電影《賽道狂人》影評：賽車版「月亮與六便士」，7000轉的指針，指向的是你我的夢想
賽道狂人影評觀影這麼多年，從未寫過影評，看這部電影，我竟不自覺的邊看邊暫停記錄隨筆。
任何故事情節無非就是，製造矛盾，解決矛盾這兩件事。看似簡單，如何能把矛盾樹立的讓觀眾感到合情合理，如何把化解矛盾的方式處理的真實無槽點，這真的難能可貴。 這兩點完美處理我覺得賽道狂人做到了。
相關的反面例子數不勝數，大家可以參考近期的「葉問4」，把個人的扭曲價值觀綑綁在愛國情懷高度，高度道德綁架，讓人反感。
下面進入正片
先概括下幾個讓我觸動的場景
一.謝爾比在福特公司辦公室等待時，看到文件轉手好幾人的畫面。
短短幾個鏡頭，讓觀者深深地了解了大公司內的官僚體制，層層遞，層層審，也許最初的信息經過這麼多「魔鬼之手」的「修飾」到達公司領導者時已變味。難能可貴導演抓住了這個細節，寥寥數筆，讓觀眾對福特公司內部官僚體制一目了然。
PS：在這裡我要插一句話，我很敬佩謝爾比敢於直面和老福特點明公司的這種官僚之風，我認為其中原因有以下這幾點 1.大環境----西方文化普遍開放，宣揚民主。 2.謝爾比自身---因身體健康願意不能繼續馳騁賽場的他由「台前」轉為「幕後」但仍然在他熱愛的賽車行當中。這就充分說明了他內心的「月亮」（夢想）是未熄滅的，他想用自己最好的狀態，最好的資源最大的爭取去完成這場比賽。他也想贏。
二.兩人在草坪打架，各自情緒的爆發。
1.福特高層內鬥，不斷施壓，令謝爾比身陷囹圄，他在中間不斷周旋，兩方（福特高層與肯）卻各自有各自的立場，讓他兩難，夾在中間，早已疲憊不堪。 2.肯----我為車隊出力，出技術，最後因為個別人對自己的偏見，公報私仇，讓我一腔熱血餵了狗。斷送上場的機會，這對於肯來說，是莫大的侮辱，因為他的「月亮」（夢想）是戰士，是真正駕駛著「她」在7000轉的激情下飛馳賽道。
看到兩人在草坪相遇，矛盾一觸即發，我原本以為謝爾比會給肯喝上幾斤雞湯，然後兩人握手言和，卻不曾想，兩人就這麼打起來了。不得不說編劇和導演的高明，兩人的性格塑造在這個「矛盾事件」中得到了昇華。我只想說
真實啊！妙哉！
你有你的立場，我有我的追求。你不能踩著我的夢想去達成你的個人目的。
這個三觀很正，比起國產電影動不動上交XX，屬於XX，人物只是為了迎合故事的工具人來，導演在這個矛盾爆發點上處理的，立馬讓兩個角色有血有肉起來，畢竟他們也是人，平凡的人。 架打完了，情緒宣洩完了，哥倆也似乎都明白了各自苦處。繼續回歸賽場，該幹嘛幹嘛~ 男生都懂得，打完架或吵完架，誰都想和誰說對不起，可就是礙於面子說不出口，這時候有人給個台階下，哎~這就順理成章了。在這個場景中肯的妻子的出現，懂得觀眾，自然會莞爾一笑---妙啊。 你看，一點也不狗血，是不是很真實，然而真實，就是不侮辱觀眾的智商，就是尊重觀眾。
三.老福特車內痛哭流涕，夙願了卻的喜極而泣。
謝爾比二話不說，打開車門就把老福特塞進了開往幼兒園的車。哎！停！停！這不是開往幼兒園的車！！
咳咳，跑題了跑題了~~
一圈跑下來，老福特直接是哭的上氣不接下氣。看到老福特哭的前三秒我在屏幕前哈哈大笑，三秒鐘後我的笑漸漸凝重，繼而消失。因為我發現
這不是恐懼的哀嚎，是夙願了卻的喜極而泣。
俗話說，說出去的話，潑出去的水，既然交給二把手全權負責，現在老福特若直接插手干預，一是駁了下屬面子，又俗話說，疑人不用，用人不疑。二是，自己堂堂「一家之主」說話怎能當做兒戲？ 這時候，謝爾比的賭注加入進來，讓老福特以商人的身份承下此事，讓老福特有台階下又不損失自己和下屬的面子，（畢竟我是公司老闆嘛，為公司利益，賺錢總是沒錯的）立場的切換，是不是一點也不突兀。再加上老福特一番飆車下來，自己的心理變化，達成同意「肯」上場的決定也就順理成章了。
妙啊！你看，這個矛盾的轉折，是不是很真實，如果我們把這個場景換成，「謝爾比和老福特長篇大論，據理力爭，老福特聽完略有沉思的點點頭，同意了謝爾比的方案」。 額....大家自行體會....
