的時候，事情又出了么蛾子，畢夫希望三輛福特能夠並駕齊驅地駛向終點，也就是要求邁爾斯把速度慢下來。
邁爾斯行駛在路上，旁邊的芳草樹木飛快的掠過他的眼前。
這時候貝爾的情緒轉變很棒，一喜一嗔，他思索良久，完成了一個從孤膽英雄向領袖的轉變，至少他在那時是這麼認為。
而在然後，又發生了戲劇化，作為隊友的麥克拉倫竟然因為路程更長而贏得了冠軍。
邁爾斯在此刻的釋然，其實也是諒解了自己，
最後邁爾斯的不幸死亡，算是一種多餘嗎？
畢竟在劇本之外，還有現實世界的存在，如何將一個不那麼藝術的事實處理地不那麼戲劇化，其實也蠻難的。