對肯這個角色的塑造不用我多廢話大家也能感覺出來，對賽車專業知識絕對過關，實際駕駛也確實猛如虎。性格玩世不恭，老子誰也不鳥。
好啦，前面巴拉巴拉一個多小時人物也塑造起來了，矛盾也解決的差不多了，終於迎來終極對決。
勒芒耐力賽
大部分電影是前期鋪墊百分之九十五 ，高潮最後幾分鐘結束，還得有一半是煽情！ 這部電影有點不一樣啊！
開始對決， 一看正片，還有一個小時。
我想，導演和編劇還能玩出什麼花樣來？哎喲，小夥伴們，扶好把手，繫好安全帶，因為你即將領略7000轉的激情！
緊張的24小時拉力賽一觸即發，導演上來就製造了第一個矛盾
起點碰碰車 剛一起步，就發生了車禍，主角騷操作，貼臉躲過。呼~虛驚一場。還沒等你緩過神來，第二個矛盾來了！
車門關不上 即使賽前再怎麼熟悉賽道，再怎麼調教賽車，意外的降臨，總是讓你措手不及。
突降暴雨 大家都知道，雨水是會減小輪胎與地面的摩擦力的，在這麼高的車速下，稍微一個打滑，可能就是車毀人亡。（F1賽道上一個小小的石子都能讓一個賽車翻滾著飛上青天）偏偏這個時候下起了暴雨，又正直黑夜，這個時候更加考驗肯的車技，濕滑的路面，模糊的視線，強勢的對手和不敢踩下去的7000轉。好在肯都一一化解，有驚無險（具體劇情大家都看過，我就不細說）。這其中反應出很關鍵的一點，肯的心理素質很強！在這種極端的條件下，他依然有條不紊的完成著每一個彎道，每一次加速。
福特副總搞事情 大意就是，福特副總給車隊的人打了個信號，讓他舉了一塊寫有「kmiles EZ」的牌子 「kmiles」----千里（速度計數單位）EZ（easy 放鬆） 合起來就是減速的意思。好在肯憑著自己專業直覺沒有聽從這個指令。
福特高層為面子要求肯放棄領先，與隊友齊衝線 WTF?我領先的每一秒都是自己用命博來的，都是自己每一次實戰每一個對賽車細小的調教而達成的，現在要我減速匯合，這不就是在泯滅我的個人價值嗎？影片再次迎來了終極的矛盾！
是捨小我，為了高層虛榮的面子，成全所謂的大我。還是不辜負自己，為了自己的「月亮」勇敢的踩下油門!
這一段的表演簡直炸裂，肯的糾結、無奈、、不甘、都定格凝聚在這幾個鏡頭，肯選擇了減速。 我認為，他減速是為了謝爾比，他只是不想謝爾比在中間更為難！
最後的最後，本以為是個皆大歡喜的結局，卻不曾想，劇情還是歸於了兩個字
真實
由於肯故意放慢速度與隊友同時衝線，時間並不佔優勢的情況下，福特公司的隊友在總里程上卻高於肯，到手的冠軍就這麼拱手讓人了。這讓人多麼不甘，可這個事實又多麼真實，讓你沒法不接受。
肯沒有暴躁也沒有埋怨，他釋然了，他心裡明白：「我追求的是在賽道上馳騁的快感，我得到了想要的，至於名和利，都是附加價值而已，與我而言，沒有也罷。」
本以為這樣就結束了，不曾想在影片的最後肯死了。
死於一場自我練習，原因是7000轉以上剎車失靈，賽車爆炸。
至此，肯真正的死在了追求自己「月亮」的道路上，在那一瞬間，他與極速融為了一體。他追到了他要的「月亮」，謝爾比藉由肯也平息了自己餘生再也不能上場的遺憾。他也追到了屬於自己的「月亮」。只是肯，永遠的與極速融為一體，在空間和時間裡一刻不停地穿梭。
頗有一番「春蠶到死絲方盡」的哀傷，無以言表，卻又隱隱作痛。
全篇我唯一不懂得就是為什麼導演一定要讓肯在最後死呢，難道一個人追求夢想到達極致必須用生命作為代價才能烘托出這份偉大嗎？是否有這個必要？那大千世界我們這麼多平凡人追求自己的「月亮」豈不都要為之獻祭？
我不懂，也罷，畢竟我只是個茫茫凡人中的一員。也許等我真有一刻願為自己的夢想獻出生命，不求附加任何東西，只單純的享受這個過程，並為之賭上一切時，我將會懂吧，那時候，也許我將會不平凡！
致敬為月亮奮鬥的人！
